船用自動パイロット

... GHC 50オートパイロットは、パラダイスを発見するために、どんな海でも簡単にナビゲートできるようにサポートします。 5インチタッチスクリーンインターフェイスと明るいディスプレイ。タッチするだけの簡単ナビ。 スマート。エッジからエッジまでがガラスで覆われたデザインは、洗練された印象を与えます。 ガーミン社製MFDと設定を共有し、統合されたシステムを実現します。 Garmin Marine Network（GMN）からワイヤレス接続1まで、オートパイロットへの接続方法は多岐にわたります。 有線またはワイヤレスのリモートコントロールオプションで、自分流にボートをコントロールできます。 簡単なナビゲーションと読みやすさ 明るい5インチWVGAタッチスクリーンは、見た目が良いだけでなく、アンチグレアディスプレイのため、ナビゲーションが簡単で手間がかかりません。 表示方法について シームレスなデザイン統合 GHC ...

... 油圧ステアリング搭載の大型パワーボート用オートパイロット EV-400パワー概要 EV-400パワーパイロットは、油圧ステアリングを搭載した大型パワーボートのための最適なソリューションです。 EV-400パワーパイロットキットには、p70Rsカラー、ロータリーオートパイロットコントローラー、EV-1センサーコア、ACU-400アクチュエーターコントロールユニット、ロータリーラダーフィードバックユニット、Evolutionケーブリングキットが含まれています。 ...

... TP22は、最大34フィートまでの耕運機操縦ボート用の信頼性の高い堅牢なオートパイロットです。 低消費電力のドローと正確なステアリング機能が、最小限のノイズとともに結合し、スムーズなセーリングを楽しむことができます。 製品の詳細 使いやすい コントロールの簡単な選択により、必要な調整を簡単に選択できます。 精密ステアリング は、過酷な天候であっても、幅広いシナリオで優れた性能を発揮し、典型的な沿岸航海条件においてもパイロットの効果を発揮します。 バッテリの最適化低消費電力により、オートパイロットを長期間使用しても、バッテリが長持ちします。 ...

... NavPilot300のSABIKIモードでは、自動操縦で後方に流れていくので、ハンドル操作をせずに釣りに集中することができます。SABIKIモードは、サビキ釣りやジギング、ボトムフィッシングなどに適したモードで、ゆっくりとしたペースで後進します。サビキ釣りにはテクニックが必要ですが、始めたばかりの方でも経験者の方でも、SABIKIモードを使えば、大物を釣るために必要なベイトフィッシュを釣ることができます。 ジェスチャーコントローラー - "押すだけ、指すだけ、撮るだけ！" ジェスチャーコントローラーは、遠隔操作でボートを操ることができる画期的でユニークな方法です。Bluetooth信号を使用することで、10m以内であればボートのどこからでもオートパイロットを操作することができます。ボタンを押したまま、希望の方向を指差して離すだけで、オートパイロットが船を方向転換させ、時間差なくすぐに追従します。 navpilot300に対するfantumのフィードバック ファンタムフィードバックを搭載することで、従来のラダーフィードバックユニットが不要となり、よりシンプルな設置が可能となり、ステアリングコントロールが向上します。 ナビゲーションモード オートモード。目的の方位を維持する アドバンスドオートモード。潮汐や風の影響を補正し、方位を維持するモード。 SABIKI™モード。潮汐や風の影響を補正しながら、船首方位を維持するモードです。 ナビモード／ルートトラッキングモード。潮汐や風の影響を補正しながら、ウェイポイントを目指して航行します。また、連続したウェイポイントで構成された経路を追跡することもできます。 ...

... SC 110は3.5インチカラーTFTディスプレイで、ロータリーノブやプッシュボタンでハミンバード社のオートピリオットシステムのデータや入力を見ることができます。 と互換性があります。SC 110 APキットw/o FB この製品は、NMMAまたはABYCの認定インストーラーによってインストールする必要があります。 長さ20フィート未満のボートには推奨しません。 1年限定保証 ...

... アルファリバートラックパイロットは、内航海運セグメント向けの全自動進路・軌道制御システムで、あらかじめ設定した航路に沿って船舶を航行させることができます。 アルファリバートラックパイロットは、船長が手動で何度も調整する必要がないため、負担が軽減されます。アルファリバートラックパイロットは、通常のリバーパイロットと比較して、船の操舵に必要な舵の出力やドリフトを補正するための計算を行います。船長は、独自の小型ジョイスティックコントロールパネルにより、あらかじめ設定されたラインから導き出し、船の進路に合わせながら微調整を行うことができます。自動操舵、追従、追尾の各操舵方式は、既存のアルファトロン・マリン・リバーパイロットから簡単に選択することができます。 ユーザーによる簡単なルート設定 ジョイスティックによる設定速度の迅速な調整 予測線によるルート進行の解析 舵の動きが少ないため、燃料消費が少ない ...

... NAC-2 自動操縦コンピューターは、B&G 自動操縦システムの背後にある頭脳です。 油圧ステアリングポンプや機械式駆動ユニットの操作に必要な電子機器を内蔵し、ヘッドセンサーやラダーフィードバックユニットなどの他のコンポーネントとのインターフェースも搭載しています。 NAC-2 は、長さが 10 m（35 フィート）までのボート用に設計されており、低電流ポンプ、機械式駆動ユニット、またはソレノイドバルブ（8 アンペア連続/16 アンペア）に適しています。 製品詳細 NAC-2 ...

... 新しいジャイロパイロット3コンピュータは、誰にでも比類のない操舵品質を提供します。あらゆる海や風の状況で利用できるオートパイロットを求めるあなたのニーズに応えます。 ジャイロパイロット3は、30年にわたるヨットの操舵の経験を生かしています。私たちのエンジニアによって設計された高周波処理アルゴリズムを通して、ほとんどのヘルムスマンよりもずっと良い舵取りをします。 オートパイロットは様々なモードで使用することができます。真風（現在は標準装備、オプションなし）、見掛風、コンパス、ラダー、GPS、ポラールモードです。この最後のモードは、進化したナビゲーションソフトウェアなどのデータソースが必要です。 FEATURES また、以下の「スーパー」モードが追加されました。 ロールを一定に保つロールモード 突風を制御する「ガストモード」。 これらのスーパーモードは、特定のイベント（突風やロールの増加）の際に、オートパイロットが一時的に元のコースから外れるようにするためのモードです。風下制限を設定すれば、あとはオートパイロットにおまかせ。 スペック サイズ 21,5x14,5x7,5 ...

自動操舵装置 型式 NAVpilot-300 小型艇に最適！ より快適で刺激的な船上体験を演出するオートパイロット 操船革命！ジェスチャーコントロール ジェスチャー操作で針路は思いのまま 専用のワイヤレスリモコン“ジェスチャーコントローラ”を使用した、全く新しい操船スタイルを実現しました。 ジェスチャーコントローラを使えば、船上のどこにいても変針や、操舵モード切替などの操作を行うことができ、より自由でストレスのない操船を行うことができます。 ステアリング操作なしで潮立てを可能に！SABIKI（サビキ）モード フィッシングサポート機能 ...

... DrivePilot™は、油圧ステア式船外機にオートパイロットを取り付けるために必要なものがすべて1つのボックスに収められており、ボートをコース上に維持しながらあらゆるアクティビティに集中することができます。このシステムには、Precison-9ヘディングセンサー、NAC-1オートパイロットコンピューター、Pump-1、油圧フィッティングキット、スタンバイオートボタン、マイクロCネットワーク部品など、油圧船外機へのオートパイロットの取り付けに必要なものがすべて付属しています。 ...

... NEW CM95インテリジェント・オートパイロット・システムは、6mから40mのパワーボートと帆船の両方に適しています。 CM95マリンオートパイロットの簡略化されたオートセットアップにより、ショートハンドでの航行やクルージングに必要なすべての機能を素早く簡単に操作することができます。 CM95オートパイロットは、世界一周航海、トーナメント・フィッシング、カジュアル・クルージング、長距離の海洋冒険への出発など、それぞれの目的に合わせて簡単に操作できるメニューを備えており、舵取りをするもう一人の手のような強さと信頼性を提供します。 世界で最も過酷な海洋環境のひとつであるオーストラリアで製造されたすべてのコースマスター・オートパイロットは、独自のレートジャイロコンパスを搭載し、性能を最大限に引き出し、ロールとピッチの影響を最小限に抑えることで、低消費電力とコースキープの強化を実現しています。 CM95の特徴 ...

... NT777MK2モデルは、ナビトロンシステムズ社により設計・製造された新世代のデジタルオートパイロットです。 NT777MK2は、Navitron Systems Ltd.社製の新世代のデジタルオートパイロットで、磁気/GPSコンパス及び追尾操船用の高性能マルチマイクロプロセッサベースオートパイロットです。 NT777MK2オートパイロットシステムは、最大3台のコントロールユニットをサポートし、中央分配ユニットに接続することができます。 NT777MK2は、PIDインテリジェンス、自動舵安定機能、オートトリム(APH)、リセット機能付アラーム(可視/可聴)を搭載しており、高精度の性能と信頼性を備えています。 4.3″カラーディスプレイは、ポジティブまたはネガティブモードで表示されます。 トラックステアリングモードを選択すると、ディスプレイのグラフィックが自動的に切り替わり、定期的なパフォーマンスとソースデータのアップデートが行われます。 トラックデータに加え、NT777 ...

... 特長 • ハイコントラストの5.6インチカラーTFT LCD • マルチトーカーマルチリスナー • 様々なナビゲーションデータが1つの画面 に表示され、オートステアリングの濃度を向上 • 幅広い用途がデータライン共有 （水深/温度、船舶スピード、 燃料ゲージ、風向/速度ユニット、AIS、リモコンなど） • 既存のオート パイロットシステムに接続するだけで • GPSプロッタとの自動ナビゲーションインターフェースで利用可能 • ディスプレイ：5.6インチカラーTFT ...

... AP4オートパイロットは、モーター、セイル、商業、レジャーなど、あらゆる船舶で使用できる頑丈で信頼性の高いパイロットです。フロントパネルには、あらゆる海況での使用を容易にするための大きなコントロールノブが付いています。それはすべての異なる要件に対応するための操作の様々な特別なモードを持っています。 表示モード スタンバイモード。 オートパイロットは現在の磁気方位を表示し、操舵制御は行いません。 GPS MODE。 デジタルディスプレイには現在の磁気方位が表示されます。自動操縦では操舵補正は行われません。 オートモード。 オートパイロットは、選択された磁気コース上にボートを維持します。コースの設定や変更は、コースノブを回転させるか、リモートステアリン ...

... 大海原に飛び出そう。ヨットのオートパイロットシステムは、船長の疲労を軽減し、最高の舵取りができるようサポートします。ボルボ・ペンタのシャドウ・ドライブ付きオートパイロットは、信頼できる正確な操船を可能にする、完全に統合されたオートステアリングシステムです。 イージードライビング ボルボ・ペンタのシャドードライブ付オートパイロットは、あなたの運転に最適です。完全なオートステアリングソリューションで、あらゆる速度で正確なコースキープを実現します。 さらなる楽しみ 次世代のドライビングコントロール。ジョイスティックと併用すれば、コース変更のたびにオートパイロットシステムが自動的に作動します。そのため、簡単に方向を調整することができます。 効率アップ 海上でのシームレスな体験をお楽しみください。オートパイロットは、電子ステアリングやグラスコックピットシステムと連動します。 新しいドライビングパートナー シャドードライブでは、オートパイロットは常にアクティブで、希望の方位を保ちます。コースを変更するには、ステアリングホイールを使って新しい方位に舵を切り、ボートがまっすぐになるとすぐにオートパイロットが操縦を引き継ぎます。 直感的なアシスト ジョイスティックドライビングをアクティブにすると、オートパイロットが同時にオンになります。ジョイスティックを離すとオートパイロットが作動し、前進コースを維持します。設定したコースは、ジョイスティックを少し回すだけで簡単に変更できます。 いつでも準備完了 オートパイロットはグラスコックピットのディスプレイと完全に統合されており、ボートのすべてのヘルムステーションから簡単にアクセスできます。イグニッションをオンにすると、すぐにオートパイロットが起動し、スタンバイモードになります。 ...