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動力: 12.2, 18.8, 27 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 3, 2 unit
... カム駆動、インライン噴射ポンプ、淡水冷却を採用した直列2気筒自然吸気ディーゼルエンジンです。低い巡航回転数で、エンジンは最小限の振動で静かに作動します。 特長と利点 快適性 高効率のラバーアイソレーションを組み込んだダイナミックバランス設計により、低振動レベルのスムーズな走行を実現。低いエンジン回転数とインレットエアサイレンサーにより、騒音レベルが低減され、車内での快適性が向上します。 特長と利点 舶用トルク このエンジンは、低回転域で高いトルクを発揮します。そのため、マリーナや強い向かい風、狭い ...
Volvo Penta
動力: 51, 60, 75 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... は、直列4気筒、2.2リッターの自然吸気ディーゼルエンジンで、カム駆動、直列噴射ポンプ、淡水冷却を採用しています。低い巡航回転数で、エンジンは最小限の振動で静かに作動します。 特長と利点 快適性 高効率のラバーアイソレーションを組み込んだダイナミックバランス設計により、低振動レベルのスムーズな走行を実現。低いエンジン回転数とインレットエアサイレンサーにより、騒音レベルが低減され、車内での快適性が向上します。 特長と利点 舶用トルク このエンジンは、低回転域で高いトルクを発揮します。そのため、マリーナ ...
Volvo Penta
動力: 51, 60, 75 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... の直列4気筒2.2Lチャージ空冷ディーゼルエンジンを搭載したセイルドライブと淡水冷却を組み合わせた完全一体型のパッケージです。低回転、静粛性、振動の少ない走りを実現しています。 快適性 高効率ラバーアイソレーションを採用したダイナミックバランス設計により、低振動で滑らかな走りを実現。また、エンジン回転数の低減やインレットエアサイレンサーの採用により、騒音レベルを低減し、車内の快適性を高めています。 マシーントルク 低回転域で高いトルクを発揮するエンジン。マリーナや向かい風の強い場所、狭い場所での ...
Volvo Penta
動力: 900, 1,000, 800, 700 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit
... ボルボ・ペンタのディーゼルエンジンが持つ独自の舶用トルクは、負荷や海象に関係なく、高い積載能力と急加速、高い巡航速度を維持する能力を提供し、競合他社を圧倒しています。 高い燃料効率 燃料噴射システムのハイテク化により、高い燃費効率を実現。コントロールユニットが複数のパラメータを監視し、全体の燃料消費量を削減します。 世界最高水準のパフォーマンス 大きな掃気量と電子制御システムの組み合わせにより、世界最高水準のディーゼル性能、低燃費、低排出ガスを実現した、非常に滑らかな回転のエンジンです。 ...
Volvo Penta
動力: 700, 800, 900, 1,000 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit
... ヘルムからプロペラまで完全に統合されたシステム 強固で堅牢なエンジン設計 前向きのツイン逆回転プロペラ 統合された排気システム ツインラバーサスペンションとシーリングリング、ソフトサスペンデッドエンジン 特許取得の二重反転プロペラ ボルボ・ペンタのD13-IPSは、パワフルなパフォーマンス、優れた操縦性、船上での比類ない快適性、そして少ない燃料消費と排出ガスで長い航続距離を実現するために設計されました。完璧にマッチしたエンジン、トランスミッション、そしてツイン逆回転プロペラを特徴とするドライブが ...
Volvo Penta
動力: 408, 490, 544 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit
... の承認済み エンジンブロックにボルトで固定されたラダーフレーム アクセス性に優れ、サービスやメンテナンスが容易 高圧燃料噴射装置 ボルボ・ペンタ・マリン・コマーシャル・コントロール・システムによる優れたモニタリング ボルボ・ペンタ D13 MG (FE)は、直列6気筒12.8リッター直噴ディーゼル補助エンジンで、ツインエントリーターボとアフタークーラーを備えています。 特長と利点 完璧なマッチング ボルボ・ペンタの舶用ディーゼルエンジンは、信頼性と燃費効率に優れた船上発電と、クレーン、ポンプ、エアコンプレッサー ...
Volvo Penta
動力: 393, 454, 475, 518 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit
... 主要船級協会の承認済み エンジンブロックにボルトで固定されたラダーフレーム アクセス性に優れ、サービスやメンテナンスが容易 高圧燃料噴射装置 ボルボ・ペンタ・マリン・コマーシャル・コントロール・システムによる優れたモニタリング ボルボ・ペンタ D13 MGは、直列6気筒12.8リッター直噴ディーゼル補助エンジンで、ツインエントリーターボとアフタークーラーを備えています。 特長と利点 完璧なマッチング ボルボ・ペンタの舶用ディーゼルエンジンは、信頼性と燃費効率に優れた船上発電と、クレーン、ポンプ、エアコンプレッサー ...
Volvo Penta
動力: 291 ch - 600 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit
Volvo Penta
動力: 600, 650, 750, 800, 850 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit
... ツインエントリーターボ＆チャージエアクーラー 電子制御ユニットインジェクター アクセスしやすいサービスポイント 完全な電子制御機能を備えた計器類 低排出ガスレベルで高い燃費効率 ボルボ・ペンタ D16 MHは、高圧ユニットインジェクターシステム、オーバーヘッドカムシャフト、ツインエントリターボチャージャーを採用した、直列6気筒16.1リッターの舶用空冷ディーゼルエンジンです。これにより、優れた運転経済性と世界トップクラスのディーゼル性能に加え、低排出ガスを実現しています。 特長と利点 堅牢で信頼性 ...
Volvo Penta
動力: 200, 250, 280 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... しています。 特長と利点 ダイレクト・インジェクション・テクノロジー 直噴燃料システムは、高圧縮比を可能にし、一滴の燃料からより多くのエネルギーを生み出します。 特長と利点 可変バルブタイミング 可変バルブタイミングにより、吸気バルブと排気バルブの各動作を速度と負荷に応じて最適化することができます。回転数に関係なく常に正しい燃焼が行われるため、全回転域でより高いトルクと加速が得られます。 特長と利点 淡水冷却エンジン 淡水冷却システムにより、エンジンはより長持ちし、よりよく作動します。クローズド・ループ・システム ...
Volvo Penta
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