船外機 DF350A

ガソリンクルージング用4ストローク

よりパワフルな船外機への需要が高まっているのは周知の事実です。これらの新しい船外機は、以前はスターンドライブや他の船内機で駆動していたような、より大きなデザインのボートの需要を喚起しています。よりパワフルな船外機が登場すると、ボートはより大きくなり、ボートが大きくなると船外機もより筋肉質になります。スズキは、究極の4ストーク船外機を作るために、大規模なエンジニアリングに着手しました。DF350Aを開発するにあたり、スズキの技術者はゼロからスタートし、様々な要素を考慮して設計を行いました。馬力を上げるには様々な方法があります。エンジンの排気量を大きくしたり、ターボチャージャーやスーパーチャージャーを搭載したりすることです。しかし、エンジンの排気量を大きくすると、燃料の消費量が増え、全体の重量も増えてしまいます。また、複雑な機械部品を追加すると、信頼性に問題が生じます。馬力が出れば、今度は水の中でのフックアップやトラクションの確保が課題となります。スズキのエンジニアは、コンピュータ・シミュレーションや実海域でのテストなど、試行錯誤を繰り返しながら、船外機のエンジン出力を水中での推進力に変換する方法を大幅に改善しました。.....350馬力のDF350A....スズキの究極の4ストローク船外機。 *カラーはクールホワイトとパールネブラーブラックの2色。 スズキコントラ回転式プロペラ マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 ノックセンサーフィードバック制御システム スズキ・プレシジョン・コントロール・システム スズキリーンバーンコントロールシステム 可変バルブタイミングシステム