その他の船用コンピューター材料

... FPTエンジンと直結。 スマートフォンでエンジン情報とサポート。 あなたのエンジンに最適なアプリ MyFPTは、エンジンのシリアル番号を入力するだけで、主要なエンジン情報がすべて取得できる、簡単で迅速なセットアップが可能なアプリです。 MyFPTは、お客様がデジタル化とコネクティビティの世界に足を踏み入れ、指先ひとつで関連情報を入手できるようにするとともに、迅速かつ効率的で、お客様に合わせたサポートを提供するために開発されました。 このアプリは、ヨーロッパ、北米、南米でAndroidとiOSの両方でご利用いただけます。 基本アプリの機能 MyFPTアプリを使えば、技術情報をすぐに入手できます： エンジンの技術情報を参照 取扱説明書のダウンロード スペアパーツの在庫確認 FPTディーラーとワークショップの検索 ... ...

... NORISYNC 4は新しい電力管理システム（PMS）で、電力の生成と使用を最適化します。 システムのコアは、新しい電源管理コントローラNORISYS 4 PMCです。 これは、海洋アプリケーションを自動化するために特に開発された当社のオープンオートメーションプラットフォームNORISYS 4に基づいています。 NORISYNC 4は、カスタマイズされたソリューションとして、配電、負荷に依存するディーゼル発電機の始動と停止、負荷分散、発電機セット電力の同期、ハイブリッドおよび完全電気推進システムのエネルギー貯蔵システム（ESS）の使用を効率的に管理します。 ...

... マレトロンの第三世代ブラックボックス（MBB300C）は、マレトロンのN2KView®船舶監視・制御ソフトウェアを搭載した専用処理装置です。どんなソフトウェアでもロードできるPCとは異なり、MBB300CはN2KView®ソフトウェアのみを実行し、非常に安定した船舶の監視と制御に特化した装置となっています。 MBB300C は船舶での使用に耐えうるよう頑丈に設計されており、波浪による衝撃に耐えられるようソリッドステートディスクドライブが搭載されています。また、MBB300Cは消費電力が10W未満であるため、騒音や磨耗の原因となる内蔵冷却ファンが不要であり、電子機器の過熱や故障の心配がありません。 MBB300Cは、VGAまたはHDMIでモニターと接続し、タッチパネルはUSBまたはシリアルポートで接続します。タッチスクリーンでN2KView®ソフトウェアを制御する代わりに、キーボード、マウス、トラックボールをUSBで接続することも可能です。MBB300Cは、完全に絶縁された2つのCANバスコネクタを備え、単一または冗長NMEA ...

... マレトロンのCLM100は、市販の4-20mA電流ループトランスジューサをデジタルデータに変換し、互換性のあるNMEA 2000®ディスプレイに様々な情報を表示することができます。CLM100は、DC電圧・電流、流量、距離、直線速度・加速度、角度、角速度・加速度、温度、湿度、抵抗、ひずみゲージ、力（ロードセル）、圧力、デシベル、回転数など多数の4-20mA電流ループトランスデューサをサポートし、その用途は多岐にわたります。CLM100が市販の4-20mA変換器とともに使用される代表的なアプリケーションには、加速度センサや振動センサを用いた機械モニタリングがあります。ポンプ、モーター、ファン、コンプレッサー、ギアボックスなどの振動監視は、潜在的な問題を早期に警告し、故障の減少やメンテナンス費用の削減を実現します。 CLM100のもう一つの応用例として、シャフトスピードのモニタリングがあります。市販の4-20mA回転数センサを対象シャフトに接続し、CLM100はトランスデューサのデータをNMEA ...

... 係留索にかかる荷重をリアルタイムに読み取ることができます。 係留索の張力とアラームをリアルタイムで警告 陸上および海上でのアプリケーション（船対船/タンデム）において、新しいユニットへの取り付けや既存のユニットへの簡単なレトロフィットが可能です。 SmartHook®は、係留索の張力を測定・表示し、理想的な荷重限界を超えたときにオペレータに警告を与えるシステムです。システムは、クイック・リリース・フック（QRH）ピボット部に設置されたロードセル、QRHベースに取り付けられたローカルコントローラ、モニタリングソフトウェア、オプションのライト＆サイレンスタンドで構成されています。 校正されたロードセルは係留索の荷重を感知し、そのデータをローカルコントローラーとモニタリングソフトウェアに送信します。ソフトウェアのグラフィックにより、オペレーターは各ラインの荷重を非常に簡単に確認することができます。荷重がユーザー定義の限界を超えた場合、ライトやサイレンなどのアラームが作動し、特定の係留線に注意が必要であることをオペレーターに知らせます。また、ローカルコントローラーのLCDにも負荷の値が表示されます。 Smarthook®は、トレルボルグQRHの新しいユニットに取り付けることも、どのブランドの既存のフックにも後付けすることもできます。また、船対船（STS）のようなオフショア作業にも使用することができます。 Smarthook®はスタンドアロンPCにインストールすることも、トレルボルグ・マリンシステムのSmartdock®ドッキングエイドシステムや環境モニタリングシステムに統合することも可能です。 係留索の荷重をリアルタイムに読み取ることができます。 ...

... アプリケーションの要求を満たすために、いくつかの構成が利用可能です。 極端なトリムやリストにも耐える頑丈さと正確さ ワールドワイドなサービス＆サポート 個々のアプリケーションの要求を満たすために、いくつかの構成が利用可能です。バラストゲージ・システムのアドオンとして提供される単純なドラフト・トランスデューサーとは異なり、専用に設計されたプレシジョン・ドラフト・モニター（PDM）は、あらゆる極端なトリムとリストに対して堅牢かつ正確に機能します。 特徴 センチメートルの精度 ...

... 燃料は、船舶を運営する単一の最大の運用コストです。 燃料コストは劇的に上昇しており、船の所有者、船管理者、チャーターも同様に占有する重要な問題は、「競争力のある市場では、顧客に対するサービスのレベルを維持しながら、当社が運営する船舶のランニングコストをどのように削減するのでしょうか？」 アトラスコプコのシステムは、すべての船舶システム構成に対応し、システムをアップグレードできるようにするモジュール式です。 インターフェイスは、適用可能なすべてのオンボードシステムとリンクするために使用されます。 ...

... 頑丈なスチール製エンクロージャー 数値、コントロール、ファンクションの各キーパッドを装備 IP68の人間工学に基づいたトラックボールとスクロールホイールを内蔵 取り外し可能な38mmボールで清掃が容易 光ファイバー技術による高輝度LED 低消費電力LEDにより長寿命を保証 外部電源不要、キーボードポートの電源で十分 2つの専用キーで8段階に調光可能なバックライト ...

... IEC60945に完全準拠した適合性証明書 IP67準拠のキーボード テンキー、ファンクション、コントロールの3つのキーパッドを備えた多機能レイアウト 光ファイバーを使用した高輝度LED キーの凡例や輪郭、トラックボールの輪郭、さらにはお客様のロゴや商標を照明することが可能（オプション） 2つの専用キーで上下に調光可能 低消費電力のLEDを採用し、長寿命を実現 外部電源を必要とせず、キーボードポートからの電源供給で対応可能 照度の調整が可能 Numlock "および ...

... IP68準拠のトラックボールで完全防水 レーザー光学式ナビゲーション技術 統合されたIP68ホール効果スクロールホイール 左、中、右のスイッチ機能を統合 正確なカーソル移動を可能にする38mmボール 取り外し可能なボールで清掃が容易 出力USB 過酷な環境下でもスムーズな動作を実現 重量：～500g ハウジング材質：PC/ABS ハウジングカラー／仕上げ：ブラック／ファインテクスチャー仕上げ ベースプレート素材：アルミニウム ベースプレートの仕上げ：ビードブラストおよびクリアアルマイト処理 取り付け位置：オールアングル ボールサイズ／材質Ø38.1mm（1.5インチ）／エポキシ樹脂 追従性 ダンパーリングシール：20g（公称値 20〜40g（PTFEシールの場合 ボール荷重 ...

... Böning Automationstechnologieの新世代ディスプレイは、革新的なデバイスでディスプレイカテゴリーの製品レンジを拡大します。 性能と機能性を向上させ、価値あるモダンなデザインに仕上げることで、船橋での作業の安全性と操作性を高めています。最大1400cd/m2の高輝度により、明るい日差しの中でも常に良好な視認性を確保できます。また、自動調光機能により、夜間の航行でも眩しさを感じさせません。 また、車載用部品の採用により、従来のディスプレイよりも高い温度範囲で使用することができます。 最新世代の静電容量式タッチスクリーン（AHD ...

... 今回発売するパネルPC「AHD 1215 F」は、15インチディスプレイとパネルPCの最新モデルシリーズで、輝度とコントラストの向上により読みやすさを向上させた製品です。 性能と機能を向上させながら、モダンなデザインに仕上げることで、船橋での作業の安全性と操作性を向上させました。最大1600cd/m2の高輝度により、明るい日差しの中でも常に良好な視認性を確保します。また、自動調光機能により、特に夜間の航行時にまぶしさを感じさせない表示を実現します。 24V DC電源のため、特に船舶での使用に適しています。 静電容量方式のタッチスクリーンで快適な操作性を実現し、最新のディスプレイ技術でより鮮やかな色彩を提供します。 アラーム認識や輝度調整などの基本機能は、内蔵のボタンで素早く操作できます。 強力なパネルPC ...

... 船舶運航者は、排出ガスの削減、燃料コストの削減、安全性の確保といった課題に直面しています。Hefring Marine IMAS™は、AI、センサーデータ、エッジコンピューティングを活用し、快適性と安全性、燃料効率、船舶の持続可能性を高めるために船舶運航を最適化するリアルタイム意思決定サポートを提供します。オペレーターが持続可能性の目標を達成し、効率を向上させ、作業負荷を軽減するのに役立ちます。 IMASが選ばれる理由 - リアルタイムのAIガイドによる運航意思決定サポート - ...

... Straatman Mooring Load Monitoring System（MLMS）は、クイックリリースフックの荷重を継続的に評価するために設計された最先端のシステムです。これらのフックには、個々のフックにかかる係留荷重を綿密に測定する特別なロードセルが取り付けられています。 当社のソフトウェア・プラットフォームは、係留荷重の視覚化、履歴データ、お客様指定のアラームを統合しています。船舶がドルフィンに確実に係留されると、各ロードセルの実際の荷重値が即座にモニタリングソフトウェアに送信されます。このデジタルダッシュボードは、全てのラインの荷重を明確に表示します。荷重が予め設定された最大限度を超えた場合、即座にアラートがオペレーターに送信され、迅速な対応が保証されます。 係留荷重とアラームは、様々な方法で表示・記録することができます： フックに直接表示。 制御室に設置された高解像度TFTカラーモニター。 専用コントロールパネルに統合されたディスプレイ。 接岸支援システムとの統合 係船荷重モニタリングシステムは、接岸支援システムにシームレスに統合することもできます。このアプローチにより、すべての関連データが統一されたシステム内でモニター、視覚化、アーカイブされることが保証されます。 係船荷重モニタリングシステムの設置 係船荷重モニタリングシステムの設置には柔軟性があります。当社の製造施設で新しいクイックリリースフックユニットに直接組み込むことも、既存のセットアップに現場で後付けすることもできます。当社の熟練したエンジニアチームは、軽量で簡単に持ち運びができるシステムを作り上げました。 ...

... 統合ソリューションとして、接岸支援システムは環境モニタリングシステム（EMS）で拡張することができます。最も基本的なオプションは風速・風向センサーです。しかし、パイロットやオペレーターに気象データを提供したり、全体の安全性を高めるために運用限界を定義するために、より多くのセンサーが追加されることがよくあります。ほとんどのセンサーは危険区域にも対応しています。 海洋データは、波浪・潮汐センサーと潮流センサーが標準装備されています。提供される計測器は堅牢で、メンテナンスを最小限に抑えるように設計されています。 環境モニタリングシステム（EMS）の主な利点： 接岸支援システム（BAS）との便利な統合 環境条件の信頼性の高い測定 基本オプションは風速・風向センサーで構成され、その他のオプションも提供可能 低メンテナンスで堅牢な計装 フルレンジの測定でより良い意思決定 環境モニタリングシステムは、安全な停泊を確保するためにリアルタイムのデータを使用できるため、パイロットやオペレーターがより適切な判断を下すのに役立ちます。 気象条件に関する情報は、船舶職員、船舶、または船舶の接岸プロセスに関わるすべての人に提供することができます。 ...

... 係留中の船上の安全性を高めるため、最新の技術基準を満たした高度なCarry-on-Boardシステムを提供することができます。StraatmanのCarry-on-Boardシステムは、係留中の船舶に係留データを表示するポータブルシステムです。 このシステムは、高いデータ容量を持つWifi-Mesh通信に基づいています。 Carry-on-Boardは、陸上のステーションと、頑丈なスーツケースに搭載されたポータブルシステムを備えています。 スーツケースは係留された船舶のブリッジに設置され、関連するすべての係留データを表示する。 ...

... 海や川を航行する船舶（船舶、ボート、浚渫船、漁船トロール船など）の燃料消費量モニタリングとGPSによる位置追跡により、船主や船舶オペレーターは、船隊のアイドリング時間を最小限に抑え、燃料の盗難を防止し、乗組員の規律を向上させることで、運航コストを削減することができます。 Technotonの船舶用テレマティクスシステムは、燃料消費量計測のための正確なツールであるDFMおよびDFM Marine燃料流量計に基づいており、主機関、補助機関、ディーゼル発電機、ボイラー/ヒーターの燃料ラインに取り付けられます。また、燃料タンクに設置されるDUT-E燃料レベルセンサーや、船舶/ボートの標準アナログセンサーからの信号を収集するためのMasterCAN ...

... PCTマルチタッチ対応15型パネルPC。 1600nitsの太陽光で読みやすい液晶 長寿命、低消費電力のLEDバックライト アドバンスト・オプティカル・ボンディング(AOT) 0℃〜50℃の動作温度 高い耐衝撃性・耐振動性 PCTマルチタッチ対応 ...

ナビゲーション用外部GNSS Ellipse-E は、外部のGNSS受信機に接続してナビゲーション・データを提供したり、DVLやオドメーターなどの他のセンサーを提供したりする、多用途の小型慣性ナビゲーション・センサです。 Ellipse-E ロール、ピッチ、磁気またはGNSS方位、ヒーブ、位置を提供します。 0.05° ロール＆ピッチ（RTK） 磁気またはGNSSヘディング 位置は外部GNSSに依存 5 cm リアルタイム・ヒーブ ライト・エンクロージャー（OEM）で利用可能 最大5個のRS232/422シリアル・ポート フル開発キット ROSドライバー

シングルアンテナRTK GNSS Ellipse-N はコンパクトで高性能なRTK慣性航法システム（INS）で、デュアルバンド、クアッドコンステレーションGNSSレシーバーを内蔵しています。ロール、ピッチ、ヘディング、ヒーブのほか、センチメトリックGNSS測位も可能です。 Ellipse-N センサーはダイナミックな環境や過酷なGNSS条件に最適ですが、磁気ヘディングのある低ダイナミックなアプリケーションでも動作します。 0.05° ロールとピッチ（RTK） 0.2° ...

デュアルアンテナRTK INS Ellipse-D は、デュアル・アンテナ、マルチバンドGNSSレシーバーを統合した最小の慣性航法システムで、最も厳しいGNSS条件下でも正確なヘディングとセンチメートル・レベルの位置精度を提供することができます。 姿勢、ヘディング、ヒーブ、そして航法出力を提供する。 0.05° ロールとピッチ（RTK） 0.2°ヘディング（デュアルアンテナRTK GNSS） 磁気の歪みに影響されない 1cm RTK GNSS測位 小型OEMモジュールあり Qinertia ...

... 小型船舶シミュレータ（SCS）は、外洋および内陸水路の小型船舶航海士の訓練および能力実証を目的としています。 小型船舶シミュレータを使用した基本的な知識と技能のリストです： 起動と停止 小型船舶の操縦と操船 基本的な高速・低速操作 錨泊 係留 交通ルールの遵守 昼夜の入港 コース取りと方位磁針の使用 制限水域での操船 アスターン操縦 高速操船 高波での操船 曳航 海難救助 レーダーと海図プロッターの使用 シミュレーションモデル 模擬モデル - 現役モデル：モーターヨット2隻、カッター、プレジャーボート、沿岸警備船（エンジン2基）、海上巡視船（RIB）、スピードボート - ...

... GDSシミュレータは、船舶の密閉された空間の雰囲気をテストするためのポータブルガス検知器を使用する実践的なトレーニングを目的としています。 構成 シミュレータはインストラクター用ワークプレイス(IWP)と学生用ワークプレイス(SWP)から構成されています。 IWPはトレーニングタスクの実行を設定・制御するために設計されています。 インストラクターの操作 - 生徒に閉鎖空間を割り当てる； - 閉鎖空間内のガスや蒸気の種類と濃度を入力する； - 生徒が行った測定結果を与えられた結果と比較する。 生徒の操作 - ...

... FFLBS 自由落下式救命艇シミュレーターは、STCWコード及びIMOモデルコース1.23に基づき、自由落下式救命艇を担当するよう指定された船員の訓練を目的としています。 説明 FFLBS 自由落下式救命艇シミュレータは、STCWコードに従って自由落下式救命艇を担当するよう指定された船員の訓練を目的とする： -セクションA-VI/2 STCWコード「高速救助艇以外の救命艇及び救助艇の能力の最低基準の規定」； -セクション B-I/14 STCW コード「セクション ...

... 船舶の安全な係留は、係留索にかかる力をバランスよく一定に保つことにかかっています。グレンのムアリングロードモニタリングシステムは、ムアリングラインの荷重と張力を常時監視し、過負荷や弛緩状態による安全上の問題を回避するために役立ちます。 中央監視システムは、荷重情報の継続的なリアルタイム監視を管理し、安全でない可能性のある問題が発生した場合、カスタマイズ可能なアラームを作動させます。コンピュータやモバイル機器と接続することで、オペレーターは船舶の状態に即座にアクセスでき、アラーム状況を通知された場合は迅速かつ効果的に対応することができます。 グレンの効果的な荷重モニタリングシステムは、信頼性と再現性の高いロードセル測定と、PCやモバイルデバイスから簡単にアクセスできる直感的で安定したソフトウェアとを組み合わせています。 荷重制限を超えたときに発生する係留索の張力を監視するため、クイックリリースフックのピボット部にロードセルを設置します。セルによって生成される一定のデータストリームは、ローカルコントローラとリモートモニタリングソフトウェアの両方に送信されます。 ロードモニタソフトウェアのシンプルなグラフィカルユーザーインターフェイス（GUI）により、個々の荷重を簡単に識別でき、視覚と聴覚によるアラームで対処が必要であることを確認することができます。グレンのロードセルは個別に校正されており、すべての主要な海洋コンプライアンス規格に適合しています。 特徴 係留索の荷重をリアルタイムに表示します。 過負荷警告・アラーム ローカルディスプレイ 荷重データのロギング 用途 コンテナターミナル 商業用RORO、フェリーなど 石油・ガス産業 バルク鉱物・液体バース オプション リモートリリース制御システムとの統合 中央監視システムに統合 ...

... 環境モニタリングシステム（EMS）は、いくつかの環境データを測定するために使用されています。 範囲 環境監視システムは、次の構成要素から構成されるものとする。 1 No.ウェザーステーション 1号 電流センサー、1号 波浪・潮汐センサー 1号波浪・潮汐センサー、及び 1 No.センサ取付枠。 ウェザーステーション 風速と風向。 湿度 気温 気圧 雨が降っている。 現在のセンサー 電流センサは、ドップラーシフトの原理に基づくものとする。隣接する構造物から全方向に ...

... PaaS MAIS Suiteは、ハードウェアとソフトウェアプラットフォームの統合システムです (PaaS) その目的は、統合海事地域統合監督 (MAIS) と呼ばれる定義された境界を持つ海上地域からデータを制御し、収集することです : 1. PaaS MAIS (GSM /衛星/ AIS) システム 2. PaaS MAIS (GSM /衛星/ AIS) データレポート 3. MAIS顧客エキスパートレポート PaaS MAISシステムは、船舶監視システム（VM）、漁業管理、データブイ、海上データ伝送およびエネルギー性能指標（EnPI's）などの特定の問題を解決するための垂直ソリューションを提供します。 ...

... VSimは、スタンドアロンまたはナビゲーションシミュレーションシステム、デスクトップベースまたはブリッジタイプに接続して動作することができます。 VSIMは 、訓練するために使用することができます：> 新しいオペレータは、VTSオペレータのタスクに関する能力を獲得するだけでなく、能力とその規制のVTS 地域に自信を持って開始する > 高度な熟練したオペレーター、新しい手順、新しい交通レーンまたは新しい港湾規制のテスト > 新しい オペレータは、ユーザーインターフェイスと機能に精通し、 さらに、例えば、インシデントを分析し、simualtor ...

... ブリッジシミュレータは、あらゆるトレーニングニーズに対応するため、お客様のご要望に応じて構成することができます。 Mistral-4000シミュレータは、IMO STCW完全適合シミュレータとしてRINAにより認証されており、クラスAシミュレータとしてDNV-GL0033に適合しています。 FMBSはヨーロッパ、アジア、南米など世界中に数十台設置され、稼動しています。 いくつかの構成が可能であり、必要なブリッジのレイアウト、ビジュアルシステム、その他のシステムコンポーネント（インストラクター、追加の二次的な過去のタスクブリッジや教室、デブリーフィングなど）は、設置されるシミュレーションシステムの構成を定義するパラメータです。 5Kは、顧客の制約（スペース、トレーニングの種類、利用可能な予算など）に適合し、顧客の期待に沿うようにシステムを設計する。 モジュラーアプローチに基づくシステムであるため、複数のシップユニット（ブリッジまたはデスクトップ）を結合し、同じ仮想環境での協調シミュレーションのために統合して動作させることも、別々に使用することもできます。 インストラクターステーションは、事実上無制限の数のトレーニングセッションを同時に管理することができます。 あらゆるタイプのECDIS（ブランド/モデル顧客の選択）だけでなく、実際のタイプ承認されたレーダーARPAディスプレイ（ブランド/モデル顧客の選択）をシステムに統合することができます。 FMBSは大画面のLEDディスプレイ、ブリッジモックアップの有無、プロジェクションシステムとの組み合わせが可能です。 大型ディスプレイまたはプロジェクターを使用し、360°までの物理的HFOV（水平視野角）を持つFMBSを供給することも可能です。 ...

... ComSimは、ROCとGOCのトレーニングのためのGMDSSシミュレータです、それはA1-A2-A3-A4エリアをシミュレートしました。 デスクトップシステムとしてスタンドアロン（またはShipSimと統合）、またはBridgeシミュレータの一部（レプリカコンソール付き）として設定できます。 GMDSSシミュレータは、ミストラル-4000ラインの製品として、STCWコードへの完全準拠としてRINAによって認定されています。 ...

... MARCO社独自のMARBOXモニタリングシステムは、メインウィンチ、パワーブロック、ネットホーリングシステムを中心に、油圧システムおよびあらゆる種類のデッキ機器の作動パラメータをリアルタイムで記録し、データを提供します。 流量や油圧作動圧、油の品質や温度、地引網やパワーブロックの回転数、フィルターの状態、機器の稼働時間、操船時間、巻き上げ回数などを監視するためのデータを提供します。 - 油圧システムおよびあらゆる種類の甲板機器の主な動作パラメータの登録。 - ...