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商業船ガソリンエンジン
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動力: 8 ch
排気量: 165 cm³
シリンダー数: 1 unit
... シングルシリンダー165ccブラックバスビッグフットは、このようにそれに名前をビッグフットを与え、そのコンパクトな頑丈な足によって特徴付けられます。 堅牢性と非常に低い燃料消費により、プロフェッショナル向けに設計されています。 技術機能と機器 ボアxストローク(mm)63 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください)燃料タンク(L)分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...
Selva Outboard Motors
動力: 73.6 kW
排気量: 2,670 cm³
シリンダー数: 4 unit
... シャチハタは、DOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)を採用した4気筒16バルブの直列船外機で、マイクロコンピューターが使用状況に応じて空気と燃料の混合比を分析し、完璧に調整する電子燃料噴射(EFI)を搭載しています。瞬時に加速し、エンジン音がしないのが大きな特徴です。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 94x96,2 気筒数 - 4気筒 誘導方式 - 電子制御式インジェクション 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) ...
Selva Outboard Motors
動力: 18.4 kW
排気量: 498 cm³
シリンダー数: 2 unit
... 996cc、SOHC16V、頑丈なトランスミッション、ギアボックスと大口径プロペラの特別な関係、25HPのモーターにより、現在の市場で最も高いトルクを提供しています。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 65x75 シリンダー数 - 2系統 インダクション - キャブレター1基 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - セパレート23 潤滑 - 強制的に(オイルサンプ 点火装置-C.D.I.マイクロコンピューター 点火タイミング-電子 始動 ...
Selva Outboard Motors
動力: 6 ch
排気量: 135 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 単気筒135ccエンジンと、"ビッグフット "バージョンを決定づける頑丈でコンパクトなトランスミッションを搭載したこのニューモデルは、フィッシング、ダイビング、レジャー、プロユース、あるいは単なるファミリーユースなど、あらゆるタイプのセーリングに理想的なソリューションです。また、リモートコントロールバージョンも用意されています。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 57 x 53 シリンダー数 - 1 誘導方式 - キャブレター1基 始動 - 手動または電気 燃料 ...
Selva Outboard Motors
動力: 9.9 ch
排気量: 212 cm³
シリンダー数: 1 unit
... トランスポートハンドルが内蔵されているため持ち運びが容易なこの2気筒モデルは、フィッシング、ダイビング、レジャー、プロユース、あるいは単に家族での使用など、あらゆるタイプのセーリングに理想的なソリューションです。騒音レベルと低燃費に関して新しい操作基準を採用したPikeは、パフォーマンスとトランクルーザーとしての利便性を兼ね備えています。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 56 x 43 シリンダー数 - 2基(直列 インダクション - キャブレター1基 始動 ...
Selva Outboard Motors
動力: 9.9 ch
排気量: 181 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 181ccの単気筒で、9.9馬力からの出力を備えています。コンパクト、頑丈、扱いやすい、燃料消費量が少ないなど、他にはない性能と、市場で最も軽い4ストロークエンジンである30Kgの重量が特徴です。 技術的特徴と装備 ボア x ストローク (mm) - 66 x 53 シリンダー数 - 1 吸気系統 - キャブレター1基 始動 - 手動または電気 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - セパレート12 潤滑 - 機械式ローブポンプによる強制的なもの イグニッション ...
Selva Outboard Motors
動力: 9.9 ch
排気量: 181 cm³
シリンダー数: 1 unit
... この9.9HPの乾燥重量は32kgで、このクラスでは圧倒的な軽さを誇ります。このバージョンにはエクストラロングシャフトが採用されており、主にヨットの補助モーターとして使用することを想定しています。 技術的特徴と装備 ボア x ストローク (mm) - 66 x 53 シリンダー数 - 1 インダクション - キャブレター1基 始動 - 手動または電気 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - セパレート12 潤滑 - 機械式ローブポンプによる強制的なもの イグニッション ...
Selva Outboard Motors
動力: 73.6 kW
排気量: 2,670 cm³
シリンダー数: 4 unit
... このモデルは、シングルスロットルボディと長いプラスチック製のインテークを採用することで、燃費と性能の良さ、そして驚くべき軽さを兼ね備えています。この特殊なインテークシステムと新しいノックセンサーにより、今までにないパフォーマンスを実現しました。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 94x96,2 気筒数 - 4基 吸入方式 - 電子制御式インジェクション 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - ...
Selva Outboard Motors
動力: 84.6 kW
排気量: 1,832 cm³
シリンダー数: 4 unit
... このモデルは、シングルスロットルボディと長い樹脂製インテークを採用することで、消費電力と性能の良さ、そして驚くべき軽さを兼ね備えています。この特殊な吸気システムと新しいノックセンサーの採用により、これまでにないパフォーマンスを実現しました。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 81 x 88,9 気筒数 - 4基 吸入方式 - 電子制御式インジェクション 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - ...
Selva Outboard Motors
動力: 29.4 kW
排気量: 1,832 cm³
シリンダー数: 4 unit
... このモデルは、シングルスロットルボディと長いプラスチック製のインテークを採用することで、燃費と性能の良さ、そして驚くべき軽さを兼ね備えています。この特殊なインテークシステムと新しいノックセンサーにより、今までにないパフォーマンスを実現しました。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 81x88,9 気筒数 - 4基 吸入方式 - 電子制御式インジェクション 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - ...
Selva Outboard Motors
動力: 60 ch
排気量: 996 cm³
シリンダー数: 4 unit
... パワーとハンドリングを求めるなら、Tモデルは完璧な答えです。セーリング、フィッシング、ワーキングボートに最適な、高推力、高トルクのエンジンは、騒音や振動を最小限に抑え、燃費を最大化し、性能の新しいスタンダードを確立します。 T 60hp - ハイスラストエンジンの代表的な製品です。 Tモデルは、ヤマハの特許技術であるデュアルトラストプロペラを採用し、前進・後進の両方で全推力を発揮、重いボートの操縦を軽々とこなします。 また、TCIマイクロコンピューターイグニッションは、どんな状況でも簡単に始動でき、信頼性が高いだけでなく、高出力オルタネーターが低回転で長時間使用した後でも始動力を発揮します。Tシリーズエンジンは、大型でパワフルな主力エンジンです。 一目でわかる ヤマハ60hpの特長と優位性をすべて継承 より大きな推進力を得るための特別なギア比 デュアルスラストプロップ ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 50 ch
排気量: 996 cm³
シリンダー数: 4 unit
... スキーヤーやウェイクボーダーを牽引するのに最適なコンパクトな50馬力は、水上で楽しむだけでなく、明確な良心を持って行動することができます。その理由は、このクラスで最もクリーンで経済的なエンジンだからです。 最大限の楽しみを。最小限の排出量で最大限の楽しみを。 ヤマハの電子制御燃料噴射システム(EFI)は、クリーンな性能と超効率的な燃料消費を実現し、印象的なパワー、高速走行、中速域での本格的なトルクを提供するエンジンです。 50hpは、スムーズで快適な走りを実現するために、ヤマハ独自の機能を多数搭載しています。ワイドレンジパワートリム&チルトシステムは、ゆったりとしたコントロールが可能で、PrimeStart™イグニッションは、車をスタートさせるような簡単な操作で使用できます。 一目でわかる よりクリーンで効率的なパフォーマンスを実現するEFI コンパクトなフォルムと一体型トップカウル Y-COP(ヤマハカスタマーアウトボードプロテクション)オプション装備 チルトリミッター シングルアクションステアリングフリクション(ティラーモデル) 高出力オルタネーター シャローウォータードライブ(近海クルージング用 フレッシュウォーターフラッシングシステム ヤマハデジタルネットワークゲージ対応 可変トローリングRPM ワイドレンジパワートリム&チルト ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 25 ch
排気量: 432 cm³
シリンダー数: 2 unit
... この伝説的な2気筒4ストロークポータブルは、約25%軽量化されました。新型25hpのスロットルを開ければ、ヤマハの革新的なテクノロジーが、ビッグエンジンならではのパワーウエイトパフォーマンスと優れた経済性を実現していることをすぐに実感していただけるはずです。 新しいポータブルをご紹介します。さらに軽く。さらにタフに。 サイドとリアの2つのレストパッド、キャリーハンドルの改良、バッテリーレスEFI、デジタルネットワークゲージとの完全互換性などの仕様が追加されました。 ステアリングフリクションのシングルレバー調整、新型ワイドスパンモーターマウント、高出力オルタネーター、可変トローリングスピード、Y-COPセキュリティ、ワイドレンジパワートリム&チルトのオプションなど、25hpは当然の選択といえるでしょう。 一目でわかる 25%の軽量化 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 200 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 8 unit
Mercury Pro XS® 船外機は、非常に競争の激しいトーナメントトレイルで競うアングラーや、単に速度と加速を求めるパワーボーターのために、究極の性能を求めるボーターのために設計されています。独自の部品とチューニングで、各Pro XSモデルからの性能を最大限に引き出し、限界まで駆使することができます。
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 225 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 8 unit
Mercury Pro XS® 船外機は、非常に競争の激しいトーナメントトレイルで競うアングラーや、単に速度と加速を求めるパワーボーターのために、究極の性能を求めるボーターのために設計されています。独自の部品とチューニングで、各Pro XSモデルからの性能を最大限に引き出し、限界まで駆使することができます。
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 250 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 8 unit
Mercury Pro XS® 船外機は、非常に競争の激しいトーナメントトレイルで競うアングラーや、単に速度と加速を求めるパワーボーターのために、究極の性能を求めるボーターのために設計されています。独自の部品とチューニングで、各Pro XSモデルからの性能を最大限に引き出し、限界まで駆使することができます。
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 300 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 8 unit
Mercury Pro XS® 船外機は、非常に競争の激しいトーナメントトレイルで競うアングラーや、単に速度と加速を求めるパワーボーターのために、究極の性能を求めるボーターのために設計されています。独自の部品とチューニングで、各Pro XSモデルからの性能を最大限に引き出し、限界まで駆使することができます。
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 150 ch
排気量: 3 l
シリンダー数: 4 unit
驚愕の速度を可能にする卓越した技術 同クラスの他社製品と比較し、約9kg(20ポンド)も軽量で、150 hpという驚きの高速出力が可能な4ストロークの船外機です。バスボート、オフショアフィッシングボート、小型ボートに適しています。 ENGINE DETAILS 同クラスの他社製品と比較し、約9kg(20ポンド)も軽量で、150 hpという驚きの高速出力が可能な4ストロークの船外機です。バスボート、オフショアフィッシングボート、小型ボートに適しています。 仕様 ...
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 115 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
SeaPro™船外機は、最も厳しい条件で、日々連日、頑強に働き続けるために作られています。維持が容易で効率的であり、ダウンタイムや経費を最小限に抑えつつ、運営を予定通りに進める信頼性と耐久性を提供します。
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 150 ch
排気量: 3 l
シリンダー数: 4 unit
SeaPro™船外機は、最も厳しい条件で、日々連日、頑強に働き続けるために作られています。維持が容易で効率的であり、ダウンタイムや経費を最小限に抑えつつ、運営を予定通りに進める信頼性と耐久性を提供します。
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 60 ch
シリンダー数: 4 unit
回転数: 4,500 rpm
40hpや60hpのSeaPro™船外機は、毎日信頼できるパートナーとなります。低rpmでの性能向上を持つSeaPro船外機は、エンジンのストレスを減少させながらもっと多くのパワーを提供するように設計されています。すべての仕事には予期しない出来事が生じることがありますが、SeaProの船外機はその一つではありません。
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 66.2 kW
排気量: 1,502 cm³
シリンダー数: 4 unit
... タフ。頼りになる。静か。 クラス最軽量、コンパクト、低燃費の船外機。大きな減速ギア比がパワフルなトルクを生み出し、素早い加速と優れたトップスピードを実現。 リーンバーンコントロールシステム スズキのリーンバーン・フューエル・コントロール・テクノロジーは、運転状況に応じて必要な燃料を予測し、エンジンに最適な燃料と空気の混合気を供給することで、燃費を向上させます。 オフセットドライブシャフト オフセットドライブにより、船外機の重心を前方に移動させ、重量配分、出力、バランスを改善し、振動を低減することで、船外機の小型化を実現。 セルフアジャストタイミングチェーン シンプルで効果的なメンテナンスフリーのタイミングチェーンは、オイルバスで作動するため注油の必要がなく、油圧式テンショナーを装備しているため、常に適切な調整が可能です。 チルトリミットシステム チルトリミットとトリムセンダーの両方の役割を果たし、船外機を傾けた際のダメージからボートを保護します。ステップフリーの連続システムは、ほとんどのボートに船外機を取り付けることができます。 寸法と重量 推奨トランサム高さ: ...
動力: 62.5 kW
Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd.
動力: 62.5 kW
Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd.
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