新しい刃の設計は前の青銅色モデルより有効な20%までである
刃のための二重2507の使用は大きい強さを保っている間非常に薄い横断面を可能にする、
ボディ部品は316Lで投げた
グリースの損失を防ぐ刃およびメイン ギアのハブの「O」リング シール
簡単なねじおよびロックナット ピッチの調節は間、水で容易に調節することができる
独立した前方そして後方に調節を、許可する最適前方にピッチを投げ、うまく逆転させるために最高の押し出された最低の「支柱歩行」ののためのピッチを
二重刃軸受けは刃を高められた剛性率のためのギヤのどちらかの側面支える
特大合せ釘は刃アセンブリを取付け、運転トルクを送信する
保証のための6 x 8mmの帽子のヘッドねじlockwired設置されている非常に強い構造を提供するため
ステンレス鋼の中心の犠牲的な亜鉛陽極テール コーンは保障する決して常に緩く来ないし、depleatedことをまで全く適切であることを。Nylokの単一のナットは水取り替えで容易に作る
永久に合われたグリース ニップルの「zerk」の潤滑ポイントは二倍になったり、すべての忍耐区域の水潤滑の容易可能にする(毎年必要な)
高い専門家のグリースは要求しなかった
ユーザーすっかり取り替え可能なDelrinおよびニッケル アルミニウム青銅色軸受け
材料および製造上の欠陥に対する商業/チャーターの使用の娯楽使用2年の保証のための5年の保証
15からの80hp/60Kwまでのエンジンのための20インチへのサイズ
独特なフェイル・セイフ クッションのハブ。必要性が新しい年に起これば取り替え可能なユーザー
独特なシャフトのナットおよび止めネジの整理はプロペラの見込まれる損失を防ぐ
Selva/Nanniのsaildrive単位に適する利用できる13スプライン アダプターが付いている標準的なSAE 16/32のスプラインのスーツYanmar、Bukhおよび他。
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