船内機 P3-21-SM
ディーゼルクルージング用メカニカル燃料噴射

船内機
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特徴

タイプ
船内
電源
ディーゼル
用途
クルージング用
技術
メカニカル燃料噴射, 大気圧
動力

21 ch
(21 hp)

詳細

KUBOTAのディーゼル機関 青いシリコーンのホテル 多数シリンダー岩山の円滑な運用との Mtiimumの振動 鼻を減らす3渦の燃焼システム。 放出、燃料節約ftをIncreaeiの下げなさい グロー・プラグは寒い気候Slattingを区分する TwaiディスクMameギヤ 淡水のささやくシステム 必要な「Cup'o-Ntckel*の取り外し可能な熱交換器 中心 「蛍光体Brorue」はexchange*のエンドキャップを直す ギヤによって運転されるカムシャフトおよび油ポンプ 行為によって運転されたフランジは未加工水ポンプを取付けた 316L -ステンレス鋼の排気ガスの排出 頑丈なモジュラーフレームRafc naatiliのnbrabonのアイソレーター調節可能なFuty pi m Arの取入口のOeane'- S-encer 12V高出力電気開始システム 内部の12V 40Ampの貸出方式 規則 キースイッチStan • LockatM ソレノイド-押しボタン--を停止するために活気づけなさい 安全ロックとの造られた黄銅OIの下水管の気迫 機械燃料の運輸ポンプ AudiMeMsuaf警報lorのHghの冷却剤の臨時雇用者/低い Oi圧力 熱交換器のZaxの陽極 キースイッチの開始の安全の遠隔開始のパネル 警報ftの押しボタン停止 アクリルのエナメル「Srfver」Fmtah 燃料F回の二次SMcxon 「えー 円滑油オイルFWter回でフルフロー Non-Corr06lveはエンジンの配線を錫メッキした

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カタログ

P3-21-SM
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p321sm010
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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。