技術特性
材料:ビルマ チーク及びカーボン繊維
方法:薄板になる2本の斧、ポリマー繊維と補強されるエポキシの接合箇所で方向づけられる交差層12の層の
技能:最後の細部に手作りされる
/終わるコーティング:チーク オイル
カーボン シートと層になるシャフトの溝。
組み立て:4組のø16mmまでのrubberbands。
シャフトの利用:8.0mmまで
シャフトのタイプ:sharkfinsと装備されている
十分な水中操縦性および安定性を提供する高められた構造強度に関する最大限に活用されたボディ固まり。
長期打撃の精密。
最大負荷の下の方向零分画。
シャフトなしで、およびシャフトの重量に関して浮力制御浮揚性シャフト、陽性との中立浮揚性。
充満の頑丈な使用法そして増加された長さのための逆の制動機のメカニズム。
自動、信頼性が高いライン解放システム。
人間工学的のハンドメイドの中間ハンドル。ハンドルはハンドメイド、ボルトで固定されてreplacableであり。
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