J1939からNMEA 2000®へネットワークゲートウェイ YDEG-04

ボルボ・ペンタ、BRPロータックス、スマートクラフト（マーキュリー、メルクルーザー）、J1939エンジンのNMEA 2000海洋エレクトロニクスネットワークへのゲートウェイ。 エンジン回転数、モーター時間、クーラント温度、バッテリー電圧、警告とアラーム、燃料速度とチャートプロッタの画面上の他のデータを提供します。 エンジンゲートウェイは、BRP Rotax（Rotax 1503 4 tecエンジンとお客様のビデオを参照）、ヤンマー4JHシリーズ、スマートクラフト（マーキュリー、メルクルーザー）、J1939エンジン（キャタピラーなど）、ほとんどのボルボペンタエンジンと互換性があります。 互換性のあるボルボペンタエンジン： EVC-B、EVC-C、EVC-D、EVC-E（2006年以来製造された最も近代的なエンジン）のすべてのバージョンと、 MDI（メカニカルディーゼルインターフェース）とD1とD2シリーズ、例えばD2-40F; EDC IIIおよびEDC IVディーゼルエンジン（EMS 2.0、EMS 2.2）; EVC-A MCと（お客様のを参照してくださいD3-160A-Aとビデオ) EVC-A EC (また、EVCmcとEVCecとして知られています); MEFI4B ECU以降 とEFIエンジン (ガソリン, 2004-2005), EVCシステムがインストールされた有無にかかわらず; すべてのEGCエンジン (ガソリン, 2005 以降), EVCシステムがインストールされた有無にかかわらず. ボルボペンタエンジンを搭載したほとんどの船で、必要なのは、NMEA 2000 ネットワークバックボーンの空のソケットにデバイスを差し込み、マルチリンクハブにエンジンケーブルを接続するか、内蔵の Y コネクタを使用してゲートウェイ、EVC のいずれかと直列に接続します。タコメーター。 一部のエンジン（詳細はマニュアルのセクションIVを参照）にはアダプタケーブルが必要です。また、異なるアダプタケーブル（このページの下部を参照）をリーズナブルな価格で提供しています。