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... 非常にフレキシブルなシャフトカップリングVULKARDAN Lは、カルダンシャフトと組み合わせて使用するために特別に開発されました。VULKARDAN Lシャフトカップリングの主なコンポーネントは、柔軟性の高いエレメントと、互いに支持された内側と外側のカップリング部品です。エレメントは高いねじり柔軟性と優れた減衰特性を備えています。サポートによってさらなる減衰が達成されます。 被駆動機械が原動機と一直線上にない場合や、長い距離を移動しなければならない場合には、カルダンシャフトが使用されます。原動機としてディーゼルエンジンを使用する場合、共振を避け、ねじり振動を減衰させるために、柔軟性の高いシャフトカップリングが必要になります。このシャフトカップリングは、カルダンシャフトと被駆動機械を許容できない振動荷重から保護します。 利点 カルダンシャフトのカップリングとして使用するためにカスタマイズされた、柔軟性の高いカップリング ベアリングがカルダンシャフトの重量とそれによって発生する力を吸収 スライディングベアリングのようなメンテナンスフリーのコンポーネントにより、運転コストを低減 技術データ トルク範囲 ...
VULKAN Marine
シャフト径: 40, 50 mm
板の高さ: 772 mm - 1,120 mm
板幅: 260 mm - 400 mm
シャフト径: 40 mm - 80 mm
板の高さ: 1,014 mm - 1,625 mm
板幅: 300 mm - 550 mm
... 水潤滑式ベアリングは、外側のベアリングが真鍮（OT63）またはテクノプラスチック・ポリアミド樹脂で作られています。 樹脂で作られており、電解腐食を中和する利点があります。 ベアリングの内側は、以下の特性を持つ黒色ニトリルゴムでコーティングされています： 密度 = 1.23 硬度 = 70/75 ショア 破断時引張強さ = 2,2 Kg/mm². 破断伸度 = 225 正逆回転シャフトに適しています。 ベアリングは水で潤滑され、シャフトとゴムの間に非常に薄い膜を形成し、摩擦係数を非常に低くします。高温になると直ちにベアリングが損傷するので、絶対に空運転しないでください。ゴムがグリースや潤滑油などの有害物質と接触しないようにしてください。循環水は、ベアリングの内面から熱を排出するのに役立ちます。 従って、以下のことが必要です： シャフトとラバーベアリングの間には、直径によって異なるが、最小限のクリアランスを確保する（0.10～0.30mm）。 シャフトの周速が0.2m/sec以下にならないようにする。 独立したシーコックを設置し、必要な循環水量を確保すること。 ...
... EWOL E3 Orionプロペラ用スーパーデュプレックススチールロープカッター — 唯一のSail-Driveモデル EWOLロープカッターは、帆ドライブトランスミッション用のプロペラのための非常に便利なアクセサリーです。 残念ながら海では、しばしば釣り糸やプロペラに巻き込まれ、推進を妨害したり、回転の振動を作り出すことができる袋を見つけることができます。 発生する可能性のある別の状況は、 すべてのこれらのケースで係留しながらロープの絡み合いであり、EWOLロープカッターは、ロックからプロペラを防止し、効率的な推進を保証します。 ...
... Aqualube マリンベアリングの性能は、ベアリング表面のユニークなデザインに基づいています。 溝と軸受表面によって作成される角度は、プロペラシャフトの潤滑を強調します。 Aqualubeベアリングアウターシェルは、耐腐食性ネイバル真鍮または非金属フェノール樹脂のいずれかから製造されています。 内側のベアリング材は頑丈な合成ニトリルゴムで、耐摩耗性と耐摩耗性を高め、効果的な騒音と振動減衰を提供します。 ベアリング@@ を通る水の流れは、ベアリングから熱や洗い流し、有害な研磨物質を放散し、金属とゴムの表面を離れて維持し、それによって摩擦損失を低減します。 ...
MAUCOUR FRANCE
... ゴム軸受け付きアスターンヘッドは、青銅製のハウジングとそれを船体に固定するためのナットとフランジで構成されています。ハウジングの内部には、冷却と潤滑のためにシャフトとベアリングの間を水が循環できるように、六角形のゴム製スリーブが付いたライナーがあります。 情報 標準的なシャフト径25mmから90mmまでのベアリングが用意されています。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 標準装備 ラダーシステムは、以下のコンポーネントで構成されています。 - シャフトとフランジを備えたラダーブレード。 - ハウジング付きラダーキャリアベアリング。 - ラダーキャリアベアリングのサポート。 - フランジ付き舵軸 - ベアリングとスタッフィングを備えた船尾管。 追加設備 ラダーと一緒に以下のものが納品できます。 - マニュアルステアリング用ティラーアーム（車軸の上部にある「四角い」部分に取り付けることができます。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... AISI-316Lステンレス鋼製。プロペラに干渉することなく、ナイロンエンド、プラスチックメッシュ、7mmまでのフレキシブルケーブルを切断し、より深刻な誤動作を防止するラインカッターです。組み立ての際の注意事項を参照してください。手袋を使用し、鋭利な刃物を使用します。 ...
... 船舶の性能を確保するためには、低速から高速までの旋回性能、抵抗、空きスペース、船速、先行性能などの要素を総合的に判断して、適切な舵を選択することが重要です。 West Mekanは、これらの要素を考慮して舵を設計・製造・供給し、お客様に必要な性能を提供します。 ラダーには、フィッシュテール、スペードラダー、バランスラダー、ヒールピントル付きラダーなど、いくつかのタイプがあります。 当社のラダーチューブは、実船に適合した材料で作られており、腐食の問題が少なく、一般的なメンテナンスも少なくて済みます。 ラダーは、鋳込みまたは溶接されたスチール/ステンレススチールまたは鋳込みアルミニウムブロンズで作られており、ストックの直径は最大200mm、ラダーの面積は約3m2です。 ...
... オールステンレス製固定式内部エンドプラグ、Oリング付きで取り付け簡単。 マリーングレードの316ステンレススチール製。 エンドプラグを取り外すことなく、クロスをフレームに組み付けたり、クランプを交換することができる。 ブチルOリングは、チューブの公差のばらつきに対応し、緩いフィッティングやきつすぎるフィッティングを防ぎます。 他のサイズも注文生産可能。 ...
Makefast
... セルフアライニングシャフトシール｜SA-SERIES $474.38 – $3,857.15 従来の青銅色の詰め物箱の弾丸の証拠の信頼性そして性能と「滴り落ちない」機械シールの利点を結合する自己一直線に並ぶシャフトのシール。 簡単に言えば、私たちのヘビーデューティセルフアライニングシャフトシールは、市場で最も安全で信頼性の高いシャフトシール装置でなければなりません。 サイズの選択。サイジングは、あなたのボートのプロペラシャフトの直径とあなたのボートのシャフトチューブ/スターンチューブの外径（O.D.）に基づいています。 R.E.トーマスのセルフアラインメントシャフトシールの利点。 ゴム製のベローが破れたり、圧縮力を失ってフラッディングの原因になることはありません。 ステンレスローターがシャフト上を滑ってフラッディングの原因になることがありません。 カーボンステーター（シール面）に亀裂が入ったり、フラッディングの原因になることがありません。 安価なナイロンホースの付属品が折れるか、または壊れ、浸水を引き起こすことはありません。 Oリングやリップシールが故障して浸水の原因になることはありません。 ほとんどの船尾管の配置と互換性があり、または当社の業界をリードする中間シャフトベアリングアセンブリと互換性があります。あなたのボートのシャフトの直径および船尾の管/シャフトの丸太O.D.（外径）に基づいて正しいシールを決定するために私達のサイジングガイドを参照して下さい。 SA ...
RE Thomas Marine Hardware
... フルーテッド・ベアリングは、基本的な潤滑原理を利用した設計で、溝からの水の流れによってベアリング表面に流体力学的な水の層が形成されます。 騒音・振動の吸収 軸速度 シルバーライン・ベアリングの最大動作速度は、35m/s（7000fpm）を超えることが知られています。最小回転数は約0.05m/s（10fpm）です。 シルバーライン・ベアリングは、ベアリングが水没したり、潤滑のために液体を配管することができ、荷重や温度がゴムに悪影響を及ぼさないすべての用途に適しています。 以下に記載されていない他のサイズは、必要に応じて注文できます。 ...
Chatfield Engineering
... ベアリングはプロペラシャフトやラダーシャフトを支えるために使用され、推進システムの重要な部分を占めています。そのため、私たちは最高のベアリングのみを使用し、製造しています。私たちは、お客様の用途に最適なシステムに応じて、いくつかのタイプのベアリングを用意しています。 私たちは、プロペラ、カッター、ポンプのシャフトを支えるゴム製のベアリングを大量に在庫しています。これらの軸受は、比較的柔らかく弾力性のあるゴムコンパウンドを使用しているため、騒音や振動を低減し、無公害で長い耐用年数を実現します。シャフト径φ20～φ180mmまでのほとんどの標準的なゴムベアリングが在庫されています。また、フランジ付きゴム支承（フランジ付きシェル）の供給も可能です。また、使用済みのゴム製軸受の再研磨（リライン）は、軸径φ100mm以上から可能です。 その他、油潤滑軸受、グリース潤滑軸受、複合軸受などの製造・販売も行っております。 ...
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