最初のDynex Superwidesは物として1993の使用に地震容器の鋼線を取り替える最初に運ばれた。
それ以来それらはずっと主要な地震会社の優先する選択である。
利点は摩耗および切断から広い牽引ロープを保護する優秀な摩耗抵抗および非常に耐久のcoverbraidである。
さらに他の同じようなロープと比較されるテストを切る垂直な鋼線で優秀であることを証明した。
広い牽引ロープの生成最も新しい特許審議中はDyneemaから利用できる最も新しく、最先端の材料を今日結合する。機内sheaveセクションはDynex UltrabendおよびDynex 75の主要な長さから成っている。外端はディフレクターの隣で二重厚さにその部分で現われることができる曲がる疲労およびよりよい切断を容認するために先を細くされる。
広い牽引ロープはしかし材料として継ぎ目が無くて、そこのロープの構造の変更は次第に目に見えない結合する
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