コンテナ船貨物船 1000

冷蔵・冷凍

ブロドスプリットは、様々なTEU容量のコンテナ船の設計を開発した。同造船所は、環境に優しいアプローチと燃料効率を重視し、同時に2025年にIMOが要求するEEDI（エネルギー効率設計指数）よりも低い値を達成することを目指し、カバーレスデュアル燃料フィーダーコンテナ船の新プロジェクトを開発することを決定した。 本船とその装備は、リーファーコンテナや危険物コンテナを含むコンテナ輸送に適している。貨物倉は可動式セルガイドを備え、倉内の全てのコンテナスロットを使用可能である。 CFD解析と模型実験を駆使した船体の最適化により、船内に居住区を組み込み、船首前方に配置することで、低抵抗を実現。 最適化された燃料節約：船体、舵、大口径固定ピッチプロペラの最適化、およびプロペラ速度の最適化により達成。 舶用軽油と比較してNGエンジンで45％の燃料節減 航跡分布の最適化 3次元FEM構造解析による軽量化 最大積載量と載貨重量 良好な海上維持特性 ブリッジの機能性 社会教育への影響；LNGの専門知識を持つ学生や将来の従業員の訓練における学術的役割 通信・航海機器の機能性 乗組員の騒音と振動の低減 生態学的特徴