クルージングメガヨット ECHO

高部操舵室半滑走船体スチール製

呼び声のように、反響もまた然り。61mプロジェクト・エコーの場合、ターコイズ・ヨットが求めたのは「ヨットの彫刻」であり、使い勝手がよく実用的でありながら、伝統的でないフォルムでエレガンスを強調するものだった。カナダ人デザイナー、イヴァン・エルデヴィッキがその呼びかけに応えた。 鋭角を排したモダンなデザインは、まるで陶芸家の手から生まれたかのような、あるいは船体と上部構造が風洞によってファンネル化されたかのようなフォルムにコントロールされている。そのスタイリッシュなスポーティさにマッチするように、上部構造は最大27ノットで航行可能なセミディスプレイスメント船体の上に載っている。 長いサイドウィンドウを包むのは、スロットのような特徴的な突起だ。このデザインのインスピレーションは？ティラノサウルス・レックスの目。実用性を重視し、エコーはヨットの全長にわたって高い窓を確保している。5つのゲスト用キャビンはすべてメインデッキにあり、ほぼフルハイトの窓が周囲を取り囲んでいる。オーナーズデッキはその上にあり、船首のオープンデッキでは最大30人が同時にエンターテイメントを楽しむことができる。インテリア・レイアウトの最後の仕上げは、メインデッキからアッパーデッキへの階段がプールを囲むように設計され、上部構造には組み込まれていないことだ。このため、船上の誰かが階段の向こう側を見通すことができる。 エコーの効率的な性能は、セミ・ディスプレースメント・ハル（半排気量船体）に由来するもので、もちろん、小さなエンジンを搭載して17ノットのスピードを出すディスプレースメント・ハルとしても、大きなエンジンを搭載して27ノットのスピードを出すファスト・ディスプレースメント・ハルとしても使用できる。ターコイズとERヨットデザインの最初のコラボレーションは、次の4つの言葉で表現できる。