本船はスライドアーム式のFクラスオイルスピルボートで、ディーゼルエンジン2基とジェット推進を備えています。フレームとキャブは耐海水性アルミニウム(EN AW 5083およびEN AW 5754)で作られています。
フレームの構造は、縦方向の補強材と横方向の円弧で実装されています。フレームの底部は、船首に設けられた強固なロープとアルミニウム製の消費リストによって保護されています。フレームの防水コンパートメントは、ダメージやリークの厳しさの要件を満たすように実装されています。
キャブは、船尾デッキを高くして「フローティング」で搭載されています。船首には油圧式のバウゲートとクレーンが装備されています。
油回収システムは、2つのムスタックスブーム、油圧式ハッチ、油回収チャネル、LAMORブラシ回収装置、カーゴカバーの下にある加熱・固定式4m3油回収タンクで構成されています。オイル移送ポンプは、回収したオイルをバッグや後方に牽引するコンテナに移送する。公称の回収能力は150m3/h。
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