ボート用竿 tradition

WoodSpars™は船主から下部マストの修理について相談を受けました。スパーを徹底的に調査した結果、「腐っている」部分にどのような修理を施したとしても、分数艤装全体を保証するものではないことは明らかでした。そのため、船主は1月初めにスパーを交換する決断を下した。 マリン・イベント社は、新しいロアマスト3本とトップギャラントマスト1本を、中空集成材で仕上げも含めて発注し、納期は船の再浮揚日である4月を予定していた。これに加え、金具、ボルト、プラットフォーム（TOPS）、くさび、クリートをオーク材に変更し、7層塗装と染色を施した。 保管かジャスト・イン・タイムか？ 3ヶ月でこれだけの数を生産するためには、何よりも木材の在庫が必要である。 私たちの供給方針では、モルビアンの生産拠点で保管するために、フランス国内外の生産者から一年中木材を購入する必要があります。 こうして、ジャスト・イン・タイムの購買管理による不確実な納期を回避しています。そのため、常に10立方メートルの在庫を確保しています。 主な数字 この新しい下部マストには、軽くて耐久性に優れたカナダ産の松、シトカ・スプルースが選ばれました。 16～18mのスパー3本（最も太いもので直径45～60cm）とトップガラマスト1本を作るには、30立方メートル以上の丸太が必要だった。 熟練労働者はどうするのか？ 木工旋盤の切断、ハンドリング、組み立て、接着、プレス、ステアリングの各段階