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動力: 12 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit
... 12馬力のM2.13マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを重視して設計されています。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、革新と追加により、大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比べて室温が15～20℃低く保たれます（20％の削減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーがボディに直接取り付けられ、最新のエアフィルターとともにエンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの速度で運転する場合、エンジンは「ほぼ無音」で作動し、あなたとあなたの乗組員にとってより快適なボート体験を保証します。また、カバーがステップ状にデザインされているため、エンジンの周りを移動しやすくなっていることも特筆すべき点です。 当社の12HP ...
VETUS/ビータス
動力: 16 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit
... 16馬力のM2.18マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転する場合、エンジンは「ほぼ無音」で作動し、あなたとあなたの乗組員にとってより快適なボート体験を保証します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の16HP ...
VETUS/ビータス
動力: 27 ch
排気量: 952 cm³
シリンダー数: 3 unit
... 27馬力のM3.29マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転する場合、エンジンは「ほぼ無音」で作動し、あなたとあなたの乗組員にとってより快適なボート体験を保証します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の27 ...
VETUS/ビータス
動力: 160 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... 主に旅客船・漁船・遊漁船に搭載される8リッタークラスのTier1直列エンジン（最高出力：160PS）。 コンパクトに設計された機械制御エンジンで、耐久性・燃費が良く、メンテナンス性にも優れています。お客様のニーズに合わせて様々なオプションをご用意しています。お客様のニーズに合わせた様々なオプションをご用意しており、その性能の高さからお客様にご満足いただけることをお約束いたします。 ...
HD Hyundai Infracore
動力: 90, 85 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 2 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 低燃費 最大600時間の整備間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広く、プレジャーマリンからプロフェッショナルマリンまで、4種類の排気量を機械式と電子式でラインナップしています。 「プロフェッショナルレンジ "NEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力、高トルク、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを提供します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 170 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「熱力学サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリングTCA シリンダー配列 4L ボア×ストローク mm 102×120 総排気量 リッター 3.9 各シリンダーバルブ数 4 冷却装置 液体 回転方向（フライホイール側から見て） CCW EDC（電子ディーゼル制御）によるエンジン管理 噴射システム CR 標準構成 フライホイールハウジング - タイプ - SAE 3 フライホイールサイズ - インチ - IW2 エアフィルター - - リア側 ターボチャージャー ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 230, 200, 150, 100 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 最小限の燃料消費で高い出力密度 最大600時間の運転間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広いレジャーおよびプロフェッショナルマリン用エンジンファミリーで、機械式および電子式で4種類の排気量があります。 「プロフェッショナルレンジ "のNEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子制御コモンレールシステムを特徴としており、高出力で安定したトルクを発揮し、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを実現します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転数: 50 rpm - 167 rpm
... 当社の電子制御式ME-Cエンジンは、多くの利点を提供します。優れた性能パラメータ、コンパクトさ、完全に統合された電子制御、そしてあらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の調整を期待することができます。さらに、ME-Cエンジンは、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料や、2025年以降のアンモニアに対応するためのレトロフィットが可能です。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
動力: 2,200 ch
排気量: 30 l
シリンダー数: 12 unit
... X "は、MANエンジンの新世代エンジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルで初めてエンジン・ポートフォリオに加わります。 MAN エンジンの次世代エンジン MANエンジンは、堅牢性の代名詞です。耐久性と信頼性の高い基準を満たすため、MANエンジンは次世代のMAN V12Xエンジンを根本から見直しました。 「MAN V12Xは、新世代のヨットエンジンの幕開けを告げるものです。我々は、V12Xという新しい名称と、特徴的なエンジンカバーにXのデザインを与えることで、エンジン技術におけるこのマイルストーンを認識しています。MAN ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 2,000 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
MANエンジンV12-2000は、1リットル当たり61kWの非常に高い電力密度で印象づけます。 より大きな変位とより多くのシリンダーを持つ同様に強力なエンジンと比較すると、最小限のスペース要件と低重量は、船設計の面で明確な利点を綴ります。 これは、以前は最高の電力レベルであったV12-1900の取り付け寸法は、すでにコンパクトであったため、保持されています。 これらの寸法は、V12-2000の場合は2,159 × 1,153 × 1,272ミリメートル（長さx 幅 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 1,900 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... お客様のメリ ット低速でも高い牽引力 強力な加速とコマンドへの迅速な反応 軽量と組み合わせた高性能 コンパクトで省スペース設計低 燃費による高効率 低走行コストと長寿命 低排出値 スペアパーツの急速な供給と世界全体のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボ充電:充電空気インタークーラーと廃棄ゲート付きターボチャージャー バルブの数：シリンダーあたり4バルブ ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 10 ch
排気量: 475 cm³
シリンダー数: 2 unit
... エンジンブロック ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック 冷却システム 水冷式排気エルボ 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 電気系統・計装 12V 電気系統 12 V / 40 A オルタネーター 電動スターターモーター 計器類（スタート/ストップパネル、アラーム） エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント メカニカルストップ機能 コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル＆シフトコントロール オイルドレインポンプ ポリエステルフレーム（セイルドライブバージョン用） エンジンマウント ウォーターボイラーシステム スタッフィングボックス接続 燃料システム一式 完全な排気システム 定格 最大1000時間/年 負荷率35%まで 8時間の運転のうち30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッション シャフトライン TMC40 セイルドライブ セイルドライブ ...
Nanni Industries
動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 700, 750, 815, 600 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比：15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数（RPM）：650 フライホイールSAE 1 フライホイールハウジング：SAE 14インチ ...
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... ボードウインは、EPA IV認証ソリューションを持つ2社しかない高速エンジンメーカーの1社です。当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIにも認定されており、エンジン出力を損なうことなく優れた燃費を実現します。 当社のSCR付きアドバンスド・エンジンは以下を実現します： + 同じ出力でよりクリーンなエンジン + 平均燃料消費量を最大2%削減 + コンパクトなモジュール設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBの騒音低減 + エンジンに合わせた最適なメンテナンススケジュール + ...
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 185, 228 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) CCW アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイールSAE 11.5インチ お客様のメリット ヘビーデューティ用途向けに設計され、同カテゴリーでトップクラスの性能 アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッドによる容易なサービス メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 参考条件 周囲温度 ...
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 106 kW
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... 他の多くの製品とは異なり、Steyrの船舶用エンジンは、純粋に船舶用途のために設計・製造されており、船舶の要件と最高の品質を保証しています。基礎となるモノブロック設計は、堅牢性、重量、サイズの面で、その際立った特性を何度も証明してきました。 製品開発において、Steyr Motorsは、耐久性、信頼性、操作上の安全性だけでなく、個々の要件や好みに応じて様々なキットやオプションで製品をカスタマイズできる可能性も重視しています。もう一つの重要な特徴は、ステアーエンジンのコンパクトさと比類のないパワーウェイトレシオであり、商業用にもレジャー用にも非常に魅力的です。人目を引くデザインに加え、Steyr ...
STEYR MOTORS GmbH
動力: 25 kW - 130 kW
... 電気モーターに結合された海洋EPS（電動推進システム）マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 ...
Transfluid
動力: 2 kW - 55 kW
... シャフトラインに取り付けるための永久磁石モータ。最高効率、静音、コンパクトなソリューション。 2～55kWまでご用意しています。 ...
Transfluid
動力: 20 kW - 130 kW
... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2～130kWの電力供給が可能です。 ...
Transfluid
動力: 120, 150, 180 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... FNM®4気筒20HPEマリンエンジンは、欧州で多くの中小型車に搭載されている新型2LTマルチジェットエンジンをベースにしています。 このエンジンは、専用のECU（電子制御ユニット）で制御されるコモンレール式燃料噴射システムを採用しています。 小型でパワフルなこのエンジンが広く普及しているのは、その信頼性とスペアパーツの入手性の高さの証です。 エンジンブロックとヘッド 鋳鉄製シリンダーブロック アルミ製シリンダーヘッド 油圧ラッシュアジャスター付き4バルブ・テクノロジー ダブルオーバーヘッドカムシャフト 自動車メーカークラスのサービス・部品供給体制 メタルチェーンギア エンジンマウント フレキシブルなエンジンマウント 潤滑システム エンジン上部のオイルフィルターが簡単に交換可能 点検・交換が容易なオイルセパレーター オイルベーパーフィルター エンジン冷却水用統合クーラー 燃料系 コモンレール式燃料噴射装置 CMD独自のECU ウォーターセパレーターとアラーム付き燃料フィルター 空気吸入・排気系 エアフィルター オイルベーパーを吸入空気へ排出 用途に応じた排気エルボまたはレイズナー 可変ジオメトリーターボチャージャー 原水冷却式インタークーラー 冷却システム サーモスタット制御の淡水冷却 サーモスタットとチューブラー式熱交換器を一体化したサーマルユニット 海水インペラポンプを採用 電気系統 12V標準2極電気系統 12V-1,3kW ...
Fnm Marine - CMD
動力: 150 ch - 350 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... 42HPE-車内マリーンエンジン モデル:42HPE 350 4ストロークターボチャージャーおよび後冷式、直噴ディーゼルエンジン（電子制御コモンレール噴射付き）。 冷却は、分離された新鮮な水回路と塩水の回路によって制御され、容易なメンテナンスのための抽出可能なホース付き。 潤滑油、水、空気回路は、ビルジ内の液体の損失を低減するために、外部フレキシブルパイプを最小限に抑えるように設計されています。 Poly-Vベルトで駆動される補助装置は、優れた電力伝達と長寿命を保証します。 ...
Fnm Marine - CMD
動力: 80, 110 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 4 unit
... FNM® 4 気筒 13HPEマリンエンジンは、自動車産業における小型ディーゼルエンジン向けの重要な製品である1,3マルチジェットIIの機能に従って構築されています。 エンジンは、このユニットのために特別に作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 その結果、高い動力対変位比ユニットが得られます。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット（ECU）は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...
Fnm Marine - CMD
動力: 74 ch
排気量: 2,482 cm³
シリンダー数: 4 unit
... 舶用船内エンジンKDIシリーズは、非常に高い性能と信頼性を実現するために開発されました。低いエンジン回転数で高い定格出力とトルクを発揮します。これにより、騒音や振動を抑えながら、低回転で高い巡航速度に達することができます。 KDI1903TCR-MPとKDI2504TCR-MPは、自然吸気、ターボコモンレール、熱交換器を介して淡水冷却の直噴船内ディーゼルエンジンです。鋳鉄製エンジンブロック、鋳鉄製ワンピースシリンダーヘッド、ギヤードライブコマンドを採用し、卓越した頑丈さを保証します。 ...
Lombardini Marine
動力: 10 ch
排気量: 479 cm³
シリンダー数: 2 unit
... RCD 2（Recreational Craft Directive 2013/53/EU）排ガス規制適合品です。 EPA Tier IIIには適合していません。このエンジンは、米国でEPAエンジン交換プログラムの対象となる船舶にのみ使用可能です。 機械的に支配されたものが付属しています： 熱交換器、ヘッダータンク、水冷式エキゾーストマニホールド。 淡水と海水のポンプ、湿式排気のための噴射ベンド。 機械式フューエルリフトポンプ、燃料とオイルのろ過。 フライホイールハウジングとドライブプレートには、低回転域でのスムーズな走りを実現するヘビーイナーシャリングが採用されています。 静粛性の高い特殊なエアインテークフィルター 40アンペア、12ボルトのバッテリー充電用オルタネーター。 走行時間記録装置、キーススタートスイッチ、プッシュボタン式停止装置、電源投入の緑色ランプ、油圧低下、水温上昇、エンジンオルタネーター無充電の赤色警告灯と音声アラームを備えたAコントロールパネル、マルチピンプラグコネクター付き3m相互接続ケーブルが付属しています。 ヘビーデューティーエンジンフットとフレキシブルマウント エンジン回転数およびギアボックス制御用の「モールス」タイプのエンドフィッティング。 エンジンテスト証明書と取扱説明書 ベータ・レッド塗装。 ...
Beta Marine
動力: 25, 20 kW
回転数: 3,000, 2,500, 3,500 rpm
重量: 17 kg
... 先進的な10極カプセル化コアと直径155mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大70NMの高トルクと45KWのピークパワーを発揮します。独特な密封の構成設計のおかげで、これらのモーターは進入保護クラスに従って防水IP68テストされ、水中で永久に作動することができ、ボートのモーター、電気船外モーター、ジェット機のようなさまざまな水中スラスタの高速水中スラスタのために広く利用されている。 利点 頑丈及び耐久：黒い陽極酸化アルミ合金の外貝は腐食および酸化に対して、防ぎます 高性能：当社のモーターは、最小限の消費電力で非常に高いトルクを提供します。 静か: ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
動力: 8,000, 23.6, 23 W
回転数: 1,000 rpm - 14,070 rpm
重量: 3, 2,510, 2,560, 2,520 kg
... クォンリーのアウターローター・ブラシレス・モーターは、スムーズで安定した回転を提供する外部ローターを備えたコンパクトな設計を採用しています。これらのモーターは、同等のインナーローター設計よりも高いトルクを達成することが可能です。アウターローター・モーターは慣性力が大きいため、低騒音で信頼性の高い高速回転を必要とする用途に最適です。ホビーバブラシレスDCモーター（BLDC）は、高性能ギアレス用に設計されています。この水冷式アウトランナーBLDCモーターは、急加速や高速回転が要求される用途に最適です。 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
動力: 0 kW - 12 kW
回転数: 1,000 rpm - 12,348 rpm
重量: 2,500, 2,200, 2,800 g
... 先進的な10極カプセル化コアと直径85mmのコンパクトなDCモーターは、最大出力12KWで22N.Mの高トルクを実現します。ユニークなシーリング構成設計により、このモーターはIP68の防水試験を受け、水中での永久運転が可能で、e-foil、e-surfboard、eSUP、hydrofoilingなど様々なウォータースポーツの高速水中スラスターに広く使用されています。 頑丈で耐久性があります：外殻は黒色陽極酸化アルミニウム合金で、腐食と酸化を防ぎます。 高性能：当社のモーターは、最小限の消費電力で非常に高いトルクを提供します。 静か: ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
動力: 15 kW
... ブルースピン・インハルは、ゼロ・エミッション・ナビゲーションを目指して設計されています。これを念頭に、ブルーナビゲーションは100％電気とコネクテッド・モータリゼーション・ソリューションを開発しました。 このエンジンは、オリジナルの装備として、または改造として、あなたのボートに取り付けることができます。取り付けが簡単なため、すぐにそのメリットを享受することができます。 船体に直接組み込むことで、このハイブリッドモーターはあなたのボートに可能性を与えます。 電動航行時には、BlueSpin ...
動力: 15 kW
... ゼロ・エミッション・ナビゲーションへの移行を開始するために、ブルーナビは完全な電気モーターとコネクテッド・モーター・ソリューションを設計しました。この技術革新の成果であるBlueSpin定置式モーターは、ボートの建造時または改造時に組み込むことができます。どちらの場合も、構造的な改造は必要ないため、取り付けは簡単です。 船体に直接取り付けることで、当社のハイブリッド・モーターは驚くほどの自由度を提供します。電力を選択した場合、BlueSpinモーターのタービンはスムーズで静かなクルージングを保証します。電気推進が不要になったら、ボタンを押すだけでモードが切り替わります。この多用途性により、さまざまなタイプの推進力の利点を活用することができます。 当社のBlueSpin定置型モーターの主な利点の1つは、その操縦性です。タービンが回転することで、360°の機動性が得られます。これは、BlueSpin定置式ソリューションに統合されたHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）によって可能になります。このHMIは、様々なサービスと連動しており、お客様の操縦を完全にコントロールすることができます。 ...
動力: 30 kW
... 6 mまでのモーターボートおよび10 mまたは6トンまでの排気量ボート用のシステム・ソリューションとして、30 kWの電動式インボード。 このインボードシステムは、事実上静かな動作と最小限の振動が特徴です。安全な48V低電圧技術により、取り付けは驚くほど簡単で、高電圧の安全対策は必要ありません。 ARIES i30電気モーターは30kWの高トルクを発揮し、最初の1秒から力強い加速を実現します。 - コスト効率に優れた持続可能なテクノロジー - 迅速な設置 - ...
動力: 50 kW
回転数: 4,350 rpm
幅: 254 mm
... MORE POWER. MORE SAFETY。 ISCAD V50は、安全な48V電源で、50kWの連続出力を実現します。 高電圧ドライブと比較して、ISCAD V50は高電圧の安全対策が必要ないため、設置やメンテナンスが容易です。 お客様のメリット 容易なメンテナンスと統合 高電圧の安全教育を受ける必要がないため、設置もメンテナンスも、誰でも簡単に行うことができます。また、ケーブルなどの低電圧部品は、高電圧部品に比べてはるかに簡単に設置でき、コストも低く抑えられます。 軽量 Eボートは、運転中のエネルギー消費を抑え、航続距離を伸ばすために、可能な限り軽量に設計されています。モーターとコントローラーを含めても45kgと、同クラスのモデルよりもはるかに軽量です。 堅牢性と信頼性 ISCADは、ステーターケージを使用した独自のモーター設計により、従来の電気駆動装置よりもはるかに堅牢です。ISCADは故障に強く、常にお客様を桟橋に戻すことができます。 効率アップ 48V設計のISCADは、低電圧コンポーネントがバッテリーから提供されるエネルギーをよりよく利用するため、非常に効率的です。 統合コントローラ ISCADは、モーターとコントローラーを一体化しています。このコンパクトなソリューションは、ボートに簡単に組み込むことができるため、ケーブル配線の手間が省け、設置スペースも節約できます。 ...
動力: 40 kW - 450 kW
回転数: 3,200 rpm
長さ: 550 mm - 1,030 mm
... NTシステムは、連続出力40kWから450kWまでの商用およびレジャー用のコンパクトなターンキー電気推進システムです。当社の電気推進システムは、保守が容易で、メンテナンスの手間が少なく、様々なドライブユニットに搭載できるように設計されています。推進装置は、電源、通信ケーブル、冷却用の海水を接続するだけで運転できるように設計されています。 NTシステムを選ぶ理由 NTシステムの最大の特長は、最適化されたオペレーションによる最大限の効率化です。最適化された冷却が安定した動作温度を維持し、自社開発の電子制御ユニット(ECU)がシステムの機能を管理して最適なパフォーマンスを実現し、組立済みの単一ユニット設計が設置時間を最小限に抑え、適切なコンポーネント構成を保証します。当社のシステムは、パフォーマンスを犠牲にすることなく、スペースと重量が重要な要素となるアプリケーションに最適です。 ダイレクトドライブまたはギアボックスバージョン 当社のシステムはスラストベアリングを内蔵しているため、シャフトを直接取り付けることができ、箱から出してすぐにダイレクトドライブ構成で推進システムを使用できます。これにより、ダイレクトドライブが望ましいアプリケーションの設置が簡単になります。さらに、このシステムはさまざまな船舶用ギアボックスと互換性があります。ギアボックスを取り付けることで、特定のニーズに合わせて出力RPMとトルクを調整することができます。 ...
動力: 0.5 kW
回転数: 50 rpm - 4,000 rpm
長さ: 114 mm
... 最大入力0.5kW、公称電圧48Vでパワーを解き放ち、90％以上の効率を達成。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスが最小限で済みます。すべてのモーターに時計回り、反時計回り、左右対称の回転方向があり、汎用性があります。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへのダメージのリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧なパフォーマンスを発揮します。 ...
Rim Drive Technology
動力: 2.5 kW
回転数: max 4000.0 rpm
長さ: 150 mm
... 最大入力2.5kW、公称電圧24Vでパワーを解き放ち、90％以上の効率を達成します。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスが最小限で済みます。すべてのモータに時計回り、反時計回り、左右対称の回転方向があり、汎用性があります。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへのダメージのリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧なパフォーマンスを発揮します。 ...
Rim Drive Technology
動力: 3 kW
回転数: max 4000.0 rpm
長さ: 150 mm
... 最大入力3.0kW、公称電圧48Vでパワーを解き放ち、90％以上の効率を達成。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスが最小限で済みます。すべてのモーターに時計回り、反時計回り、左右対称の回転方向があり、汎用性があります。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへのダメージのリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧なパフォーマンスを発揮します。 ...
Rim Drive Technology
動力: 6 ch
長さ: 14 in
幅: 13 in
... エルコEPシステム - 電気ボートの推進力の最高峰 Elco Electric Propulsion Systemは、信頼性の高い優れた性能を実現するために、高度な技術を駆使して設計されています。Elcoの製品はすべて米国で製造されています。 Elcoの電気モーター。涼しく、静かで、パワフル 計器パネルとバッテリーを除く推進システム全体は、すべての電子機器、PMACモーター、安全装置を含む耐水性のあるアルミ鋳造フィン付きハウジングに収められています。このシステムは、一般的な船舶用ディーゼルエンジンやガスエンジンの代わりに直接搭載することができます。サウンド、湾岸、湖、川など、水域を守ることはとても大切なことです。Elco電気推進システムは、化石燃料の選択肢に代わる高効率で耐久性のある選択肢です。 * ...
ELCO MOTOR YACHTS
動力: 12 ch
回転数: 1,500 rpm
長さ: 14 in
... エルコEPシステム - 電気ボートの推進力の最高峰 Elco Electric Propulsion Systemは、信頼性の高い優れた性能を実現するために、高度な技術を駆使して設計されています。Elcoの製品はすべて米国で製造されています。 Elcoの電気モーター。涼しく、静かで、パワフル 計器パネルとバッテリーを除く推進システム全体が、電子機器、PMACモーター、安全装置をすべて含む耐水性のあるアルミ鋳造フィン付きハウジングに収められています。このシステムは、一般的な船舶用ディーゼルエンジンやガスエンジンの代わりに直接搭載することができます。サウンド、湾岸、湖、河川のいずれにおいても、水域を守るために高い価値を発揮します。Elco電気推進システムは、化石燃料の選択肢に代わる、高効率で非常に耐久性の高いシステムです。 * ...
ELCO MOTOR YACHTS
動力: 20 ch
回転数: 1,800 rpm
長さ: 14 in
... エルコEPシステム - 電気ボートの推進力の最高峰 Elco Electric Propulsion Systemは、信頼性の高い優れた性能を実現するために、高度な技術を駆使して設計されています。Elcoの製品はすべて米国で製造されています。 Elcoの電気モーター。涼しく、静かで、パワフル 計器パネルとバッテリーを除く推進システム全体が、電子機器、PMACモーター、安全装置をすべて含む耐水性のあるアルミ鋳造フィン付きハウジングに収められています。このシステムは、一般的な船舶用ディーゼルエンジンやガスエンジンの代わりに直接搭載することができます。サウンド、湾岸、湖、河川のいずれにおいても、水域を守るために高い価値を発揮します。Elco電気推進システムは、化石燃料の選択肢に代わる高効率で耐久性のある選択肢です。 * ...
ELCO MOTOR YACHTS
動力: 9.9 kW
排気量: 479 cm³
シリンダー数: 2 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されたものです。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS（3ボルテックス燃焼システム）は、燃料消費量の削減と環境にやさしい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置を標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに搭載されています。 最大出力（フライホイール） ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 14.9 kW
排気量: 719 cm³
シリンダー数: 3 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されました。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS（3ボルテックス燃焼システム）は、燃料消費量の削減と環境に優しい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置などを標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに装備されています。 アルテネータ ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 18.5 ch
排気量: 1,123 cm³
シリンダー数: 3 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、ベースとなるエンジン「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジンマリンの経験を活かして開発されました。 SCAMのディーゼルエンジンは、最小限のメンテナンスで済むよう、シンプルな設計になっています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を維持し、エンジンの運転寿命を延ばします。 アルテネータ - 12V、40A マリンギアボックス - 機械式 TMC 40 排気管径 ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 9 ch - 40 ch
重量: 25 kg - 50 kg
... OZO船内モーターは、プレジャーボートに電気推進ソリューションを提供します。OZOの船内モーターは、船体に直接取り付けられるように設計されています。小型ボートやプレジャーボートに最適で、内燃エンジンに比べて静かでメンテナンスも少なくて済みます。 その結果、長期的にはより楽しく、より安価なボート体験が可能になります！ 利点 ボートやヨットに最適 5kwから30kwまでの出力 メンテナンスフリー ハイドロジェネレーション機能 信頼性が高く、効率的な性能を発揮するように設計されたこのモーターは、 ...
動力: 15,000 kW
... このセンター・ローターBLDCブラシレス・モーターは、48V、60V、72Vまたは84Vで20,000W（20kW）の電力を供給するよう設計されており、公称ライン電流は230A、相電流は500Aです。 トラクター、ヨット、ボート、クワッド、バギー、自動車、列車、オートバイ、ゴーカート、メリーゴーランドなど、あらゆるタイプの車両や機械を電気的に変換することができます。 取り付けを容易にするため、OZOは、電動ゴーカート用であれ、ボートやヨットの後付け用であれ、適切な304または316ステンレススチール製エンジンマウントまたはブラケットを提供し、液冷回路の構築もお手伝いします。 ブラケットは、エンジンの代わりに船体やシャーシにボルトまたは溶接で固定します。 このセンターローターIPMブラシレスモーターの最高回転速度は5500rpmです。 このモーターには5組の極（10極）があります。 OZOは、このモーターと液冷に適応したパワードライバー（コントローラー）を提供しています。このコントローラーは専用アプリでスマートフォンから簡単にプログラムできます。 特に、トルク、加速ランプ、ブレーキランプ、エンジンブレーキ力、加速デッドタイム、エンジン回転数、最大出力...を設定できます。 ...
動力: 257 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 235 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 198 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
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