従来の水上船舶と同じ条件での航行
水面から水中へ、あるいはその逆のプロセスを持つことは、航行にとって非常にエキサイティングなことだ。
ディーゼルを動力源とし、水面を航行する自律性は、最適なダイビング・スポットへのアクセスを可能にする。
3つのモデルの重心と船体の中心は、あらゆる航行条件において安定性を最適化します。
メンテナンスは水上船舶と同様に行われるため、従来の潜水艦よりもコストがかからない。
乗客キャビンへのメイン・アクセス・ハッチはキャビンの後方にあり、コックピットや乗客の水上航行エリアから浸水キャビンへの通行が非常に容易である。
主推進バッテリーは双胴船の船体内に設置されているため、キャビンの空気条件が大幅に改善され、有毒ガス成分のリスクが排除されている。
サブキャットは水深30メートルまで潜れるように設計されており、最大安全深度は45メートルである。
海洋動植物が最も多く生息する潜水深度は、光度と同様にこの深度である。
約30メートルを超えると、視界は指数関数的に悪くなり、しかもこの深度用の設計と建造のコストははるかに高くなる。
効率と能力
自律性:24時間
乗客数:5人
満載重量: 12,03 Tm
推奨ダイブ/日4時間
キャビン容積: 4 m3
燃料: 0.4 m3
乗組員2名
その他の装備
ナビゲーション / 通信STATUORY / UWTおよびUVHF
プロペラ発電設備
メインエンジン: 2 PROP.ディーゼル電気 2*78 kw & 2*5,5 kw。
スラスター:2プロペラ、2xDiesel Volvo Penta Tamd 41.100 kw, 3000 rpm.2000 x 減速機 ZF63、2. 8:1
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