船エンジン燃料: 空気・水・燃料油

エンジン出力: 8,500 kW - 23,900 kW

... MANエナジーソリューションズは、4ストロークディーゼルエンジンおよびガスエンジンの2段過給に最適なターボチャージャ「TCXシリーズ」を開発しました。 ...

... 業界のリーダーである当社のVSD FP Series II可変速度ドライブは、最も効率的な可変風量技術を採用しており、エネルギーコストを最大60%削減することができます。制御は、HVACエアハンドリング設計において最も費用対効果の高いアプローチであり、当社の可変速ドライブは、全稼働時間の98%を占めるオフピーク時のエネルギー効率の高い運転を可能にします。 高効率 - 可変速制御により、エアハンドラーのエネルギーコストを最大で60%削減します。 高い信頼性 - 最も静かで信頼性の高いドライブです。 適用範囲の広さ ...

... VAFインスツルメンツの容積流量計は、お客様の設備に最も正確な容積測定システムを提供します。低密度の流体から粘性の高い石油化学製品に至るまで、幅広い液体領域において高精度の計測を実現します。 これらの容積測定システムは、連続計量、インライン混合プロセス、定量供給、および容器や貯蔵タンクへの充填を含むバッチ処理などの用途に使用されます。 VAF社の製品レンジは、1リットル／時間から960 m3／時間までの流量に対応しています。 VAF流量計を選ぶ理由 VAF社の流量計は高精度で信頼性があります。VAF社の流量計は、14の独立した分類機関から認可を受けており、他の流量計を凌駕しています。特定のモデルは320barまでの作動圧力に適しており、標準的な高品質の材料はほぼ全ての使用条件に対応しています。 コリオリ流量計や他の容積式流量計を含む多くの流量計とは対照的に、VAF社の流量計はカスタマイズされた優れたレンジアビリティを誇ります。高流量での精度を維持するだけでなく、低流量でも精度を発揮します。VAF社製流量計は、10％未満、40％、100％、その他必要な流量での校正が可能です。 容積流量計 長期にわたる実績のある海洋ソリューション 低圧力損失 コンパクト設計 広い流量範囲を測定 船の振動に影響されない ...

... F116 フローコンピュータは、差圧／消費量／総量を計算するために開発されました。このようなアプリケーションで通常遭遇する困難は、脈動する流量、非常に低い消費量の読み取り、振動、高い周囲温度などです。これらはすべてF116の設計と操作において十分にカバーされています。パルス出力とアナログ出力は、計算された差分値または合計値を反映します。 ディスプレイには流量、合計、累積合計が表示されます。画面上の工学単位は、包括的なセレクションから簡単に設定できます。 利点 堅牢なアルミニウム製またはステンレス製316Lフィールドエンクロージャ（IP65、IP67 ...

... 適用分野： 粘性製品用ディスクフィルター：燃料、油、タール、接着剤、油残渣、塗料、樹脂、糖蜜... Scamdisc ATEXフィルタは、石油化学、石油・ガス、セメント、加熱回路の用途に最適です。 製品 の利点：多種多様な製品をフィルタリングする能力。 SCAMDISC は、原油ろ過や重燃料油回路用の石油精製フィルターとして一般的に使用されます。 フィルタする流れを中断することなく継続的なセルフクリーニングシステム 交換可能で交換可能なフィルタエレメント 低メンテナンスと運用コスト 低い圧力降下 ...

圧力: 8, 14 bar
流量: 1,716 m³/h - 3,031 m³/h
出力: 250, 315 kW

... ケーザー社の液体噴射式ロータリースクリューコンプレッサーを使用すれば、事実上あらゆる圧縮空気の需要に応えることができます。18.5 kWから最大315 kWまでのコンプレッサーの幅広い選択肢を提供します。全モデルが、省エネの1:1直接駆動を搭載しています。モーターは、メンテナンスフリーのカップリングを介して、伝達ロスなしにエアエンドを直接駆動します。 当社のコンプレッサーはすべて、海上での使用に特別に適合しています。お客様の特殊な環境に合わせ、あらゆる船舶のあらゆる用途に適したソリューションを提供します。 以下のモデルからお選びいただけます。 圧縮空気ステーションに統合する場合：基本モデル 高い圧縮空気品質のための冷凍式ドライヤー付き。Tバージョン（ASD、BSD、CSD、CSDX、DSDシリーズ） 最適な効率と広い制御範囲のための可変速駆動装置付き。SFCモデル 新機能：シンクロナスリラクタンスモーターを搭載。特に部分負荷領域において、同等の非同期システムよりも大幅に高い効率を実現し、大幅な省エネを実現します。 お客様のメリット 卓越した効率性。 2015年1月より、EUではIE3モーターの使用が義務付けられています。さらに、1:1駆動のBSD-FSDモデルにはIE4モーターを採用し、さらなる省エネを実現しています。 より長い耐用年数 ASD、BSD、CSD、CSDX、DSD、DSDX、ESD、FSD ...

... エンジンや精密 機械の製造における豊富な経験と技術に基づき、HHI-EMDはABB ターボシステムズや三菱重工業（MHI）との技術提携のもと、排気ガスターボチャージャーを生産しています。 ...

... ステンレス鋼板のはんだ付けによるプレート式熱交換器 オイル/ウォータークーラーPHEは、2枚のエンドプレート、特に波型のフロープレートと4つの接続部からなる、はんだ付けのプレート式熱交換器です。 プレート式熱交換器の型板はステンレス製で、銅ではんだ付けされており、狭いスペースでも高い電力密度を発生させます。 接点の真空ろう付けは、検査のために開くことができない永久に密封された、コンパクトで耐圧性のある熱交換器を生成します。 パイプを束ねた熱交換器に比べ、プレート式熱交換器は約25～30%の取り付けスペースで済み、重量も軽くなっています。 オイル/ウォータークーラーPHEプレート式熱交換器の用途。 版の熱交換器 ...

アルファ・ラバルの燃料油フィルタは、2ストローク式および4ストローク式ディーゼル機関用の重油のフルフローフィルタを提供します。触媒微粒子などの汚染物質に対する保護を強化するための微ろ過グレードを含む、幅広いろ過グレードを提供しています。 燃料油フィルタ アルファラバル自動燃料油フィルタシステムのFタイプのラインは、700 cSt / 50°Cまでの燃料油（FO）、低質燃料油（HFO）、および船舶用ディーゼル油（MDO）の効果的な全流量式ろ過を提供します。これらの燃料は、最新の2ストローク式および4ストローク式ディーゼル機関で広く使用されており、そのような燃料の品質と清浄度は、機関効率、燃料消費量、信頼性、および耐用年数に重要な影響を及ぼします。 このラインの自動燃料油フィルタシステムは、非常に限られた投資しか必要とせず、信頼性の高い機関動作に役立ち、意図したとおりに動作する機関を求める方にとっても安心です。堅牢で省スペースの設計により、これらのユニットは簡単に設置でき、既存の設備へのアップグレードとしてレトロフィットを行うこともできます。 これらのユニットは、すでにろ過された燃料油を使用してフィルタを逆洗し、圧縮された空気の供給を不要にします。次に、この逆洗された油は、システムに再循環される前に、特別なフィルタを備えた分流チャンバー（これも同じ逆洗の原理を使用）で再ろ過することによって洗浄されます。この分流チャンバーは、メンテナンスフリーの自動スラッジ処理システムとして機能し、フルフローチャンバーから逆洗された粒子を収集して濃縮し、その後の洗浄プロセスで濃縮スラッジにします。 これは、手動洗浄または交換が必要な消耗品のいずれかを伴うスラッジ処理ユニットの必要がないことを意味します。設置は、機関の最大限な保護のため、燃料油システムの循環側（ホットループ）に取り付けることをおすすめします。冷えた逆洗媒体の使用を排除することは、燃料中にアスファルテンの形成をもたらす可能性のある熱ショックを防ぎます。自動タイマー付きのドレンバルブやバイパスフィルタ付きの内蔵切り替えバルブなどの追加機能のオプションを利用できるため、日常のメンテナンス中に操作を中断することなく続行できます。 アルファ・ラバルの自動燃料油フィルタシステムの背景にある基本原理は、たとえば、システムに存在する可能性のある大きな異物を取り除くストレーナーにメンテナンス後に残留していた場合などに油が最初にフィルタを通って機関に向かってポンプで送られる場合などを想定しています。 フルフローフィルタエレメント 次に、フィルタハウジングの上部にある電気モーターによって駆動される分配器が、一連のフルフローフィルタエレメントを介して燃料油を供給します。各フィルタエレメントは、フィルタフレームとフィルタスクリーンで構成され、リブによってセクションに分割されています。個々のフィルタエレメントはフィルタディスクのスタックに組み立てられ、セクションは8つの独立したフルフローフィルタカラムを形成しています。 分配器は定期的に回転し、8つのフルフローフィルタリングカラムのうち7つを満たします。固形物がフィルタ表面に集まり、ろ過されたオイルがエンジンに流れます。 固形物の逆洗 8番目のカラムでは、収集された固形物は、少量のろ過された油を分配器の通路から分流チャンバーに逆洗することによって除去されます。これは、分配器が完全に回転するたびに、すべてのフィルタカラムが1回逆洗されることを意味します。これには通常最大2分かかります。 ろ過された固形物を含む逆洗された油は、次に分流チャンバーに入り、ここで8つのろ過カラムのうち7つを通過してから、脱気装置（「ホットサイド」システム）または供給ポンプの（「コールドサイド」システムで）吸引側に戻されます。同時に、8つ目で清浄油による逆洗が行われ、除去された固形物は分流チャンバーの底に沈殿し、定期的に排水コックから排出されます。

... LNG 市場は急速に発展しており、LNGは排出量と経済的観点から非常に魅力的なソリューションであるため、LNGキャリアとLNG 燃料船の需要が高まっています。 デュアル燃料エンジンの高効率により、エンジン市場は新しいプロジェクトに最適なプライムムーバーの選択肢となっています。 HHI-EMDは、ME-GIエンジンと4ストロークデュアル燃料エンジンHiMSEN 両方の製造に豊富な経験を持っています。 HiMSEN GenSetは、LNGキャリアと従来のLNG 燃料船でディーゼルとLNGの両方を使用することができます。 ...

... 吸収式冷凍機は、通常船上で廃棄されるディーゼルエンジンからの高温の冷却水（廃水）を利用して、空調設備に供給する冷水を生成するものです。吸収式冷凍機は、冷凍サイクルの駆動に熱を利用するため、装置のポンプを動かすためにわずかな電力を消費するだけです。吸収式冷凍機は、最大で95％の省エネにつながります。吸収式冷凍機は、一般的に蒸気や温水を利用して臭化リチウムの冷凍サイクルを駆動しますが、他の熱源を利用することも可能です。 仕組み 吸収式冷凍機は、3つの基本原理に基づいています。 液体が加熱されると沸騰し（気化し）、気体が冷却されると凝縮する。 液体の上の圧力を下げると沸点が下がる。 熱は、温かいものから冷たいものへと流れる。 吸収冷却は、熱化学的な「コンプレッサー」に依存している。冷媒と吸収液という2種類の液体が使われる。この2つの流体は互いに高い「親和性」を持っており、一方は他方に容易に溶ける。冷媒（通常は水）は、液体と蒸気の間で簡単に相変化し、システム内を循環することができる。温水ボイラー、蒸気、または廃熱源からの熱によって、このプロセスを駆動する。冷媒と吸収剤（臭化リチウム）の親和性が高いため、冷媒は通常より低い温度と圧力で沸騰し、ある場所から別の場所へ熱を移動させる。 ...

... このウォータークーラーは、最高の衛生状態と簡単なメンテナンスを提供するように設計されており、独立型またはウォールタイトとして設置することができます。直接冷却システム（ステンレススチールAISI 316L製）は、最適な衛生状態を保証します。サテン仕上げのステンレス製で、水滴が飛び散ったり、水がたまったりしないように設計されています。ガラスフィラーユニットが付属しています。 二重壁構造で、信頼性の高いハーメチックシールされたコンプレッサー冷却システムを備えています。独自の2連式プロジェクションには自動圧力調整器が付いています。操作は、自動開閉式の手押しボタンまたはフットペダルで行います。その他の仕様やオプション品については、別紙をご参照ください。 独自のコンパクトデザイン セルフコンテント 手押しボタンとフットペダルの両方で操作可能 ステンレススチール製の外装 保護等級IP20 一般仕様 基本情報 キャパシティ(L/H) 25 テクニカルデータ 充填率 ...

... RICKMEIER 圧力逃げ弁 RSn および RSnE は、油圧、潤滑技術、および多くの異なるオイルまたは潤滑剤で使用されています。 パイプに設置するためのバルブは、圧力緩和目的です。 DIN 3320に準拠した安全弁ではありません。 典型的な工業分野の 一般的な機械構築、自動車産業、装置工学、建設機械、鉱業業、化学工業、ディーゼルエンジン、印刷機、電気モータ建設、自動車工学、ガスタービン、歯車、工業用歯車、 冷凍技術、コンプレッサー製造、発電、モーター建設、製紙機械、ポンプ産業、造船、繊維機械、コンプレッサー製造、水力タービン、圧延機、ツーリング機械、風力発電、セメントプラント。 ...