... 様々な用途に使用できる丈夫なステンレス製リング。 ...
... 3mmライン用低摩擦リング、内径7mm、全径12mm、重量0.7gms、安全使用荷重350kg、PTFEコーティングにより各ユニットを密閉し、極めて低い摩擦面を作り出します。プレーンベアリングブロックと比較して、摩擦は15％しか増加しません。HE30船舶用アルミニウムを使用し、40ミクロンの陽極酸化処理により、最大250％の強度を実現しました。最大90％の軽量化 ...
... この異常に強い車のリングとボディは、優れた製品を提供するために17-4 熱処理ステンレス鋼の投資キャストです。 当社の「UXP」および「UTR」ポールエンド継手と互換性があります。 リングIDは1.625インチです。 RC-125は1.250インチTトラック用で、スクリューロックピン、当社の特別なUHMWポリエチレンスライドインサートと上下シャックル用の規定を備えています。 RC-125 車は、マストの上に垂直に保管されるポールでの使用はお勧めしません。 ...
... Barton High Load Low Friction Eye/Ring with loopは3種類のサイズがあり、バーバーホーラー、プロテクター、マストベースブロックタイディ、エマージェンシーブロック、オケージョナルブロック、トウレールブロックなど船上の様々な用途に使用できます。 高荷重低摩擦アイ/リングとダイニーマループの組み合わせは、あらゆるラインの方向転換を素早く、効率的に、シンプルかつ非常に強力に行うソリューションです。スペクトロ」陽極酸化アルミアイは、耐摩耗性に優れ、摩擦が少なく、ダイニーマループとの組み合わせにより、軽量で高性能な荷重比を実現しています。 高負荷低摩擦アイ/リング 6つのサイズからお選びいただけます。船舶グレードのアルミ製で、独自の硬質「スペクトロ」グレーアルマイトで仕上げられています。これらの軽量高荷重アイは、レイジージャック、バーバーホーラー、マストベースタイディ、スタンチョンリードアイなど、船上での様々な用途に適しています。最小サイズは3mmライン、ブルズアイ直径6mmで取り付け可能です。最大サイズは16mmライン、ブルズアイ直径28mmで取り付け可能です。 ...
... 20mm～30mm幅のバテンに対応するバテンプロテクター。 ナイロン6製。 背面は四角形でマストへのジャミングを防ぎます。 スライダーはバテンプロテクターに直接取り付けることができます。 低摩擦ノジュールにより、プロテクターとマスト間の摩擦を最小限に抑えます。 標準色はホワイトで、その他の色はご注文に応じます。 A4ステンレススチール製留め具付き。 ...
Makefast
... シースド・ループ・ハイロードはダイニーマ®・テキスタイル・リングです。このフレキシブルな繊維製コネクターは、スタンディング・リギングなどの重荷重に理想的なフックです。ハンドメイドで、オリ低摩擦リング用にデザインされています。 ...
Easysea
... スナッファーBlack Boxは、そのデザインと機能性を印象づける革新的な製品です。最適化された卵型トンネル形状は、回収作業を格段に容易にし、特に海上でのストレスの多い状況で有利に働きます。通気性のあるネットは、収納時にも優れた通気性を確保し、セイルの寿命を延ばします。 さらに、フレキシブルなネットはセイルの吊り上げ、吊り下げを容易にし、取り扱いをより便利にします。ブラックボックス・スナッファーは「Ready to Use（すぐに使える）」状態で出荷されるため、開梱後すぐに使用できます。考え抜かれたデザインにより、ブラックボックス・スナッファーはすべてのセイラーに欠かせないアイテムとなっています。 ...
OLEU WATERSTPORTS
... スタンダートブロックに比べて% 50 軽量 複数の接続を持ち、可動性があります。 安全保証として中央を横切るラインは、 Torlonボールベアリングが使用され、摩擦が最小限に抑えられます。 ...
... Dyneema® R2製のハイロードループ® は、重い荷物を対象としたテキスタイルリングで、ソフトなシャックルとして理想的です。 この製品の具体的な特徴は、それがコアとシースの両方であることです。 + 用途 -シートレール、つま先レール、ブームとスパー上のプーリー (スピネカーポール、ジブブブームなど)、バックステイとランニングバックステイとホイストプーリーの間のリンク 用テキスタイルファスナー-ストラップに最適で、「持ち運びプーリー」として使用される低摩擦リングに最適 -非常に軽量、優秀張力と破損に対する耐性 + ...
NODUS FACTORY
... ループ®リング KOHLHOFF LOOP® RINGSは、硬質アルマイトで作られた、丈夫でメンテナンスフリーのリングです。楕円形の形状により、ロープに優しい強力なリードが得られるため、シートやコントロールラインの偏向によく使用されます。このリングはシンプルなので、バーバーホーラーにとっては軽量で柔軟なソリューションとなっています。シートはリングの中央を通り、バーバーホーラーのラインはリングにスプライスするか、2:1の構成でリングを通り、さらに反対側には保持用のバンジーがあり、たった1つのリングで信頼性の高い機能的なシステムを実現しています。 ...
長さ: 3 m
... 抗UV加工を施した耐腐敗性ポリエステル生地を使用。ストラップは縫い付け。ブームとマストにストラップとバックルで固定。 ブーム 3 ; 長さ 3.2 ; ブーツの高さ 1.2 ...
AD NAUTIC
... MORFRACは、プラスチック、アルミ、ステンレス、チタンなど、幅広い種類の純正フェルールとカスタムフェルールを製造しています。 RAMフェルールは、高品質のアルマイトコーティングを施した高品質のアルミニウムで作られています。 ブロックよりも軽くて小さいリングフェルールは、摩擦が問題にならないアプリケーションに最適です。 リングフェルールは非常にシンプルで、可動部品がありません。取り付けは非常に簡単で、ラインはフェルールの周りに接続され、ランニングラインがリングの内側を通ってスライドしている間に、希望の取り付けポイントに固定されます。 ...
MORFRAC
... 延長カーボングースネックは、 メインシートトリムで外側張力を調整します。 内蔵のエポキシ/カーボンラミネート。完全な背中で、より良いマストアタッチメントを提供します。 · メインシートをトリミングするときに自動的に簡単かつタイトなアウホール · 470/420 互換性 · スーパー SPARS のために利用可能, セルデン/プロクターと AG+ マスト · 125 Grs. 約 ・316SSボルト、4モネルリベットと取付ガイド付き納品 （ブームタングは含まれません） ...
... 2.5Tから50Tまで、私たちのロック式ヘッドボード・カーは、パフォーマンス重視のレース・ヨットから最大級のスーパーヨットまで、あらゆるヨットに対応しています。私たちのカーシリーズとユニークなギャフ・ロッキング・システムを組み合わせることで、大型のスクエアトップ・メインセイルの扱い方に革命をもたらし、セイルの「プラグイン」という大変な作業を過去のものにしました。 HBカーの主なデザイン チタン製カートリッジがすべての垂直荷重を支えるため、カー内のモーメント位置が下がり、トラック・レバリングが減少します。 ギャフ・スクエアトップの場合、独自のダブル・ヘッド・プレート・システムにより、カーにかかる垂直方向と水平方向の荷重を分割します。 ポールはマスターもスレーブもなく連動し、両者ともMWLをフルに受けることができるため、車内の冗長性が増します。 爪の形状により、軌道のファスナー穴への誤ロックは不可能。 トリップラインから独立してトリガーを解除できる安全システム 独自のアクチュエーターボックスにより、外部または内部トリップラインを使用可能 業界初のカーボン製セイルボードプレート ...
... ダイニーマはUHMWPE（超高分子量ポリエチレン）またはHMPE（高弾性ポリエチレン）繊維で、現在、世界で最も強い力を持つ化学繊維である。その分子量は1億から5億。それは非常に少ないストレッチを持っている、それは軽量で、簡単なsplicableとUV耐性である。UHMWPE繊維編組ロープは、ワイヤーロープの代わりに多くの分野で使用されています。 6061 T6アルミ材を使用し、高強度、繊細な外観、長寿命を実現。 高負荷時には、アルミニウムにCNCマシンで彫刻を施した一体型デザインを採用しています。 ハードコートアノダイジング ...
... その言葉はスピネーカーに関しては特に当てはまります。問題はセイルを巻き上げることではなく、船に戻すことです。スピネカースリーブが平均的なヨットオーナーを偉大なセーラーにしているのはこの時です。誰の助けも借りずに、その非常に強力で高価なセイルを、最小限の騒ぎとトラウマで消してしまうのです。そして、帆はすぐに再び掲揚する準備ができている、これ以上のパッキングなし! スピネーカーの袖は簡単な帆走道具であり、ミシンを持っている人なら誰でも設計し、製作できるように見えるが、大きな帆を扱うときには、問題は複雑さとコストで急速に増加します。使用されるシステムが不完全であれば、怪我をしたり、他の人や自分の財布に大きな怪我を負わせたりすることは非常にもっともらしいことです。しかし、特に海上では、それを擦り込む必要はありません。 解決すべき課題は、コントロールラインとセイルの混合であった。 別のチャンネル（コントロールラインを含む）は、スピネカーを含むメインスリーブの横に縫い付けられています。スピネーカーとコントロールラインは完全に分離されています。別のチャネル（サイドスリーブ）は、それを巻き上げる前にスリーブの最終的なねじれを示しているメインスリーブとは異なる色の布で作られています。スリーブ付きのスピネーカーはバッグから出てくるときに、特にセイルロッカーの中で長時間保管したり、移動させたりした後に、ねじれが生じることがあります。言うまでもなく、スリーブを巻き上げる前にこのねじれは取り除かなければなりません。 ...
ATN
Blue Performance
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