船用舵 ESPAC

効率的で省燃費な舵形状（最大8％の燃料節約）。 SMMハンブルグのホールA4、スタンド#212にお越しください。 燃料費の高騰と非常に競争の激しい海運市場のため、船主や用船者は船舶の効率と燃費を最大限に高めることをこれまで以上に重視しています。近年、減速運航の実践やさまざまな燃料節約装置の導入により、船主や運航会社は運航費や維持費を大幅に削減できるようになっています。 プロペラメーカーであるメクレンブルク・メタルグス（MMG）と舵メーカーであるデイメン・マリン・コンポーネンツ（DMC）は、両社の知識を結集し、非常に効果的で効率的な推進パッケージを開発するパートナーシップを設立することで、このプロセスに貢献しました。 MMGとDMCは、最適化された高効率の固定ピッチプロペラと、推進バルブと適合ハブキャップを備えたスリップストリーム適合非対称前縁舵の利点を組み合わせました。各パッケージの設計は、船舶の運用上の要求に基づいており、その結果、船舶-プロペラ-舵システム全体を考慮している。その結果、各船舶に調和したバランスのとれた推進・操舵システムが実現します。 船主、海軍設計士、造船所との協力のもと、当社のフロントエンドエンジニアリング設計（FEED）チームは、各船の運航プロファイルに応じた要件を特定し、指定された特定の基準（良好で効果的な操縦性、最小限のキャビテーションと振動、低メンテナンス、燃料節約など）に応じてプロペラ-舵の配置を最適化します。