弁

... 現在、A + Tは世界で唯一のゲートバルブメーカーです。 大型スーパーヨット、セイル、モーターが水の侵入を伴わない速度センサーと深さセンサーの挿入と取り外しを可能にします。 多くのヨットでは、クラス/アンケート要件を満たすためにこれらが必要です。 A + Tシャットオフバルブブロンズゲートバルブは、SOV 速度センサーと深さセンサーの両方に対応しています。 ...

... クイッククロージングバルブ、完全開閉設定のみ メリットと装備 シンボルステッカー付き 作動エレメント：ツイストグリップ 最適化された機能により、圧力損失が少ない 安全な組み立てのための取り付けブラケット 適合性 DIN DVGW [ドイツガス水道協会] 型式試験証明書 ...

... インフラットイオン-デフラットイオンバルブ 新しいインフレ — デフレーションバルブ。 高さと直径は非常にコンパクトです。 連結ストリングは、閉鎖キャップの下に残っているシールシステムから交換済み。 2つのモデルで利用可能：TWISTING BUTTONシステム：緑のボタンを押し、開閉のために90° の回転。 プッシュボタンリリース: 赤いボタンを押して開きます。 赤いボタンをもう一度押して閉じます。 バルブアート。6170および6180は、管状の内部にボディバルブを保持するケージのエッジを有する。 ...

... Hy-Pro V3-100 G3/4セクショナルバルブは、船舶業界におけるウインチアプリケーションの標準となっています。ロータリーレバーまたはバイパスフローコントロールの制御オプションがあり、優れたスプールメータリングと連動して、ウインチの速度を正確に制御します。このバルブは、過酷なデッキ上の条件に耐えられるように、外部および内部コンポーネントの環境保護を特徴としています。V3-100バルブは、250 barで100 L/minまでの流量に適しています。 Hy-Proロータリーレバーは、モーターやシリンダーを正確に制御するために特別に開発されました。レバーは180°の円弧を描いて旋回し、レバーの回転動作をスプールの軸方向の動きに変換するスクロールによって動作します。センタリング機構には、スプールを積極的にニュートラルに保持し、選択した位置を維持するフリクションデテント機能が付いています。 オプションをご用意しております。 インレットカバー。サイドポートまたはトップポート、リリーフバルブ付きまたはリリーフバルブなし。 アウトレットカバー。側面または上部ポート、圧力キャリーオーバー ...

... リーフィールドA5バルブは、ボートのティンカー範囲に取り付けるバルブです。 ...

... スチール製タンクベンチチェックバルブ - Type RM サイズDN40 - DN450 フランジ接続規格DIN 2576 PN10 溶融亜鉛メッキ及び内面塗装。 型式承認。 オプション - 他のフランジ接続 - 他のフランジ穴パターン ...

... EXM1® 方向切換比例弁。公害問題や作動油の危険性を解決します。 テック・ユーロエンジニアリングが開発し、特許を取得した新しい油圧・エコロジーバルブ「EXM1」。EXM1バルブは、作動流体に海水や淡水を使用し、それを汚染することなく環境に放出することで、油圧バルブの代用となる現代的なバルブである。環境汚染のリスクが高く、人体に深刻な影響を与える可能性のある場所で使用することができます。 ...