特長と利点:
これらのPTOはスプリング式クラッチを備え、クラッチ調整の必要がありません。 また、スプリング適用ユニットは、長時間外れたときに発生するリンケージ摩耗の問題を軽減します。 SAE 11およびSAE 14サイズで、1つのプレートと2つのプレート構造で4つのサイズをご用意しています。 これらのPTOは、回復可能なメインベアリングとパイロットベアリングを特長としています。 密閉パイロットベアリングはオプションです(SL211 HPの標準)。
これらのPTOはスプリング適用クラッチを備え、クラッチ調整の必要がありません。 また、スプリング適用ユニットは、長時間外れたときに発生するリンケージ摩耗の問題を軽減します。 SAE 11およびSAE 14サイズで、1つのプレートと2つのプレート構造で4つのサイズをご用意しています。 これらのPTOは、回復可能なメインベアリングとパイロットベアリングを特長としています。 密閉パイロットベアリングはオプションです(SL211HPの標準)。
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