ラドンの署名26はほぼ使用する古典的なラドンの商業ボートからの設計し直された外皮太平洋中の三十年にである。その大きい条板および堅い逆のチャインは不朽として相続財産へ遺言、荒波、乾燥乗馬のボートである。ラドンの外皮はよりよくスポーツのボートの市場の必要性を満たすために設計し直された。上げられたgunwalesによって、署名26は安全、慰めおよびfishabilityを非常に改善した。Aはわずかに深いV増加したり、次の海の最高の性能を妥協しないでヘッド海の署名26の改善された処理および慰めを、与える。
「私達の太平洋沿岸で勝つ午後の風および北西うねりは従来の深いVボートとの悲惨な下り坂の乗車のために作る」、このタイプの外皮が高い馬力深いVスポーツのボートによって続く海を結合するとき深いVボートのほとんどが作られる東海岸で、それを危ない場合もある意味成すかもしれない間、ドンのラドン、D.R. Radon Boat Building、Inc.大統領を「言う。ピッチの投票の恐れのために、または次の海の腎臓震動の乗車を減すために、ほとんどの深いVボートは劇的に減速する必要がある。私達のボートは平面の設計されていた滞在で、すべて最も悪い次の海況の高速を」、維持する。
ラドンの署名26は彼らのスポーツを真剣に取る人のための理想的なボートである。4人から5人の漁師またはダイバーのための十分な部屋を使うと、26は事実上あらゆるボートよりより多くのギヤを使うとサイズ荷を積むことができる。大きい貯蔵コンパートメントは標準的である。力のあなたの選択によって、ラドンの署名26に350から600マイルそして走行速度の25から40の結び目の範囲がある。
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