MAN Dieselの船内機

動力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転数: 50 rpm - 167 rpm

... 当社の電子制御式ME-Cエンジンは、多くの利点を提供します。優れた性能パラメータ、コンパクトさ、完全に統合された電子制御、そしてあらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の調整を期待することができます。さらに、ME-Cエンジンは、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料や、2025年以降のアンモニアに対応するためのレトロフィットが可能です。 ...

動力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転数: 56 rpm - 167 rpm

... ME-GIエンジンは、低い運転コストと市場で最も高い熱効率で印象づけることができます。また、メタンガスの排出が極めて少なく、温室効果ガスやCO2の排出も少ないため、最も環境にやさしい技術です。また、オプションで燃料油やLNGを使用することで、高効率で柔軟性のある推進プラントソリューションとなります。 ...

動力: 8,300 kW - 29,120 kW
回転数: 62 rpm - 127 rpm

... ME-GIEの技術は、当社の成功したME-GIエンジンがベースになっています。このエンジンは、LNGだけでなくエタンでも運転できるため、エタン運搬船に適しており、特にエタン運搬船に有利です。このエンジンは、燃料油とガスの消費量が非常に少なく、また、ディーゼル原理による運転安定性と効率性を備えています。 ...

動力: 10,400 kW - 16,980 kW
回転数: 66 rpm - 78 rpm

... ME-GAエンジンは、当社のデュアルフューエルエンジンの中で最も新しい製品です。圧縮行程でガスを導入するため、他のデュアルフューエルエンジンに比べて供給圧力を低く抑えることができます。ボイルオフガスを大量に排出するLNG船には有利なエンジンです。ME-GAエンジンは、メタンスリップエミッションを低減し、ガスモードと燃料油モードの両方で燃費を改善するために、当社の実績あるEGR設計が標準装備されています。 ...

動力: 8,600 kW - 61,830 kW
回転数: 58 rpm - 117 rpm

... 当社のME-LGIMは、高効率でメタノールでの運転が可能なことを特徴とするデュアルフューエルエンジンです。メタノールだけで110,000時間以上の運転実績があり、そのコンセプトは実証済みで、高い信頼性を備えています。グリーンメタノールを燃料とする場合、ME-LGIMエンジンは真のカーボンニュートラルな推進力を提供し、同時に硫黄、NOx、粒子状物質の排出を大幅に削減することが可能です。 ...

動力: 4,350 kW - 29,120 kW
回転数: 62 rpm - 105 rpm

... ME-LGIPは、出力や効率を損なうことなくHFO、MGO、LPGの燃料を切り替えられる、市場で唯一のデュアルフューエルエンジンです。また、メンテナンスの必要性が非常に少なく、長期的な信頼性を確保することができます。低運用コストとシンプルなレトロフィットソリューションは、特に説得力があります。 ...

動力: 6,300 kW - 16,800 kW
回転数: 500 rpm - 514 rpm

... 燃料があなたをさらに進化させますMAN 51/60DFは、ディーゼルとガスの技術を1つのエンジンに統合することで、最適な燃料フレキシビリティを提供します。エンジンの効率的かつ経済的な運転を実現するために、これ以上ない方法です。 ...

動力: 7,200 kW - 19,200 kW
回転数: 500 rpm - 514 rpm

... MAN L+V48/60CR インジェクションシステムは、MAN Energy Solutions の最新コモンレール技術を採用し、各気筒ごとに噴射タイミング、噴射時間、噴射圧を柔軟に設定することが可能です。 ...

動力: 3,060 kW - 5,300 kW
回転数: 720 rpm - 750 rpm

... MAN L35/44DFは、高出力、デュアルフューエルの柔軟性、Tier IIおよびTier IIIへの適合性を備えています。機械推進、電気推進のほか、補助的なGenSetアプリケーションに最適です。 ...

動力: 3,600 kW - 12,000 kW
回転数: 720 rpm - 750 rpm

... MAN L+V 32/44CRは、MANのコモンレールシステム、高効率ターボチャージャー、可変バルブタイミング、最新の制御システムを採用し、最先端の大型エンジン技術を結集したものです。 ...