モーターボート用ステアリング

油圧式

油圧ステアリングシステムは、基本的に、それによって所望の方向に舵ブレードを回すシリンダにポンプから油圧を伝達するホースを介して相互接続された1つ以上の油圧ポンプとシリンダで構成されています。 要件に応じて、バイパスバルブ、デュアルノンリターンバルブ（まだポンプに組み込まれていない場合）、および圧力リリーフバルブをシステムに取り付けることができます。 バイパスバルブは、必要に応じて油圧から手動ステアリングへの迅速な変更や規制がそれを規定する船舶に使用されます（そして、それはセーリングボートのために非常に実用的です）。 バイパスバルブを開くことによって、油圧オイルの自由流れが一方から他方のシリンダ側に可能になり、それによってチラーステアリングが滑らかになります。 圧力リリーフバルブは、潜在的に高圧による損傷を防ぐために、何らかの誤動作が発生した場合に、設置の非加圧部分に過度の油圧を放出するように取り付けることができます。 デュアルノンリターンバルブは、必要に応じて1つのステアリングシステムを備えたステアリングシステムに取り付けることができます。また、2つ以上のステアリングシステムを備えたシステムに取り付ける必要があります（ポンプが逆止弁を内蔵していない場合）。 その機能は、油圧ポンプが作動したときに油の流れを可能にし、舵ブレードの抵抗のためにシリンダ内に現れる戻り圧力を遮断することである。 複数のステアリングポジションシステムでは、このタイプのバルブは、使用されていないステアリングホイールを不必要な回転から防止し、あるステアリング位置から別のステアリング位置への制御の自動移動を可能にします。 ホースは、容器とステアリングギヤのサイズ、設計要件に応じて、フレキシブルまたは硬質（スチールまたは銅）にすることができます。