ヨット用マスト C-sections and F-sections

アルミニウム

クルー（メインシート、バング、アウトホール、カニンガムなど）から発生する荷重はメインセールとマストに伝わります。メインセイルは予想されるマストのカーブに合わせてデザインされるため、縦方向に硬いマストではセイルのラフカーブを小さくすることができます。その代わり、このセイル面積をセイルのローチ部分に加えることができ、そこで風を受け、より効率的になります。マストの縦方向の剛性が高いため、バックステイの張力によるフォーステイへの負荷が大きくなります。多くの場合、バックステイのランニングは避けられます。マストのポンピングのリスクも減少します。 新しいC137とC153のマスト形状は、最新のスプレッダー・リグ配置に対応するよう設計されています。スプレッダーのスイープ角が大きくなる傾向にあるため、リグの縦方向のイナーシャ（剛性）をマスト・セクションに依存することが少なくなり、マスト・プロファイルから材料と重量を取り除くことができます。新しいセクションは、26'から32'艇の1スプレッダー・リグにも適しています。