船用煙道ガスシステム

... 当社の舶用ディーゼルエンジン用排ガス浄化システム（EGCS）は、クルーズ船、フェリー、単一または複数のエンジンを搭載した商用船など、大型船舶のSOx除去用に特別に設計されています。 当社のEGCSは、オープンループ型やハイブリッド型、インライン型やU型など、あらゆるニーズに対応する幅広いラインナップを取り揃えています。EcosprayのEGCSは、直径1,800～5,000 mm、定格エンジン出力5～80 MWの範囲でさまざまなサイズを取り揃えています。 長い時間をかけて実証された卓越した性能を誇る当社の高度な空気清浄システムは、柔軟性が高く、コンパクトで設置が容易です。独自の多汚染物質技術に基づき、あらゆる船舶の船上で後付けと新造の両方に利用できます。 何百ものシステムが設置され、認証を受けている当社は、業界最大級のポートフォリオを構築し、世界最大の舶用EGCSメーカーのひとつとなりました。何十万時間もの運用実績のおかげで、性能向上、信頼性向上、排ガス効率向上のためにアップグレードが必要な場合に、それをサポートするための専門知識を得ることができました。 ...

... 環境と健康に関連する問題の重要性は着実に高まっており、特に粉塵や粒子状物質の排出に関する今後の規制に関連して、汚染削減の要求も高まっている。当社のWESPテクノロジーは、これらを念頭に置いて開発されました。 湿式電気集塵装置（WESP）システムは、特にエンジン始動時や低負荷時に煙突から見えるプルームを除去し、粒子状物質（PM2.5以下）と凝縮性物質（SO3）の一部を捕集するために、船舶用に開発されました。脱硫塔の下流に設置可能で、圧力損失が低く、除去効率が高いのが特徴です。WESPは、オープンループとハイブリッドEGCSの両方のオプションとして、既存の脱硫塔に統合することも、独立ユニットとして設置することもできます。 ...

... 排煙スクラバーは、産業と海運の両方で重要な役割を果たしています。化石燃料の燃焼により、危険なSOx（硫黄酸化物）化合物が分解され、大気中の環境汚染や酸性雨の原因となることがあります。 海洋汚染は国際海事機関（IMO）によって規制されています。北米、米国カリブ海、北海、バルト海の排出規制区域（SECA）での0.1%の硫黄規制に加え、IMOは2020年に世界の燃料硫黄規制0.5%を発効させることを決定しました。改定後、最大7万隻の船舶が現在の動力源の構成を変更しなければならず、スクラバーを使用して排気ガスを洗浄することも選択肢の一つとなる。 エスタンクでは、お客様の設計に基づき、スクラバー用のスチール部品を製造しています。スチール部品には様々なレア合金が含まれており、装置をシステム全体の重要な部分にしています。スクラバーはシェル（容器）と内部部品から構成されています。内部部品とは、配管、グレーティング、トレイ、グリッドのことです。 Estanc ...