救助船 FRC 1405

船外機アルミニウム複合艇

VBZR（Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst）のボランティアは、現在最大のSAR船であるSTRAFFE HENDRIKとSTERKEN DRIESに非常に満足しているが、これらの設計に改善すべき点があることは否定できない。 VBZRの活動範囲は、オランダのカザンド海岸からベルギーのオステンド市までです。5マイルゾーン以外の救助活動もVBZRの範囲に含まれる。 新しい設計の主な目標は、垂直加速度、騒音、燃料消費量、排気ガスの削減、牽引能力の向上、乗員の快適性と安全性の向上です。 VBZRは新型救命艇のコンセプトを提示し、このコンセプトに基づいてハベック造船所の海軍設計士ピーテル・ムゼラーが高速救命艇（FRC）©1405の設計を開始しました。 船体ラインは、姉妹船であるFRC©903SDをベースに、良好な耐航性と性能を確保するためにディープVを採用しています。前足部の長さは、後続海域でのブローチングのリスクを低減させるだけでなく、船首潜水時の予備浮力を十分に確保するためにバランスされています。 完全密閉式の操舵室は、乗員に最大限の快適さを与え、担架に乗せた負傷者を収容することも可能です。しかし、大きなパンタグラフのドアを開ければ、オープンなライフボートの利点を享受することができます。操舵手の位置は、周囲を遮るものがないように配慮されています。 操縦性、浅瀬での作業、船尾での安全な人命救助に不可欠なウォータージェットによる推進は、当初から決まっていたことです。FRC © 1405では、カメワFF375SウォータージェットにMAN i6メインエンジン（各850bhp、合計1700bhp）を搭載し、最高速度40ノットで走行しています。