船用推進トンネル Flex Tunnel

格納

フレックス・トンネルは開閉式のトンネルで、必要に応じて展開することができる。 格納状態： 船舶が最大喫水またはそれに近い状態で積載され航行する場合、フレックス・トンネルは船体に格納された状態に保たれます。この状態では、水は妨げられることなくプロペラに流れます。従来の固定式トンネルと比較すると、トンネルを引っ込めることができるため、船舶の全体的な抵抗が大幅に減少します。 展開： 船舶が浅い喫水で航行している場合（低水位時など）、プロペラが完全に水に覆われないことがあり、プロペラの機能が低下する（抵抗が大きく、速度が低下する）。このような場合に、フレックス・トンネルを展開することができる。これにより、プロペラ上を水が流れるようになる。フレックス・トンネルがあれば、船は浅瀬をより長く航行することができ、より多くの貨物を積載することができる。また、浅瀬での航行ができなくなるリスクも大幅に軽減される。 フレックス・トンネルの導入は2010年にさかのぼり、ダメン・マリン・コンポーネンツは研究機関DSTデュースブルクと共同でこのコンセプトを開発しました。開閉式トンネルは、さまざまな水深と速度でさまざまな構成で広範囲にテストされ、トンネルを展開したときの抵抗減少も測定された。その結果、フレックス・トンネルは船舶全体の運航効率を大幅に向上させるという明確な結論に達した。 フレックス・トンネルを設置するには、船体全体の設計を変更しなければならない。したがって、この技術革新は既存の船舶には適さない。