HD Hyundai InfracoreのSCRエンジン

動力: 184 kW - 221 kW
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit

... 採用 - 電動オイルドレンポンプの採用 - エンジンルームの清浄度を向上させるCCVタイプの適用例 経済的なソリューション - 機械式エンジンの出力ノードを維持し、ダウンサイジングにより燃料消費量を平均5％削減 - オイル＆フィルター交換サイクルの向上（250hr→500hr） ...

動力: 250 ch - 300 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit

... ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - EPA3次規制対応SCR（選択触媒還元）技術採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - ...

動力: 235 kW - 279 kW
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit

... ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - ...

動力: 331 kW - 405 kW
排気量: 11 l
シリンダー数: 6 unit

... ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - ...

動力: 530 kW - 908 kW
排気量: 22 l
シリンダー数: 12 unit

... IMO Tier II/III V型エンジン（最大出力720～1,235PS）。 高性能コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3対応） - IMO Tier IIIに対応するSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性/メンテナンス性/安定性-オートテンショナーの採用 - ...

動力: 209, 250 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit

... ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3対応） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - ...

動力: 271, 320 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit

... 気筒電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - ...

動力: 390, 455 ch
回転数: 1,500, 1,800 rpm
ボア径: 123 mm

... 気筒電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3対応） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - ...