港湾用フォークリフト H25-32XD

ターミナルRo-Ro船

実績のある性能と低稼働コストを提供する頑丈で機敏なヘビーデューティーフォークリフト 豊富なアタッチメントオプション エネルギー効率 新しい人間工学的キャビン 高性能パワートレイン 極端な温度に対応 様々なタイプの台車やフォーク、マスト、コンテナ開梱具とコイルラムを含む前端アタッチメントをご用意しています。 二重機能台車のデザイン – 迅速なアタッチメント交換のための急速着脱フォークと標準のフォークポジショナー付きサイドシフト – 様々なタイプの貨物の取り扱いにユニークな柔軟性を提供します。 フォークの構成は以下のとおりです。 幅 3040mmのDFサイドシフトとフォーク位置決め台車、フック型マウント (H25XD) 幅 3200mmのDFサイドシフトとフォーク位置決め台車、フック型マウント (H28-32XD) 長さ280 X 105 X 2.440 mm のフック型フォーク (H25XD) 長さ300 X 105 X 2.440 mm のフック型フォーク (H28-32XD) 頑丈なマストは、独自の「6ローラーsix-rolle」構成により特に強度が高く、持ち上げ高さは最高 6.81m、マスト傾斜は前方 6 度と後方 10 度です。マストの構成は以下のとおりです。 H25XD モデルでは、フォークの最大高さ 3655mm で全体の下降高さ 3794mm の二段階 NFL マスト H28-32XD モデルでは、フォークの最大高さ 3655mm で全体の下降高さ 3919mm の二段階 NFL マスト インテリジェント CAN バス技術は、主要機能の監視に加えてトラックの性能の調節と最適化を提供します。これにより迅速で簡単な診断が可能になり、修理のダウンタイムを最小化します。 加えて、ECO-eLo 燃費効率モードを使用することができ、エンジン最大速度を削減して、燃料効率を更に最適化します。 ステージ IV に準拠した設計では EGR エンジン技術を使って排気を削減しているため、SCR 技術と異なり、規制地域のエンドユーザーは追加装置や添加剤、メンテナンスを必要とせずに、タンクにディーゼル燃料を追加することで従来通り運転を継続することができます。