船内機 C18 ACERT

推進ディーゼル業務ボ－ト用

C18 ACERT船舶推進用エンジンには、IMO IIおよびEU Stage IIA排出ガス規制に適合する454～715 bhp、およびEPA Tier 3、IMO IIおよびEU Stage IIIA排出ガス規制に適合する469～715 bhpの商船用途定格があります。C18 ACERTの先進的な船舶用エンジンテクノロジがもたらす利点に加えて、世界に名だたるCatの製品サポートもご利用いただけます。世界中のどこでも、Catディーラネットワークがお客様の安心を保証します。 独立回路アフタクーリングシステム（SCAC、Separate Circuit After-Cooling）の主な利点は、海水がアフタクーラを循環しないことです。 エアインレットシステム 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit After-Cooling） オープンクランクケース換気（OCV）システム ターボチャージャ、ジャケットウォータ冷却式 ターボチャージャインレット、外径152 mm（6 in）ストレート接続 冷却水 独立回路アフタクーリング（SCAC）、熱交換器式およびキール冷却式エンジン エンジンJWおよびSCACシェルおよびチューブ熱交換器、熱交換冷却式エンジン用 SCACポンプ、ギヤ駆動、熱交換器冷却式エンジンのみ ジャケットウォータポンプ（ギヤ駆動） 海水ポンプ、青銅製インペラ、ギヤ駆動 SCACおよびJWシャントタンク（適正なポンプインレット圧力の維持用） 排気システム 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ 152 mm（6 in）ラウンドフランジ付きアウトレット フライホイールおよびフライホイールハウジング フライホイールハウジング、SAE No. 0 フライホイール、18 in、136ツース SAE標準回転 SAE No. 1、フライホイール: 14 in、113ツース