Mercury Dieselのディーゼルエンジン

動力: 1,568, 1,960 kW
排気量: 80 l
シリンダー数: 16 unit

... S16R2-T2MPTAWエンジンは、性能と信頼性を提供するために日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられます。燃焼室の設計から燃料噴射技術、ターボチャージャー、先進の冷却システムまで。信頼性の高い運転、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。ロングストロークブロックに三菱重工のターボチャージャー技術を採用することで、低出力エンジンの設置面積を維持しながら、出力を大幅に向上させました。各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち ...

動力: 6,300 kW - 16,800 kW
回転数: 500 rpm - 514 rpm

... 燃料があなたをさらに進化させますMAN 51/60DFは、ディーゼルとガスの技術を1つのエンジンに統合することで、最適な燃料フレキシビリティを提供します。エンジンの効率的かつ経済的な運転を実現するために、これ以上ない方法です。 ...

動力: 12.2, 18.8, 27 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 3, 2 unit

... インレットエアサイレンサーにより、騒音レベルが低減され、車内での快適性が向上します。 特長と利点 舶用トルク このエンジンは、低回転域で高いトルクを発揮します。そのため、マリーナや強い向かい風、狭い場所での操縦でも、十分なパワーと素早いレスポンスを発揮します。 特長と利点 強固で堅牢なエンジン 剛性の高いエンジンブロックと一体型シリンダーヘッドを採用したボルボ・ペンタの船舶用ディーゼルエンジンは、非常に頑丈に設計・製造されています。これにより、優れた信頼性と長い耐用年数を実現しています。 特長と利点 効率的な充電 ...

... HHI-EMDは、貴重なお客様に高品質で経済的なソリューションを提供することを目的として、海上推進および発電用の2ストロークエンジンの「One of Three」を供給してきました。HHI-EMDの確立された評判は、海洋および静止エンジンにおける優れた性能によって支えられています。 などの鋳造工場、鍛造、機械加工、クランクシャフト、組立、テストショップなどの最先端の設備と一緒に。 ...

動力: 350 ch - 825 ch

... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率（1DS）の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...

動力: 1,600 kW - 74,760 kW

動力: 1,150 ch
排気量: 9, 13, 16 l

... 推進から、重量のあるバージの上流への推進、そしてヘビーデューティな補助アプリケーションの管理に至るまで、スカニアのパワー システムはその役割を果たしています。これらのパワー システムは、世界中の海上で使用されており、パトロール ボートや漁船から旅客フェリーや貨物船に至るまで、迅速なレスポンス、優れたパワーウェイト効率と燃料効率、そして絶対的な信頼感を提供しています。 私たちは、220〜1,150馬力（162〜846kW）のマリンエンジンに加え、計装、後処理装置などのパワートレイン関連部品を提供しています ...

動力: 2,220 kW - 6,660 kW

動力: 31 ch
排気量: 1,318 cm³
シリンダー数: 3 unit

動力: 18 ch

動力: 300 ch - 350 ch
排気量: 4 l
消費: 72 l/h - 140 l/h

... 持続可能なイノベーションを念頭に設計されたV8ディーゼル船外機は、最高のスピードを追求した、燃費が良く、環境に優しい船外機です。このパワフルな船外機に込められた、入念なエンジニアリングと完璧なディテールをご覧ください。 2600RPMでピークトルクを発揮するV8ディーゼル船外機は、コントロールされたスムーズな走行を可能にします。 V8ディーゼル船外機は、同等のガソリン船外機と比較して、少なくとも30％の燃費改善効果があり、非常に費用対効果の高い船外機であることが証明されています。 排出ガス規制 ...

動力: 100 ch
排気量: 3,769 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 標準装備 - 延長ケーブル付きエンジンコントロールパネル（デジタル） - ビジュアル表示：油圧、水温、タコメーター、走行時間カウンター - インジケーターランプ：高水温、低油圧、オルタネーター充電、ブザーアラーム、キャンセルアラーム - エンジン始動停止キー、緊急停止（ソレノイド） - ...

動力: 36, 23, 29 ch

... HLBの海洋エンジンは、耐衝撃性と救命ボートに適した優れた予熱システムを備えています。 安全な動作を確保するために、冷却水温制御装置、エンジン油圧制御装置、エンジン制御装置が適宜設計されている。 そして、エンジンの性能は、世界的な品質認証機関によって承認され、認定されています。 ...

動力: 16 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit

... MINI-17は、機械式噴射の2気筒ディーゼルボートエンジンで、635cc、3.600rpmで16馬力を発揮します。信頼性が高く、メンテナンスも簡単です。熱交換器は鋳造一体成型、溶接レスで漏れのリスクを最小限に抑え、特大の原水ポンプがエンジン冷却に必要な水流を確保します。ヨットや小型漁船用に特別に設計されています。多くのキットが用意されており、リパワリングを容易にし、設置コストを削減します。また、さまざまな構成を提供し、RCD ...

動力: 388, 447 kW

... ディーマックス6.0リッターV12は高性能ディーゼルエンジン。アルミニウム、チタン、カーボンファイバーなどの軽量素材を使用し、エンジン重量はわずか375kg。 ディーゼルエンジン ...

動力: 27 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 3 unit

... HayNav Marine HM3.27はパワフルな船内ディーゼルエンジンです。耐海水性に優れ、静かに作動し、効率的に使用できます。 ヘイナビマリンHM3.27について この舶用ディーゼルエンジンは、振動のない回転バランス型の舶用エンジンで、ヨーロッパのレクリエーショナルクラフト指令（RCD）に適合しています。 熱交換器、オイルサクションポンプ、フレキシブルエンジンマウント、ダンパープレート、アウトドアウォーターポンプ、計器盤タイプSEV、4メートルの接続ケーブル（ギアボックスを除く）が標準装備 ...

動力: 150 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit

... ユニークなターボチャージャー設計と革新的な消音機能により、驚くほど静かです。 パワーと多用途性 ディーゼルエンジンの強力な高トルクは、OXEディーゼルエンジンシリーズ全体で発揮されます。堅牢なトランスミッションと交換可能なギア比とともに、パワフルな主力エンジンとしても高速ソリューションとしても使用できる信頼性の高いオプションをユーザーに提供します。 ディーゼルは高い効率とトルクを提供します。ガソリンエンジンに比べ、負荷容量が増加し、燃料消費量が大幅に削減されるため、航続距離が60％以上伸びます。 ...

動力: 13 kW - 65 kW

動力: 1,060, 1,040 kW

動力: 6 ch

動力: 127 ch

動力: 21 ch

動力: 100 kW
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit

... ベースエンジン - FPT N4S シリンダー配列 - インライン インジェクションシステム - ダイレクトメカニック 誘導方式：ターボチャージ 冷却システム：軟水-海水の水交換装置 フライホイールの回転 - フライホイールを見て反時計回り ハウジングフライホイール - SAE 3 フライホイール：11"1/2 燃料規格：EN ...

動力: 143 kW