クランプメカニカル継手 JXL

ピンとブッシュボート用船用

ATEX準拠の「JXL」ねじり弾性シャフトカップリングは、ピンとブッシュ設計で、一連のドライブピンと「hytrel」フレキシブル要素を介して結合された2つの完全に機械加工されたスチールフランジで構成されています。 要素は、衝撃荷重を吸収し、振動を減衰する能力を有する。 」カップリングは静的を生成せず、燃焼を維持しません。 」400mmまでの最大シャフト直径。 」30万Nmのトルク、 」最大11,000rpmまでの速度を収容することができます。 「JXL」レンジの弾力 性カップリングは、角度、半径方向および軸方向のずれを受け入れることができ、ねじり弾性があり、非潤滑性であり、-50°Cと+105°Cの温度間で動作することができます。これらの要素は、難燃性、帯電防止性があり、地下での使用のためにNCB受け入れられています。炭鉱の数A2032インチ ATEX準拠のすべての'JXL'帯電防止/難燃性カップリングは、2倍の公称トルクの瞬間的な過負荷を受け入れることができます。 カップリングは、回転軸間でトルクを伝達する能力に基づいて選択され、制限要因は最大速度とシャフト径です。 (下記の選択に関する注意を参照してください)。 フライホイール接続が必要なドライブの場合、シャフト間バージョンまたはフランジ間シャフトのいずれかで供給されます。 フランジまたはハブは、炭素鋼、ステンレス鋼および他のエキゾチックな材料で供給することができる。 トルク（ニュートンメートル）＝パワー（キロワット）×9550 スピード（RPM） 例：1500回転時の18.5キロワット = 18.5×9550 = 117.783ナム 1500