... 煙探知器, ハード有線, 12, 24 ボルト この直接, ハード有線の煙探知器は、船のバッテリーから動作する光電タイプです. これは、最先端のインテリジェント機能を利用したUL、ULC 規格の検出器です。 検出器の緑色と赤色の LED は、検出器のステータスをローカルに示します。 取り外し可能なベースで簡単に取り付けられます。 組み込みのテストボタン。 既存のボートアラームシステムに追加したり、Aqualarm 可聴またはAqualarm 警告パネル（20275）を 備えたスタンドアロンに最適な緊急携帯電話アラートに対応 ...
... ITEM WP20X エンジンタイプ4ストローク、空冷 変位 120cc 最大出力（HP）4HP/4000回転 点火システムTCI 始動システムリ コイル吸引ポート直径（mm）50 排出ポート直径（mm）50 吸引ヘッドリフト（m）8 総ヘッドリフト（m）26 放電容量（L/分）600 寸法（ ミリメートル480x370x380 正味重量（キログラム）23 ...
SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO, LTD.
流量: 1.5 m³/h - 85 m³/h
コンパクト設計で、狭い場所の使用に最適です。 主な用途 ■ ビルジポンプ ■ バラストポンプ ■ 雑用水ポンプ ■ 消火ポンプ
SANSHIN ELECTRIC CORPORATION
流量: 168 l/min - 200 l/min
消費電力: 16 A
重量: 7.5 kg
... Predator 350 は、作業船オペレーターからヨットマンに至るまで、プロフェッショナルに選ばれています。 KPMのエンジニアは、このポンプが船舶を救ったというお客様の話を常に受けています。ある顧客は、2週間の航海中に水漏れを起こしたが、プレデターに全幅の信頼を寄せていたため、入港せずに航海を続けた。 急いで付け加えますが、そのヨットメーカーは、今ではほとんどの作業艇ヤードと同じようにプレデターを標準装備しています。賞賛に値する。 特徴は以下の通り： 3メートルのマリングレードケーブル（オプションでもっと長くできます） ドライ機能 ...
... 事実 一酸化炭素中毒は、毎年ボート乗りの命を奪っています。無味無臭で、エンジン、調理器、ヒーター、船外機、発電機などの不完全燃焼から発生する一酸化炭素は、ボートの安全性を脅かす。 COの致死的な性質は、すべてのボートをローカルアラームで保護する必要があることを意味します。 もちろん、一般的な家庭用アラームを設置することもできるが、船上で使用するには限界がある。 内蔵バッテリーを使用するため、長期間放置すると電池切れになることが多い。船上での季節ごとの使用では、交換を忘れがちだ。 さらに、乗組員が寝ていて、エンジン音で航行中の船室でローカルアラームを鳴らしても効果は期待できない。 Digital ...
... ボタンを押すだけで、いつでも素早く、確実にLPGシステムのリークテストを行うことができます。 メリットと装備 固定ネジ付き 補強リング付き 氷点下でも検査可能なグリコール混合液付き LPGシステムに漏れがある場合、検査ガラスに気泡を確認することができます。 技術データ 最大使用圧力：2 bar 圧力損失< 1 mbar ...
... 製品紹介: FAD200A 火災報知器は、煙探知器と熱探知器の信号を収集し、NMEA 2000 CANバスを介して、マリンスマート監視および監視パネルMSP700またはMSP1500などの集中監視装置にアラームを伝達します。 ヨットの監視区域で火災が発生した場合、FAD200Aは自動的にアラームを鳴らし、マリンスマートモニタリング ＆ 監視パネルと通信します。これにより、火災の緊急事態の正確な場所が表示され、乗組員はできるだけ早く状況に取り組み、安全を確保します。 ...
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