船用操作盤

スクリュー用操作レバー

マソンマリンリモートコントロールシステムは、エンジンルーム用です。 その主な目的は、プロペラのピッチを制御することです。 各システムは、クライアントの仕様に適合し、標準機能としてエンジンの過負荷保護が含まれています。 当社の制御システムは、電子制御と機械制御の両方のために設計されています。 デジタル・システムおよび電子マイクロプロセッサに基づいて、単一および複数のエンジン・アプリケーションの両方で使用できます。 ユニットには3つのパネルが含まれています。1つはエンジンルーム、1つはブリッジに、もう1つは緊急制御パネルです。 プロペラコントロールとは別に、パネルには、船の他のすべての動作機能のコントロールとインジケータが含まれています。 エンジンの過負荷保護は、エンジンの動力制御コードによって実現されます。 電子コントローラは、エンジンの射出流量が所定の量を超えると直ちにプロペラピッチに作用します。 トランスミッションの推進クラッチは、アクティブであるかに応じて、ブリッジまたはエンジンルームのいずれかから作用することもできます。 船にパワーテイクオフドライブ（PTO）がある場合、PTOモードは対応する信号をCPP 制御システムに送信します。 CPP 制御システムは、その信号を使用してメインエンジンの過負荷保護を無効にし、代わりに一般的な過負荷保護システムに切り替えます。これにより、負荷とプロペラのピッチ低減情報が提供されます。 「動的位置決め」システムは、中央処理装置の不可欠な部分です。