補助エンジン C32

ディーゼル業務ボ－ト用V型

C32 ACERT補助/発電装置エンジンには、すべてのコンフィギュレーションに対応する独立回路のアフタクーラシステム（SCAC）が組み入れられていますSCACシステムの主な利点は、海水がアフタクーラを循環しないために、アフタクーラの腐食が軽減することです。その他にもこうしたエンジンの多くの改良点により、所有コストとオペレーティングコストの最小化に寄与しています。熱交換器またはキール冷却オプションでは、IMO II準拠の定格で利用可能です。熱交換器のコンフィギュレーションには、オプションのフロント取付け海水ポンプが含まれます。 ディーラの広範なサービスネットワーク。有資格の船舶ディーラによる比類ないサービス 実績あるエンジン稼働の歴史。品質と耐久性について数千時間の検認試験を実施した高性能な鉄素材 エアインレットシステム 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit After-Cooling） エアクリーナ ターボチャージャ、ジャケットウォータ冷却式 ターボチャージャインレット、外径152 mm（6 in）ストレート接続 コントロールシステム プログラム可能なローアイドル（550 ~ 750 rpm） WOSR定格に対応するプログラム可能なハイアイドル限界 電子診断と故障記録 エンジンおよびトランスミッションの監視（回転数、温度、圧力） 電子空燃比制御 エンジン保護モード（拡張周囲条件） 70ピンオプションコネクタ スロットル入力信号オプション 0 - 5ボルト 4 - 20 mA PWM（パルス幅変調） 冷却系統 独立回路アフタクーリング（SCAC）、熱交換器式およびキール冷却式エンジン