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... FPT産業用エンジンスターターは、迅速で信頼性の高い点火を保証し、ダウンタイムとメンテナンスコストを削減すると同時に、運転効率とエンジンの寿命を向上させ、あらゆる天候条件で動作します。 仕組み スターターモーターは、電気エネルギーを機械的回転に変換して内燃エンジンを始動するために使用される電気モーターです。 性能 FPTスターターモーターは、あらゆる条件下でエンジン始動に必要なトルクを提供し、最適な性能を保証します。 FPTスターターモーターは、エンジンのフライホイールリングギアとの完璧な結合を保証し、バッテリーの摩耗を低減することで、交換需要の低減につながります。 FPT純正スターターを最大限に活用する スターターモーターの電気接点がきれいで、しっかりと固定されていることを定期的に確認してください。 発火や火災の危険を避けるため、スターターモーターがきれいで、オイルや燃料がないことを確認してください。 ...
... FPT工業用ウォーターポンプは、クーラントを一定に保つことでエンジンの適正温度を確保し、最適なエンジン冷却、オーバーヒートの防止、さまざまな用途での性能向上を実現します。 仕組み ウォーターポンプはエンジンの最も重要な部分にクーラントを送り、エンジンの運転温度を適正に保ちます。 しかし、エンジンの通常運転中、クーラントの温度は運転温度と冷却システムが許容する最高温度の間で均衡を保っています。温度がしきい値を超えると、サーモスタットがクーラントの流れを許容し、ラジエーターを経由して温度を下げます。 パフォーマンス 制御された温度範囲内でエンジンを使用することは、エンジン・システムの最適な効率にもつながるため、正しい運転を保証するだけでなく、汚染排出を抑制することにも大きく貢献します。 ...
... FPT工業用インジェクターは、正確な燃料供給を保証し、燃焼を最適化し、排出ガスと燃料消費を削減すると同時に、信頼性の高い長持ちするエンジン性能を提供します。 ディーゼルエンジンの点火は圧縮によって行われます。シリンダー内の高圧空気が一定の温度に達すると、燃料と空気の混合気が点火します。アクセルペダルは噴射ポンプまたは電子制御ユニットを作動させるため、噴霧されたジェットとしてシリンダー内に導入される燃料の量が変化するため、この作動中、インジェクターは非常に重要です。そのため、どの速度域でも最適な出力が確保される。 導入以来、ディーゼル・システムは常に更新されてきた。技術は特に、より効率的な燃料と空気の混合を可能にするシステムに焦点を当ててきた。 環境問題への関心の高まりにより、排気ガスの定期的なチェックが必要になっています。FPTのエンジンは、ヨーロッパの厳格な大気汚染規制に適合する最先端の噴射システムを常に搭載しており、あらゆる条件下で最適な性能を発揮します。 FPTエンジンの主な噴射システム・コンポーネントは、燃料ノズル付きインジェクター、ポンプ・インジェクター、電子制御インジェクターである。 電子制御インジェクターは、エンジンの冷却水と空気の温度、およびアクセルペダル、ブレーキ、クラッチ、速度計などの車両センサーから送られる信号を監視する電子制御ユニットによって作動します。そのため、シリンダー内に適切な量の燃料を供給することができる。 ...
出力: 5.7, 3, 4.4 kW
推力: 105, 95, 60, 55 kgf
トンネル内径: 185, 150 mm
... 革新的なBOW PROスラスターがVETUSの名高い製品ラインナップに加わりました。BOW PROスラスターは、操船性の基準を再定義し、ボートオーナーに比類のないコントロール性と効率性を提供します。経験豊富なセイラーから初心者のセイラーまで、このスラスターはあなたのニーズを考慮して設計されており、あらゆる操縦をよりスムーズかつ正確にします。 比類のないパフォーマンスを実現する革新的な機能 当社のBOW PROスラスターは、完全比例制御により操船を再定義し、ドッキングや狭いスペースの航行における精度の新たな基準を設定します。メンテナンスフリーのブラシレス誘導モーターを搭載したこのスラスターは、従来のDCスラスターと比較して作動時間が長く、必要なときに必要なパワーを確実に得ることができます。特許取得済みのVETUSモーター・コントローラー（MCV）は、過熱保護と低バッテリー保護を内蔵して安全性を高め、このシリーズを困難な状況にも耐えうるものにしています。 シームレスな統合と多様性 BOW ...
VETUS/ビータス
出力: 7, 5.7 kW
推力: 160, 140, 125 kgf
トンネル内径: 250 mm
... 革新的なBOW PROスラスターがVETUSの名高い製品ラインナップに加わりました。BOW PROスラスターは、操船性の基準を再定義し、ボートオーナーに比類のないコントロール性と効率性を提供します。経験豊富なセイラーから初心者のセイラーまで、このスラスターはあなたのニーズを考慮して設計されており、あらゆる操縦をよりスムーズかつ正確にします。 比類のないパフォーマンスを実現する革新的な機能 当社のBOW PROスラスターは、完全比例制御により操船を再定義し、ドッキングや狭いスペースの航行における精度の新たな基準を設定します。メンテナンスフリーのブラシレス誘導モーターを搭載したこのスラスターは、従来のDCスラスターと比較して運転時間が長く、必要なときに必要なパワーを確実に得ることができます。特許取得済みのVETUSモーター・コントローラー（MCV）は、過熱保護と低バッテリー保護を内蔵して安全性を高め、このシリーズを困難な状況にも耐えうるものにしています。 シームレスな統合と多様性 BOW ...
VETUS/ビータス
出力: 18.4 kW
推力: 420, 385 kgf
トンネル内径: 400 mm
... 革新的なBOW PROスラスターがVETUSの名高い製品ラインナップに加わりました。BOW PROスラスターは、操船性の基準を再定義し、ボートオーナーに比類のないコントロール性と効率性を提供します。経験豊富なセイラーから初心者のセイラーまで、このスラスターはあなたのニーズを考慮して設計されており、あらゆる操縦をよりスムーズかつ正確にします。 比類のないパフォーマンスを実現する革新的な機能 当社のBOW PROスラスターは、完全比例制御により操船を再定義し、ドッキングや狭いスペースの航行における精度の新たな基準を設定します。メンテナンスフリーのブラシレス誘導モーターを搭載したこのスラスターは、従来のDCスラスターと比較して作動時間が長く、必要なときに必要なパワーを確実に得ることができます。特許取得済みのVETUSモーター・コントローラー（MCV）は、過熱保護と低バッテリー保護を内蔵して安全性を高め、このシリーズを困難な状況にも耐えうるものにしています。 シームレスな統合と多様性 BOW ...
VETUS/ビータス
流量: 65, 50, 90 l/min
圧力: 2.5 bar
パイプ径: 20, 38 mm
... 磁気駆動、シールレス循環ポンプ、ブラシ付きモーターで連続使用可能。コンパクトでパワフル、以下のような循環業務に最適です：自動車、ボート、レクリエーション用車両などの暖房システムにおける水/不凍液の循環、車両の冷却水の循環、自吸が必須でない場合の万能ポンプ。 特徴 CMシリーズポンプはノーマルプライミング遠心ポンプであり、常に浸水するように取り付けるか、スイッチを入れる前にプライミングする必要があります。 硬い粒子を含む汚水には使用しないでください。 注意ガソリン、溶剤、シンナー、高濃度または有機酸は送液しないでください。腐食性液体を扱う必要がある場合、使用後または作業日毎に水で洗浄するとポンプの寿命が延びます。 ...
Johnson Pump Marine
流量: 21 l/min - 626.7 l/min
パイプ径: 51, 25 mm
重量: 6.9, 11.9, 13.2, 21 kg
... 電磁クラッチを使用すると、必要な時にはいつでも、ポンプにいなくてもボタンを押すだけでポンピング力を得ることができます。バキュームスイッチ（ビルジポンプ用に推奨）と組み合わせることで、ポンプが空気を吸い始めるとクラッチが自動的に外れ、空運転やポンプの損傷を防ぎます。 特徴 FxB-5xxx = フレキシブルインペラポンプ、ブロンズ体、5 = ダブルボールベアリングとメカニカルシール付きのペデスタル取付け、磁気クラッチ作動 TSS - スペースセーバー ...
Johnson Pump Marine
流量: 21 l/min - 279 l/min
パイプ径: 32, 38, 25 mm
重量: 5.8, 9.9 kg
... 電磁クラッチを使用すると、必要な時にボタンを押すだけで、ポンプにいながらにしてポンピングパワーを得ることができます。真空スイッチ（ビルジポンプに推奨）と組み合わせることで、ポンプが空気を吸い始めるとクラッチは自動的に切れ、ドライ運転やポンプの損傷を防ぐことができます。 特徴 FxB-5xxx = フレキシブルインペラポンプ、ブロンズボディ、5 = ダブルボールベアリングとメカニカルシールによるペデスタルマウント、マグネットクラッチ式 TSS - ...
Johnson Pump Marine
... エンジン、ギヤボックス、補助システム向けのインテリジェントオートメーションソリューションを、単発または量産で開発・製造しています。 各ソリューションはあなたの希望と要件に従って製造され、分散型の視覚化と操作のための追加のディスプレイと操作パネルで簡単に拡張できます。 直感的な視覚化は、強力なCODESYSソフトウェアスイート（IEC 61131）に基づいており、企業の設計に適合させることができます。 すべてのコンポーネントは、過酷な環境でのアプリケーションに適しており、最大限の運用信頼性を保証します。 ...
NORIS Group GmbH
... エンジン用のコンパクトで堅牢な 安全システムエンジン緊急停止のための安全システムエンジン用 コンパクトで堅牢な設計エンジンに直接アプリケーション用 の多数のプリプログラムされたエンジンタイプ すべての入力は、ワイヤブレーク用に監視されます すべての接続は、簡単 なインストールのためのプラグインです最適な 分類社会からの承認による造船への使用 安全システムN3000-SAPは、燃焼エンジンの基本的な動作パラメータを電気的に監視するために開発されました。 これは、損傷を避けるためにエンジンの緊急シャットダウンをトリガするための中央ユニットです。 ...
NORIS Group GmbH
... ステンレススティール製スティックインセンサー、Pt100/NTCサーミスタ。 コンパクトで堅牢な設計。 建設と承認のおかげで、造船に最適です。 保護チューブ付きの簡単な組み立て。 タブコネクタ、側面のケーブルコンセントを使用して接続。 40barまでの耐圧性。 様々な浸漬深さがあります。 互換性のある測定トランスデューサ、リミット値スイッチ、アナログインジケータがあります。 Pt100またはNTCサーミスタ測定素子で利用可能な設計。 承認： TP31タイプのBV、DNV-GL温度センサは、Pt100測定素子を備えたスティックインセンサ、TH31またはTH32タイプの温度センサはNTCサーミスタです。 ...
NORIS Group GmbH
出力: 8 kW - 56 kW
推力: 160 kgf - 750 kgf
Lewmar/ルーマー
出力: 7 kW - 22.5 kW
推力: 100 kgf - 300 kgf
Lewmar/ルーマー
出力: 56, 45 kW
推力: 7.9 daN - 9.8 daN
Lewmar/ルーマー
... 高い容器設計の柔軟性とペイロード容量を同時に求めるなら、当社のSISHIP SiPOD-Tツインプロペラ推進システムが最適です。 ツインプロペラ推進ツインプロペラ システムで、いつでもオフにキャストし、船尾の下でスペース要件を絶対最小に保ちます。 SISHIP SiPOD-Tは、より柔軟な船舶設計を可能にし、積載容量を最大化します。 これは、特にフェリー、特殊船舶、海軍支援船にとって有利です。 従来の同期モータと同様の電気的特性を持つ永久励起モータは、従来の駆動システムに制限なく統合することができます。 ...
... 外装では、他社製品よりも滑らかなエッジを備えています。他の製品とは異なり、船体への衝撃や擦り傷の原因となるキャップの出っ張りがないため、損傷することがありません。六角レンチでキャップを外すと、フィルターの清掃や燃料システム全体の圧力テストが簡単に行えます。シリコン製ガスケット2個付き。 ...
Attwood/アウトウッド
容量: 55 l
高さ: 900 mm
幅: 460 mm
Emiliana Serbatoi
流量: 44, 52.5 l/min
消費電力: 3.8, 1.7 A
圧力: 4 bar
Marco
流量: 18.3 l/min
消費電力: 14, 7 A
圧力: 2 bar
Marco
容量: 55 l - 2,000 l
... NAUTA® フレキシブルポータブルタンクは、従来の塗装された金属タンクに比べて大幅に改善されています。 おそらく最も顕著な変化：彼らは床板やコックピットソールに錆のリングを生きていません。 空のタンクが使用中および積み込み中の利便性を提供する場合、これらのロールアップ。 また、ほとんどの硬質タンクよりも持ち運びが快適です。 彼らは錆びず、あなたの塗料をこすりつけず、縛りやすく、戦中のときにガタガタしない。 ...
容量: 25 l - 70 l
... フレキシブルタンクを使用して液体を保管し輸送する技術には多くの利点があります。 • 軽さ • 手軽さ • 適応性 • Fiability NAUTA® Flexible Tanksは、硬質タンクに比べて多くの利点があるため、両方のヨットビルダーにとって非常に人気があります。 とボートの所有者。 これらの各タンクは、非常に頑丈な935デックスナイロン生地を使用し、両面にネオプレン/ニトリル化合物でコーティングされています。 重くラップされた縫い目は、余分な強度を提供するために「ダブラー」で内側に補強されています。 ...
... P74は、トローリング・モーターやポータブル・マウント・トランスデューサとして、最高のパフォーマンスを発揮します。P74は、50/200kHzのデュアル周波数、シングル・セラミック・エレメントを採用しています。この汎用性の高いモデルは、最も基本的なインハルユニットでもあります。インハルマウントは、振動子の音響面の下にある乱流を排除し、20ノット（23MPH）以上のボートスピードでもクリアなボトムイメージを実現します。トローリングモーターマウントキットには、112mmのステンレス製バンドクランプとケーブルタイが含まれています。 特徴 水深・水温 2つの周波数のエレメント。 ...
Airmar
... 特定の魚種の検出には、特定の周波数が適していることがわかっています。クロマグロ-60kHz、イカ-133kHz、タラ-175kHzなどです。CM265LHは、これらの周波数に加えて、高帯域と低帯域のすべての周波数をカバーしています。 この強力なトランスデューサーは、すべての水深で優れた解像度、ボトム識別、ベイトフィッシュとゲームフィッシュの分離を実現します。Sealcast™ CM265LHの内部には、42～65kHzで動作する7つのエレメントからなる低周波アレイが搭載されており、深海での優れたパフォーマンスを実現します。 高周波アレイは130～210kHzで動作し、ビーム幅は10°～6°と狭く、ストラクチャーの識別やストラクチャーの中でしっかりと捕らえている魚をピンポイントで捉えるのに最適です。 特徴 深度センサーと高速水温センサーを搭載 1kWのパワーで深海でも威力を発揮 低周波：42～65 ...
Airmar
... チャープ対応のCM265LMは、中・深海用の水深計として最適です。広大な帯域幅には、トップゲームフィッシュを狙うのに最も人気のある周波数が多数含まれています。この1kWのパワーハウス・トランスデューサーは、すべての水深でターゲットの詳細、ボトムの識別、ベイトとゲームフィッシュの分離を明確にします。低周波帯は、900mまでの深海での使用に適しており、エリアの偵察や深海での釣りに適しています。中周波帯は、水底近くのストラクチャーや水柱内に浮遊するターゲットの識別に優れています。 低周波42～65kHz、中周波85～135kHz 特徴 深度センサーと高速応答の水温センサーを搭載 1kWのパワーで優れた深層から中層までの性能を発揮 低周波：42～65 ...
Airmar
... ブラッシュタンクのエア・ベンチレーター 仕上げ .Lポリッシュ .Cクロームメッキ ホースアダプターの直径 Ø 16 mm Ø 20 mm ...
... AHD 514 Aは、推進用ディーゼルエンジンを始動・停止するためのマイクロプロセッサー制御の装置で、必要なすべての監視機能を制御し、オーバースピードでの自動停止を含む、異なるエンジンメーカーのタイプシリーズに個別に適応することを想定しています。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに設置するためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 速度入力1系統、電気的に絶縁 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... AHD 514 Sは、推進用ディーゼルエンジンのモニタリングシステムとして、分類協会が定めたすべての安全機能をマイクロプロセッサーで制御する装置で、異なるエンジンメーカーのタイプシリーズに個別に適応します。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに取り付けるためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 緊急停止回路と安全システム用に24V DC電源を2系統搭載 安全機能とは独立した緊急停止機能 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... AHD 504 Aは、推進用ディーゼルエンジンを始動・停止するためのマイクロプロセッサ制御の装置で、必要なすべての監視機能を制御し、オーバースピードでの自動停止を含め、異なるエンジンメーカーのタイプシリーズに個別に適応することができます。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに設置するためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 速度入力1系統、電気的に絶縁 アナログ入力11点（設定可能 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
出力: 42, 25, 31 ch
推力: 300, 400, 330 kgf
スラスター直径: 320 mm
... - 二重反転プロペラによる直径比での高推進力 - トンネル内にギアレッグを設置できる便利な構造 - パワートレーンの潤滑構造による耐久性 - 様々な材質の容器に対応する多様なトンネル アプリケーション - 低船型で高推力を必要とする船に最適 - 養殖船、旋網漁船（アスターン）など 標準装備 - スラスター(油圧モーター含む) ...
出力: 57, 45 ch
推力: 500, 400 kgf
スラスター直径: 431 mm
... - トンネル内にギアレッグを設置するのに便利な構造 - パワートレーンの潤滑構造による耐久性 - 様々な材質の容器に対応する多様なトンネル アプリケーション - 高耐久性容器 - ワークボート、シーナー、トロール船、ストウ・ネット 標準的な供給 - スラスター（油圧モーターを含む ...
容量: 12, 25 l
... 高品質なプラスチック製で、UL認定を受けている燃料タンクです。燃料タンクは25リットル（6.6 USガロン）と12リットル（3.1 USガロン）のサイズがあり、燃料コネクターと燃料計が標準装備されています。 ...
出力: 2,000 W - 5,000 W
推力: 30 kgf - 90 kgf
... WS60は、船尾スラスター用プロペラの新しい取り付け方法です。 従来の船外機付きボートや船尾駆動装置付きボートに船尾駆動装置を取り付けると、船外機や船尾駆動装置が邪魔をして、左右に自由に水を流すことができませんでした。 従来のスターンスラスターは、船外機やスターンドライブを搭載したボートでは、モーターやスターンドライブが邪魔をして、両側への自由な水の流れが得られませんでした。 WS60は2つのスラスターモーターを搭載し、1つをエンジン/スターンドライブの両側に取り付けることで、左舷または右舷に操船する際に自由な水流を提供します。 WS60は、超小型の3相ブラシレスモーターの採用により、設置の自由度が大幅に向上しました。 超小型でありながら、従来の60kg〜65kg級のサイレンサーシステムと同等のパワーを発揮します。 60〜65kgの重量級に相当します。 対象船舶：約40ft ...
容量: 49, 38, 73 l
... 特徴： ポリエチレン製 燃料出力：Ø8mmホース用 燃料供給入力： -キャップ付きネジ式またはØ38mmホース 用垂直コンセント -Ø38mmホース用45oアングルアウトレット タンクレベルセンサー用プレカット ...
Nuova Rade
出力: 5.1 W - 15 W
推力: 127.5 daN
トンネル内径: 250, 339 mm
... E130は、42～63フィートのボートに適した高効率、小型、軽量のスラスターです。可変速制御用のインバーターが内蔵されているため、迅速で簡単な設置が可能です。 E130は、船舶用スラスター専用に開発された6相PMSM同期モーターを搭載し、これまでのDCスラスターにはない性能と稼働時間を実現しています。 最大50％軽量化 コンパクトなデザイン 業界最高水準のランタイム アクティブエアクーリング S-LINK™（エスリンク S-Link™は、船舶に搭載されたSleipner製品間の通信に使用されるCANベースの制御システムです。 コンパクトで防水性の高いプラグ キーと色分けされたコネクターにより、正しく簡単に取り付けができます。 様々なケーブル長、エクステンダー、T型コネクターにより、システムの拡張性と柔軟な設置が可能です Q-PROP™（キュープロップ Q-PROP™は、制御された環境下で最大75％の騒音低減を測定しています。5枚羽根のスキュープロペラは、優れた効率を維持しながら騒音レベルを低減します。スラスターモデルによっては、スラストパワーが増加するものさえあります。 平均的な設置で期待される騒音低減効果。20-40% スライプナースラスターのほとんどのモデルで、専用アダプターを使用したアップグレードキットが利用できます。 プロトタイプ PRO™スラスターシステムは、操縦を完了するために必要なパワーだけを適用することを可能にします。可変速制御により、標準的なオン／オフスラスターのようなノイズはありません。 また、実用的なホールド機能も搭載しています。バウとスターンのデュアルシステムで、ボタンを1回押すだけで、ドックに横付けすることができ、まさに一人でできるドッキングです。 スピードコントロール・スラスターは、ジョイスティックとのインタラクションに最適な選択です。 ...
... スタティックシール：メンテナンスが簡単で、故障ゼロ プラグイン・アウトの簡単な取り付け 過熱保護、過電流保護、信号ゼロクロス保護 減速機構 電源と信号電源システム間の内部絶縁 カスタマイズされたサービスは利用できる 磁気カップリング式スラスター DWTEKは「DWT6532」、「DWT6537」、「DWT1」、「DWT8537」を含む3つの磁気カップリング水中スラスタを提供しています。また、コネクティングシャフトがないため、取り付けが簡単で、メンテナンスが非常に少なく、高い信頼性を維持しています。 スマートな機械設計とソリューション 車両の推進偏差を最小化し、車両の飛行状態をバランスさせるボラード・スラスター 浅瀬での使用に耐える堅牢なステンレス製プロペラブレード ギア減速機機構：適切なギア比を採用し、推力を拡大 ...
... 低出力・高トルク 高速レスポンス 電力効率 過熱保護、過電流保護、信号ゼロクロス保護 電源と信号電源システム間の内部絶縁 価格に見合った価値 カスタマイズ・サービスあり DWTEK ダイレクトドライブ水中スラスター DWTEKは、"DWT085D3、DWT135D4 "を含む4つのダイレクトドライブ水中スラスタを提供しています。ダイレクトドライブシリーズの主な特徴は、モーターからのトルクを減速することなく直接伝達するように設計されていることです。また、主な利点として、高トルク、高速応答、低慣性が挙げられる。 ...
... スタティックシール：メンテナンスが簡単で、故障ゼロ プラグイン・アウトの簡単な取り付け 過熱保護、過電流保護、信号ゼロクロス保護 減速機構 電源と信号電源システム間の内部絶縁 カスタマイズされたサービスは利用できる DWTEKシャフトドライブ水中スラスタ "DWT085G1 "を含むDWTEKシャフトドライブ水中スラスタ。このシリーズの主な特徴は、費用対効果の高い強力な推力ソリューションを提供するように設計されています。 ...
出力: 110 ch
トンネル内径: 24 in
トンネルの長さ: 915 mm
... 当社のプレミアムバウスラスターは、信頼性が高くスムーズな双方向のサイドスラストを提供するように設計された油圧駆動のスラスターです。このスラスターは、特に厳しい海洋環境において、船舶の操縦性を向上させます。 BTシリーズ・バウスラスターは、プロペラ周辺の摩耗ストリップが特徴で、キャビテーションの影響を制限し、効率を向上させます。優れた素材と高品質の部品を使用することで、メンテナンスの必要性を低減し、長寿命を実現しています。迅速な修理のためにドライブユニットへの容易な前後アクセスを提供し、正確な船舶操縦のための可変速度制御とリバーシブル回転を備えています。 利点 信頼性が高くスムーズな双方向サイドスラストによる操縦性の向上 摩耗ストリップと最適化されたプロペラ設計により、効率と性能が向上 メンテナンスの必要性を低減し、長時間の運転を実現 ドライブユニットへの容易なアクセスによる迅速な修理とダウンタイムの最小化 特徴 キャビテーション効果を低減する摩耗ストリップ 優れた素材と高品質のコンポーネントによる耐久性 ドライブユニットへの容易な前後アクセス 正確な操縦のための可変速度制御とリバーシブル回転 ...
出力: 110 ch
トンネル内径: 24 in
トンネルの長さ: 800 mm
... プレミアムな格納式船尾スラスターをご紹介します。信頼性が高くスムーズな双方向のサイドスラストを必要とするコンパクトな船舶用に設計された油圧駆動のスラスターです。このスラスターは、操縦性と位置決め能力を向上させます。 RSTシリーズ格納式船尾スラスタは、最適な水没と剛性のために2つのコンパクトなアームを備えたコンパクトな設計が特徴です。正確な操船を可能にする可変速度制御と素早く反転するスラストを提供します。優れた素材と高品質の部品により、メンテナンスの必要性を最小限に抑え、長寿命を保証します。当社のRSTシリーズは、特にドッキング、接岸、狭いスペースの航行時に、船舶の操縦性を大幅に向上させます。 利点 信頼性が高くスムーズな双方向サイドスラストによる操縦性の向上 コンパクトな設計と2本のコンパクトなアームによる最適な水没と剛性 メンテナンスの必要性を低減し、長期間の運用を実現 可変速度制御とリバーシブルスラストによる正確な操縦と位置決め 特徴 コンパクトな設計と2本のコンパクトなアーム 正確な操縦のための可変速度制御 スラストを素早くリバーシブルにし、位置決めを強化 耐久性に優れた素材と高品質のコンポーネント 船舶の操縦性を向上 ...
... 7インチPLUSディスプレイ UNS10193 海軍、プロ用、プレジャーボート用に特別に設計された高性能小型監視制御システム。7インチタッチスクリーンディスプレイに環境光センサーを内蔵し、どのような光や動作条件でも視認できるように設計された特別なソフトウェアを提供します。アナログ入力とデジタル出力の選択により、信号変換器を追加することなく、計測センサーを直接取得できます。2つのJ1939 CANバスポート（1つはNMEA2000規格にも対応）は、多機能ナビゲーションシステムとのインターフェースに使用できます。USBインターフェースを介してカスタマイズやプログラミングが可能です。 寸法 ...
San Giorgio S.E.I.N srl
... 4.3インチMINIディスプレイ UNS10191 主なエンジンパラメータをコンパクトで使いやすい1台の装置で測定できるように設計された、コンパクトなモニタリングおよび制御システムです。4.3インチ抵抗膜式タッチスクリーンディスプレイを搭載しています。アナログ入力とデジタル出力の選択により、信号変換器を追加することなく計測センサーを直接取得できます。1つのJ1939 CANバスポートは、多機能ナビゲーションシステムとのインターフェースに使用できます。 寸法 118 ...
San Giorgio S.E.I.N srl
... 7インチアドバンスドディスプレイ UNS10195 艦艇、プロ用ボート、プレジャーボート用に特別に設計された高性能監視制御システム。太陽の視認性に最適化された新しい7インチタッチスクリーンディスプレイ、新しいデザイン、船上機器やポータブルデバイスへの接続の多くの可能性を提供します。3つのCANバスJ1939ポートと1つのNMEA2000互換出力により、多機能ナビゲーションシステムとの使用に最適なデバイスとなっています。LAN、WiFi、USBインターフェースを介してカスタマイズやプログラミングが可能です。 寸法 ...
San Giorgio S.E.I.N srl
出力: 0.5 kW
推力: 5.5 daN
重量: 3 kg
... 最大入力0.5kW、公称電圧48Vでパワーを解き放ち、90%以上の効率を達成。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスも最小限で済みます。最適な統合を実現する対称型モーターをお楽しみください。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへの損傷のリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧な性能を発揮します。 ...
Rim Drive Technology
出力: 2.5 kW
推力: 25 daN
重量: 4 kg
... 最大入力2.5kW、公称電圧24Vでパワーを解き放ち、90％以上の効率を達成します。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスも最小限で済みます。最適な統合を実現する対称型モーターをお楽しみください。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへの損傷のリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧な性能を発揮します。 ...
Rim Drive Technology
出力: 3 kW
推力: 25 daN
重量: 4 kg
... 最大入力3.0kW、公称電圧48Vでパワーを解き放ち、90％以上の効率を達成。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスも最小限で済みます。最適な統合を実現する対称型モーターをお楽しみください。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへの損傷のリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧な性能を発揮します。 ...
Rim Drive Technology
... 燃料タンク ステンレス鋼AISI 304製。すべてのタンクは完全自動酸洗の対象となります。 水タンク ステンレススチールAISI 316L製。水タンクは、ステンレス鋼を水から保護する特殊な処理で内部が保護されています。 ...
... CO.FE.MEは、船舶用ディーゼルエンジン用の新しいDBSパティキュレートフィルターシステムを船舶市場に提供することができるようになりました。DBSシステムは、船舶の運航中にフィルターの自動再生を保証するもので、船舶分野での大きな技術革新です。 この新しいシステムにより、最低運転温度での恒久的な再生が可能になりました。 低い排ガス背圧 システムは連続的で中断のない運転を保証することができます。 システムの再生は、エンジンの運転中いつでも自動的に行われます。 フィルター作動に添加剤は不要 新しいDBSシステムの非常に革新的な性質は議論の余地がない。排気ガス温度が250℃を超えると、フィルター・コーティングのおかげで、システムは純粋に受動的な方法で再生します。低負荷時には、フィルターがすす粒子を保持し、所定の背圧に達すると、システムが自動的に噴射を開始し、フィルター再生が行われる。フィルターは、触媒プロセスによって噴射された燃料を酸化させ、排ガスの加熱とフィルターの再生を促しながら、低い作動背圧値を得る。 ...
... 金属製の伸縮継手または補正器は、高温のため膨張や振動を受けるシステムや配管に理想的なソリューションです。 CO.FE.MEの伸縮継手は、エンジンの運転条件と機能特性に基づいて選択されます。海事分野での用途のために、排気管の必要最小限の通路を維持する特別なモデルが開発されました。CO.FE.MEは、スペアパーツとして使用される方も含め、常に様々な長さと直径の伸縮継手を取り揃えています。 ...
... 船舶のエンジンから発生する騒音は、指令2003/44/ECに規定された詳細な規則の対象となります。環境騒音公害となる海事セクターのディーゼルエンジンや発電機から発生する騒音を抑制するためには、適切な消音装置、つまり船舶用サイレンサーを組み込む必要があります。 舶用エンジン用サイレンサーとは？ 舶用エンジン用排気サイレンサーは、ボートのエンジンから発生する騒音を最小限に抑えるために使用される装置です。ボートのサイレンサーは排気システムの一部であり、各船が装備しなければならない必須部品です。その形状や材質により、優れた消音効果を発揮します。 CO.FE.MEは、内燃エンジンの排気浄化と消音において30年以上の経験を持ち、あらゆるタイプのボートとエンジンルーム用にカスタマイズされた一連の消音装置を供給することができます。当社のサイレンサーは、非常に信頼性が高く耐久性のある製品を保証するために、非常に高品質の素材を使用しています。内燃機関は、排気システム全体に影響を与える高温を発生させます。サイレンサーは、騒音レベルを下げるために特別に作られますが、同時に、長期にわたって、これらの高温に耐えること、また、その使用から派生するすべての劣化要因に耐えることで、起こりうるすべての事故を防ぐ必要があります。当社の製品は、可能な限り最高の結果を保証するために、最新の技術を駆使して作られています。 CO.FE.MEのサイレンサーは、以下の素材から製造することができます： FIBREGLASSまたはGRPは、ガラス繊維を組み込んで強度を高めたプラスチックの一種です。 ...
電源: 12 V - 30 V
全幅: 35 mm
全高: 245 mm
... 動作温度範囲 -40～+60 - 0.2°C 温度精度 - 1.5% 湿度精度 - 優れた長期安定性 - シリアルNMEA通信 アプリケーション SMC-520は、温度・湿度測定の屋外アプリケーション用に設計されています。SMC-520は、オフショア産業などの様々な気象学アプリケーションにおいて、信頼性の高い正確な測定値を提供します。 SMC-520は、温度測定にハイグレードなPT1000素子を使用し、湿度測定には長期ドリフト性能に優れた静電容量式湿度センサーを採用しています。データは計器内部のプロセッサで処理され、標準的なNMEAセンテンスフォーマットでシリアルRS232およびRS485通信ポートから出力されます。NMEA ...
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