クルージングヨット FISHER 37

操舵室ありバウスプリット付き

船体は頑丈な手積みGRP。水中部分はクリアゲルコートで仕上げられている。約6トンの鋳鉄バラストがGRPキール内に封入され、さらに積層板でガラス張りにされ、船体構造と一体化されている。横方向の構造用隔壁は、マリン仕様の合板で船体に接着されている。重厚なダブルスキンのGRP製バルウォークは、船体とデッキの接合部を含み、デッキと一体成型され、25mm厚のチーク材で覆われている。 チーク材のラビング・ストレーキとチーク材のブルウォーク・クラッディングが取り付けられている。デッキはヘビーデューティーなGRPモールディング。バルサで補強され、デッキのフィッティングを埋める合板がすべての水平部分に組み込まれている。応力のかかる部分には一方向ガラス補強が施されている。デッキは船体に接着され、船体とデッキの接合部全体がボルトで固定されている。隔壁はデッキにラミネートされ、強固で一体化したユニットに仕上がっている。 ポンプとシリンダーからなる油圧ステアリング・システムは、ホイールハウスのチーク製ステアリング・ホイールからラダー・ストックを駆動する。緊急操舵はコックピットのティラーで行う。ラダーストックはステンレス製で、ラダーに接続されている。 ディーゼル燃料：約454リットル（100ガロン）のバッフル付きステンレス製タンクがコックピットソールの下に設置されています。計器パネルには電気式燃料計が装備されている。フィラーポイントはサイドデッキにあり、タンクは船外に排気される。 淡水：合計約454リットル（100ガロン）のGRP製バッフル付きタンク2基が、フォワードキャビンソールとメインサルーンソールの下に設置され、フィラーはサイドデッキにあります。