船内機 KTA19 CCEC
推進補助ディーゼル

船内機 - KTA19 CCEC - Cummins Marine - 推進 / 補助 / ディーゼル
船内機 - KTA19 CCEC - Cummins Marine - 推進 / 補助 / ディーゼル
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特徴

タイプ
船内, 推進, 補助
電源
ディーゼル
用途
クルージング用, 商業用
技術
ターボ過給機付き, 燃料直噴
エンジンのタイプ
インライン
回転方向
左回り
動力

最大: 700 ch
(700 hp)

最少: 500 ch
(500 hp)

排気量

19 l
(5 gal)

シリンダー数

6 unit

回転数

1,500 rpm, 1,800 rpm
(9,425 rad.min-1, 11,310 rad.min-1)

ボア径

159 mm
(6.3 in)

ストローク

159 mm
(6.3 in)

長さ

2,162 mm
(85 in)

965 mm
(38 in)

高さ

1,761 mm
(69 in)

重量

2,073 kg
(4,570 lb)

詳細

型式承認、カスタムオプション、複雑なパッケージングを必要としない小型作業船や漁船に最適 中国船級協会(CCS)によるIMO排出権認証を受けたHX冷却を搭載した固定仕様のみ利用可能 包括的な1年保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポートが受けられます。 すべての部品は、カミンズ社の地域部品流通センターから注文できます。 CCECの製品ラインは、すべての地域で販売されているわけではありません。価格、在庫、用途、サービスに関する詳細は、お近くのカミンズ社担当者にお問い合わせください。 中国重慶のChongqing Cummins Engine Company (CCEC)で製造。 エンジン設計 - 連続運転と長寿命を目的に設計された堅牢な直列6気筒。メタルOリングシールとエッジモールドガスケットにより、燃料漏れを解消。クランクシャフトの前面からフルパワーのテイクオフが可能。アルミ製シングルピースピストン、ハードエンドライナー、窒化物コーティングリングの採用により、優れた耐久性を実現。 燃料システム - 信頼性の高いカミンズPT燃料システムにより、正確なエンジン燃料供給を実現。ステップタイミングコントロール(STC)により、負荷がかかった状態でもスムーズにエンジンを加速させることが可能です。プレミアムフューエルインジェクターは、セラミック部品を使用し、耐久性を向上。 冷却システム - エンジンマウントの熱交換器システムが利用可能です。スピンオン式カミンズ水処理フィルターにより、冷却システムの腐食から保護 排気システム - 水冷式エキゾーストマニホールドは、排出ガスを低減し、エンジン表面温度を冷却します。 エアシステム -船舶用途に最適化されたCummins社製ターボチャージャー。マスフローポンプによるアフタークーリングで、効率的な運転と最適な性能を実現

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。