クルージング・レース帆走ヨット

全長: 18.95 m
幅: 5.3 m
喫水: 2.63, 2.88 m

... 概要
ほぼ50年にわたり、すべてのFIRSTは風と波のリズムに沿った船上生活を提供することを目的に設計されてきました。FIRST 60はシリーズ最大モデルで、操舵の正確さ、力強いセーリングフィール、各システムを細かく調整できることを求めるオーナーを対象としています。パフォーマンス、操作の簡潔さ、洗練された居住性を兼ね備えた設計です。

外観設計
FIRST 60は艦艇設計とスタイリングのバランスが取れたシャープなプロファイルを持ちます。ラインは簡潔にまとめられ、時代を超えたシルエットを生み出しています。デッキ上のシステムは直感的に操作でき、帆の精密なコントロールを可能にします。コックピットは操船、食事、リラックスの各ゾーンに分けられ、航海中や停泊時の動線と快適性を確保しています。

内装設計
船内は開放的で機能的なレイアウトにより、居住性と利便性を最大化しています。ダイニングエリアはオーナーコーナーに向かい、大きなナビゲーションテーブルとソファを備えます。フルビームのギャレーは長い作業台と統合収納を備え、セーリング時の使用に適しています。オーナーズキャビンは両側からアクセス可能なフォワード向きベッド、大きな自然光と海の景色を特徴とします。

主なポイント

• 時代を超えた美観

全長: 30.65 m
幅: 7.2 m
排水量: 80 t

... 概要
PERINI NAVI の S/Y XNOI（現名 BLACK LION）は、2012年引渡しの30mスループです。ワンオフの高性能スループとしてカーボンコンポジットで建造され、すっきりとしたライン、軽い排水量、効率的な帆装システムを特徴とし、レースと高速クルージングの両方に適しています。

タグライン
Agility. Authenticity. Adventure. 2012年に進水し、純粋なセーリング性能を求めたオーナーのために設計された ...

全長: 25.55 m
幅: 6.4 m
喫水: 4 m

全長: 21.35 m
幅: 4.99 m
喫水: 3.5 m

... 究極のブルーウォーター・クルーザー ハードルは高く設定された：エランは究極のブルーウォータークルーザーを目指している。エランは、究極のブルーウォーター・クルーザーを構想することを目標としていた。 これらの利点は、軽くて丈夫な船によってのみ達成できるものであり、私たちは最高水準のカーボン／エポキシ技術にたどり着いたのです。 デザインの原点は？ クリーン。シンプルであること。効率的。機能的。 エクステリア・デザインは、流体力学、海と風、そしてミニマルな機能性によってデザインされた、勝利の海軍建築知識によって支配されている。形は機能に厳格に従い、純粋で、革命的でありながら、伝統を完全に尊重している。その結果、常に心地よく、バランスよく目に映るジオメトリーが生まれた。 ...

全長: 21.3 m
幅: 5.65 m
喫水: 2.95 m

... 「この21メートルのジュデル／ヴロライク＆コーのデザインについて、「センセーショナルな67フィートの新しいセミカスタム・モデルだ。品質という点では、67CSはおそらく現在生産されている80フィート未満の新艇の中で最も印象的なものでしょう。" 私たちもそう思う。Contest 67CSは、素晴らしいデザインであると同時に、セーリングや居住性にも優れています。ジュデルとヴロライクのコラボレーションの第1号であり、「全天候型」セーリングという有名なコンテストの特徴は、さらに拡張されました。軽風域でのパフォーマンスにも。地中海スタイルのセーリングにも、よりクラシックなブルーウォーターでの航海にも。そして、新しい構造的アプローチにより、排気量の減少、剛性の向上、居住性を高めるための室内容積の拡大がもたらされた。すべてが大きな成果だ。 また、リグはカーボン製とアルミニウム製の2種類から選択可能で、目的に合わせて特別にチューニングすることができる。インテリアも、マスターキャビンを前方または後方に配置したり、家族や友人のために3～5室の寝室をオプションで用意することができる。前方またはミッドシップにクルーキャビンを設けるオプションもあり、チャーターも可能です。 アップウインドでもダウンウインドでもシンプルなコントロールで速く走れる67CSは、驚くほど安定性が高く、手数の少ないクルーでも簡単に帆走できます。短い航海も長い航海も軽快にこなし、レガッタのイベントにも最適です。進化したスタイリングは、時代を超越した低いデッキハウスのプロフィールを保ちながら、ゆったりとしたセイルプランを持ち、バウスプリット一体型のコードセイル、インマストまたはインブームファーリングのメインセイルなど、様々な組み合わせが可能です。 ...

全長: 15.9 m
幅: 4.64 m
喫水: 2.35 m

... Comet 52 RSは、Comar Raised Saloonシリーズの最初のモデルです。このレイズド・パノラミック・デッキ・サルーンは、シャープなレーキのプロフィールを持ちながら、本物のデッキハウスのような嵩高さはありません。その代わり、非常にダイナミックでスポーティに見えます。 コメット52RSのデッキとインテリアはともにクルージングを強く意識したもので、船体はスポーティなパフォーマンスライン、スレンダーなバウセクション、アスペクト比の高い付属物を備えている。デッキも素晴らしくクリーンですっきりしており、特徴的なイーグルアイの窓があるデッキハウスは、コックピットにつながるすべてのセイルコントロールを隠している。フォアデッキにもクリーンなラインを壊すものは何もない（ハッチはすべてフラッシュ）。 サルーンにはギャレーとチャートテーブルがあり、周囲の海を一望できる。大きな窓とは別に、5つの開口ハッチもあり、光と風を室内にたっぷりと取り込むことができます。3つまたは4つのキャビンと2つのヘッドから選べるコメット52RSは、あらゆるヨットマンのニーズに応えます。さまざまなバージョンがあり、いずれも独立したクルーキャビンを備えています。 ...

全長: 60'08"
幅: 20'00"
喫水: 9'01"

... 2013年から2015年にかけて製造されたモデルの成功の道をたどり、マイリアスM60 FDは2017年に完全に再設計され、新しいマイリアス65′で開発された設計基準を取り入れた。 前モデルと比べ、新型Mylius M60は、全長が12cm、幅が80cm長くなり（最大ビーム38cm、トランサム86cm）、内部容積が約9％増加しました。新型60′はセール面積／排気量比が改善され、全長に対してウォーターラインの長さが長くなったため、形状安定性が向上し、ダウンウインド性能と高速安定性が向上した。 それにもかかわらず、フルカーボン構造のおかげで、マイリアスM60の排気量はわずか17トン（約）と、同カテゴリーの艇と比べればはるかに小さく、マイリアスのファストクルーザーレーサーの完璧な例となっています。快適で安全なロングクルーズのためのスペースと解決策を備えた本物のクルージングヨットで、あらゆるコンディションでセーリングがしやすく、しかも速く、レースにも出走できます。 新しいマイリアス60′FDは、2013年から2015年にかけて、従来のマイリアスM60の4艇が少量生産されたが、すでに5艇が進水し、新しい1艇が建造中である。最初の2艇は2018年夏に進水した。 このモデルのスポーティな進化形は、オフショアレーサー＆パフォーマンスクルーザー：現在建造中の新型Mylius ...

全長: 64'07"
幅: 17'04"
喫水: 5'07", 15'00"

... この壮大で豪華なクルージング・レーシングヨットは、Black Pepper®の "Codes "のエクスクルーシブなスタイルを踏襲しています。最新世代のイモカ60オーシャンレーシングの船体にインスパイアされたこのヨットは、オフショアクルージングとレースのためのものです。そのシルエットと魅力は、ブラックペッパー®の特徴である歴史的なラインとモダンなライン（ドッグハウス、チークデッキ...）の組み合わせから生まれたものです。船上では、人間工学、操縦のしやすさ、豪華な設備と素材、居住空間、キャビン、バスルーム、テンダーガレージ、コックピットサルーン......すべてが、快適性、安全性、自律性を確保するために設計されています。 エレガンスとパフォーマンスを兼ね備えた2dayセイラー、Code ...

全長: 16.2 m

... 「ベステヴェール2 世」はジェラルド・ダイクストラの自分のヨットだ トップ海軍の建築家ダイクストラは望んでいた：「寒い気候で航海することができ、それはそれらの地域で冬することができた船-快適なナンセンスヨットを探している海の巡洋艦のための理想的なコンセプトセーリングヨット」。船体は氷の条件（弓で10mmアルミニウム）のために強化され、唯一の スタンドパイプが設置され、エンジンはキール冷却を有し、排気は空冷され、窓は結露に対してperspex 内部ハッチを有し、ヨットは断熱発泡体の余分な厚い層を有する。 ...

全長: 18.6 m
幅: 5.3 m
喫水: 3 m

... 真の「グランツーリスモ」であるA62は、最先端のハイドロダイナミクスとエアロハルダイナミクスを、魅惑的なデッキのスタイリングと魅力に融合させている。 新しいアドバンスド62'は、エアロハイドロダイナミクスとネイバルアーキテクチャーの特徴をいくつも組み合わせ、真に革新的なセーリングヨットとなっている。速く、レスポンスが良く、楽しく、セイリングしやすく、安全で、快適で、内外ともに十分なスペースとボリュームがあります。 このデザインは、最新のヨットデザイン技術と、パラメトリックCADや25年にわたるアメリカズカップのデザインで培われた海軍建築ソフトウェア・スイートなど、この分野で利用可能な最先端のツールを駆使して開発された、 真の「グランツーリスモ」であるA62は、最先端のハイドロダイナミクスとエアロダイナミクスをスタイリングと魅力に融合させた。船体、付属物、セールプランは、パフォーマンス・セーリング界で有名なロベルト・ビスコンティーニによるもので、1989年にアメリカズカップの優勝艇イル・モロ・ディ・ヴェネチアをデザインした。その後、パクト95チーム、ヤング・アメリカ・BMW・オラクル・レーシング、ルナ・ロッサ、チーム・ニュージーランドと仕事をし、最近ではキャンパー・エミレーツ・チーム・ニュージーランドとボルボ・オープン70sをデザインした。このヨットをひと目見ただけで、セーリングに出かけたくなる。アジャイルでクリーン、シンプルで効率的なアドバンスドA62は、優れたセーリング効率とパフォーマンス、そして扱いやすさを兼ね備えています。洗練されたモダンなエクステリア・スタイルに加え、機能的なデッキ・レイアウトと広々としたコックピットが、レース中の効率的な操縦とクルージング中のリラックスしたアウトドア・リビングを実現します。ノータ・ヨット・デザインはデッキ下のスペースを綿密に計画し、船尾に機能的な2つのゲスト用キャビン（ワイドなダブルまたはツインの前方向きバース付き）、とても明るいオープンプランのサルーン、そして前方に印象的なオーナーズキャビンを備えました。 ...

全長: 16 m

全長: 23 m

全長: 20.55 m

全長: 16.5 m

... 今日、ほとんどの生産者は、沿岸やチャーターセーリングのために、標準的なレイアウトとコックピットのさえ疑わしい人間工学に基づいた近代的な「革新」スタイルのヨット、時には貧しい船員の一方向に進んでいます。 もう一つの傾向は、セーリングの経験のいくつかの高いレベルを必要とし、快楽の青い水 cruising.Thesのためではありません高速かつ軽いレースやクルージングボート、です快適さと近代的な電子機器や機器に最小限の依存で固体構築された海送ボートを探しているいくつかのクライアントがあります、 そのような所有者のほとんどは、すでに約 ...