船用減速装置 ACG 680 2sp

エンジン用油圧クラッチ付き

2速減速機は、ディーゼル機械の構成において、異なるプロペラ速度の2段階のオプションを提供するための完全な統合ソリューションです。このシステムは、パージシーナー、トロール船、AHTS、地震観測船、メガヨット、救助船など、要求されるパワーにバリエーションがある船舶に最適です。 低回転域での燃料消費を抑える設計 運転中にディーゼルエンジンから主機板への発電を必要とするディーゼル機械構成に最適 ディーゼル機械式に加えて、ブースト、PTH（Power Take Home）、ディーゼル電気駆動を必要とするハイブリッド構成に最適 プロペラ回転数の低減によるエネルギー消費の低減 図中のStep1とStep2のグラフは、2段減速機による回転数低減の直接的な効果を示しています。 メインエンジン（ME）とPTO状態の発電機で構成されています。プロペラへの最適な動力配分とPTOへの残りの動力を利用することで、主機関の利用可能な動力を最大限に活用することができます。 ステップ1では、メインエンジンがメインギア比でプロペラを回転させます。同時に、PTOギアセットを介してShaft Generatorを駆動します。このモードは、プロペラへの電力需要が高く、発電機への電力需要が低い場合に有効です。このモードは、プロペラへの電力需要が高く、電力需要が低い場合に有効で、プロペラが最適化されていれば高い効率を発揮します。 ステップ2では、メインエンジンがPTOギアを介してプロペラを駆動し、さらにPTIギアセットを介して機械的な動力をメインギア比でプロペラに伝達します。