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動力: 175, 230, 270, 300, 320 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 強固で堅牢なエンジン設計 電子制御コモンレール噴射システム 電子制御ベッセルコントロール 電子制御シフト＆スロットル 油圧クラッチ付きギアボックス ボルボ・ペンタD4は、高い信頼性、卓越した燃費効率、低メンテナンスコストを提供します。この直列4気筒3.7リッターディーゼルエンジンは、コモンレール式燃料噴射、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、ターボを特徴としています。 特長と利点 高性能 バランスシャフトと最適化されたエンジンサスペンションにより、ノイズと振動がさらに低減されています。 特長と ...
Volvo Penta
動力: 150, 230, 270, 300 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... に統合されたシステム 強固で堅牢なエンジン設計 電子制御コモンレール噴射システム ボルボ・ペンタのアクアマチック・スターンドライブD4-DPHは、ダブルオーバーヘッドカムシャフトとターボを備えた直列4気筒3.7リッターのコモンレール式ディーゼルエンジンを搭載した、完全に統合されたパッケージです。DPHデュオプロップ・ドライブとの組み合わせにより、このパッケージは低排出ガスと卓越したディーゼル性能を発揮します。 特長と利点 高性能 この推進パッケージでは、エンジンとドライブラインが完璧なハーモニーを ...
Volvo Penta
動力: 150, 230, 270, 300, 320 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... ヘルムからプロペラまで完全に統合されたシステム 強固で堅牢なエンジン設計 電子制御コモンレール噴射システム 電子制御ベッセルコントロール 電子シフト＆スロットル ボルボ・ペンタのアクアマチック・スターンドライブD4-DPIは、ダブルオーバーヘッドカムシャフトとターボを備えた直列4気筒3.7リッターのコモンレール式ディーゼルエンジンを搭載した、完全に統合されたパッケージです。完璧にマッチしたDPIデュオプロップ・ドライブとともに働くこのパッケージは、低排出ガスと組み合わされた卓越したディーゼル性能 ...
Volvo Penta
動力: 300, 340, 380, 440, 480 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit
... 強固で堅牢なエンジン設計 電子制御コモンレール噴射システム 電子制御ベッセルコントロール 電子制御シフト＆スロットル 油圧クラッチ付きギアボックス ボルボ・ペンタD6は、コモンレール式燃料噴射、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、ターボを備えた直列6気筒5.5リッターディーゼルエンジンです。高い信頼性、優れた燃費効率、低メンテナンスコストを実現します。 特長と利点 高性能 バランスシャフトと最適化されたエンジン・サスペンションにより、騒音と振動がさらに低減されています。 特長と利点 コンパクト ...
Volvo Penta
動力: 300, 340, 380, 400 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit
... 完全に統合されたシステム 強固で堅牢なエンジン設計 電子制御コモンレール噴射システム ボルボ・ペンタ・アクアマチック・スターンドライブD6-DPHは、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、ターボ、スーパーチャージャーを備えた直列6気筒5.5リッター・コモンレール式ディーゼルエンジンを搭載した、完全に統合されたパッケージです。DPHデュオプロップとの組み合わせにより、低排出ガスと卓越したディーゼル性能を発揮します。 特長と利点 高性能 このパッケージでは、エンジンとドライブラインが完璧なハーモニーを奏 ...
Volvo Penta
動力: 300, 340, 380, 440, 480 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit
... されたシステム 独自の操舵可能なポッド - 統合された海水および排気システム ツイン・ラバー・サスペンションとシーリング・リング、ソフト・サスペンション・エンジン 電子制御コモンレール噴射システム 電子制御シフト＆スロットル - ...
Volvo Penta
動力: 450, 510, 550, 600 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... 電子制御コモンレール式燃料システム 電子制御を標準装備 アクセスしやすいサービスポイント 世界最高水準のパワーウエイトレシオ 低騒音・低燃費 ボルボ・ペンタ社のD8は、コモンレール式燃料噴射、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、ツインエントリーターボ、スーパーチャージャーを採用した直列6気筒7.7リッターディーゼルエンジンです。低速域での優れた操縦性、高いパワーウエイトレシオ、低燃費を実現したエンジンです。 より良いオンボードエクスペリエンス コモンレール式エンジンの採用により、振動や騒音を最小限 ...
Volvo Penta
動力: 600, 550, 509, 450 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... ヘルムからプロペラまで、完全な統合システム ユニークな舵取りが可能なポッド 海水と排気の統合システム ツインラバーサスペンションとシーリングリング、およびソフトサスペンドエンジン 特許取得の逆回転プロペラ ボルボ・ペンタのD8-IPSは、直列6気筒D8、7.7リッターコモンレールディーゼル、ツインエントリーターボ、スーパーチャージャーを搭載し、信じられないほどの低回転応答を実現した、完璧にマッチしたパッケージです。D8-IPSは、商用車向けに600、650、700、レジャー向けに700、800の ...
Volvo Penta
動力: 325, 360 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... 強固で堅牢なエンジン設計 電子制御コモンレール式燃料システム ボルボ・ペンタ・マリン・コマーシャル・コントロール・システムによる優れたモニタリング パルスチャージ付きツインエントリーターボ 燃料効率を最適化するEMS電子制御システム ボルボ・ペンタD8 MGは、コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、ツインエントリーターボを採用した定速直列6気筒7.7リッターディーゼルエンジンです。これにより、優れた運転経済性と世界トップクラスのディーゼル性能に加え、低排出ガスと低騒音を実現しています ...
Volvo Penta
動力: 510, 625, 670, 725 ch
排気量: 11 l
シリンダー数: 6 unit
... 電子制御高圧ユニットインジェクター 電子制御を標準装備 アクセスしやすいサービスポイント 低騒音と低燃費 強固で堅牢なエンジン設計 ボルボ・ペンタD11は、コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、水冷式エキゾーストマニホールドを使用したツインエントリーターボを採用した直列6気筒10.8リッターディーゼルエンジンです。これにより、優れた運転経済性と世界トップクラスのディーゼル性能に加え、低排出ガスを実現しています。 特長と利点 堅牢かつ堅牢 このエンジンは、高剛性の鋳鉄製シリンダー・ブロック ...
Volvo Penta
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