フルEVAデッキパッドとノーズプロテクターを一体化したエントリーレベルのフリーライダー「Easyrider」。
このボードは、最初のプランニングやジビング、ハーネスフックのレッスンのために、前方フットストラップスタンスを含む複数のインサートポジションが用意されています。
- ボトム形状:ノーズから始まるVeeのない形状は、ボードを水面にスクエアに設置し、低速でのプレーニング面を最大化する。
低速でプレーニング面を最大にするため、ノーズはVeeのない形状から始まり、すぐにマスト下の非常に深いダブルコンケーブのある大きなVeeのプランフォームに変化します。
トラックエリア。これは、プレーニング前には流体力学的に水をボードのテール側に流し、プレーニング後には空気力学的にボードから空気を排出させる効果があります。
プレーニング後のボードから空気を排出します。
テールに向かって強いVeeは足の間の逆Vee形状に素早く変化し、これによりアウトサイドレールラインが「水のパワーゾーン」でよりまっすぐに保たれます。
水上パワーゾーン "のアウトサイドレールラインを通常のVeeボードよりもストレートに保ち、コントロール性とスピード時のサイドツーサイドの安定性を劇的に向上させることがわかった。
スピードに乗った時のコントロール性と左右の安定性が飛躍的に向上することがわかった。
- ウルトラタック」レイルデザインコンセプト。タックすればするほど、ボードの性能は向上し、特にチョッピーコンディションでのジャイブは驚くほど楽になり、全体的な快適性が向上します。PrimoX 155は、5軸加工機で成形可能なほぼ全てのボトムレールにタック加工を施した。トップレールの形状は緩やかなドーム状で、プレーニング、ノンプレーニングを問わず、アッパーデッキのどこに乗っても快適です。
- フリーライドベクターカット」:テールカットアウトは、カテゴリーを問わず、これからのウインドサーフィンボードのデザインに必要なものです。テールカットは、スピンアウトを減らすという基本的な点だけでなく、フィン周りのリリースを促進し、プレーニングを早期に開始し、楽に加速することができるため、全体的なパフォーマンスの向上は明らかです。
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