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... 少人数でのセイルハンドリングを容易にするため、マストの電動モーターと新開発のアウトホール用電動ウィンチE40iを同期させました。ボタンを押すと、マストのモーターに連動してウインチがアウトホールのテンションを調整し、セイルがコントロールされた状態で出てきます。これをシンクロナイズド・メイン・ファーリングと呼んでいます。 ...
Seldén Mast AB
... クルー（メインシート、バング、アウトホール、カニンガムなど）から発生する荷重はメインセールとマストに伝わります。メインセイルは予想されるマストのカーブに合わせてデザインされるため、縦方向に硬いマストではセイルのラフカーブを小さくすることができます。その代わり、このセイル面積をセイルのローチ部分に加えることができ、そこで風を受け、より効率的になります。マストの縦方向の剛性が高いため、バックステイの張力によるフォーステイへの負荷が大きくなります。多くの場合、バックステイのランニングは避けられます。マストのポンピングのリスクも減少します。 新しいC137とC153のマスト形状は、最新のスプレッダー・リグ配置に対応するよう設計されています。スプレッダーのスイープ角が大きくなる傾向にあるため、リグの縦方向のイナーシャ（剛性）をマスト・セクションに依存することが少なくなり、マスト・プロファイルから材料と重量を取り除くことができます。新しいセクションは、26'から32'艇の1スプレッダー・リグにも適しています。 ...
Seldén Mast AB
... スピードに抗えないすべての人のために カーボンコンポジットは、剛性と強度を低重量で兼ね備えています。セルデンの低重量カーボンスパーは、縦方向の剛性が強調されています。これは、フォレストエイの張力が大幅に増加することができることを意味します。すべての経験豊富なレースのセーラーは、パフォーマンスの向上という点で、この意味を知っています。剛性アップと軽量化の組み合わせは 剛性の向上と軽量化の組み合わせにより、制限速度を超えることができます。 当社のカーボンスパーは、長年の確かなエンジニアリング経験に裏打ちされた最新の有限要素解析を用いて設計されています。 設計されています。 また、独自の製造方法により、ユニークな外観を実現しています。マンドレル・フィラメント・モールディング（MFM）と呼ばれています。 (MFM)と呼んでいます。このプロセスは完全に自動化されており、コンピュータ制御により究極の精度を実現しています。 プロセスは完全に自動化されており、究極の精度、再現性、効率性とその見事な「バイパー」パターンのためにコンピュータ制御されています。 Seldénは、年間400本以上のカーボンマストのほか、ブーム、ポール、バウスプリットを生産しています。 高性能スキフ、レース用キールボート、IRCレースボート、世界で最も権威のあるクルージングボートなどのために 世界で最も権威のあるクルージング・ヨットなどに使用されています。 より多くのセーラーがSeldénのカーボン・スパ-を選ぶことで、そのパターンは明らかです。 より詳細な情報は、カーボン・カタログをご覧ください。 スピードに抗えないすべての人のために カーボンコンポジットは、低重量で剛性と強度を兼ね備えています。Seldénの低重量カーボン・バーは、縦方向の剛性を強調しています。これは、フォレストエイの張力が大幅に増加することができることを意味します。経験豊富なレースセーラーは、アップウインド性能の向上という点でこのことが何を意味するかを知っています。剛性の向上と軽量化の組み合わせにより、制限速度を超えることができます。 ...
Seldén Mast AB
... Sレンジのセクションは、85ft（マルチハル）、90ft（モノハル）までのクルージングヨットやレースヨットに適しており、様々なリグセットアップ（マストヘッドやフラクショナルリグ）に適応するように設計されています。 クルージング、オフショア、レガッタセーリングに対応する22セクションの幅広いラインナップ： ⊕ 最適化された重量と慣性：経済的なクルージングモデル。 ⊕ 適応性：様々なボート、様々なリグセットアップ（モノハル、マルチハル）に対応します。 ⊕ 高品質製造：ヨーロッパ産の高品質合金を使用し、設計から実現に至るまで、製造のあらゆる面で高い要求水準を実現。 押出から納品までの品質： 欧州産の高品質合金と使用材料に対する要求 ...
Sparcraft R.D.M.
... WoodSpars™社製のマルコーニ集成材マストは、最大30mのバミューダ・リグ用です。使用されている集成材は材料の性能を向上させます。 モルビアンのLocmariaquerにあるWoodsparsの職人製造現場は、数年にわたり特注の集成材スパーを製造してきました。マルコーニマストの建設は私たちの得意とするところです。 マルコーニマストは300年以上前から私たちの海に存在しています。三角帆の復活を可能にし、帆のメンテナンスを確実にするバミューダの艤装の基礎となっています。もともとは無垢材と地元のパイン材で作られていたが、新しい技術によって中空にすることで大幅な軽量化が可能になった。接着剤を使用することで、素材の異方性のバランスをとることが可能になった。これにより、より均質となり、応力に対する耐性を損なうことなく効率が向上する。 フランス最大級の木工旋盤を擁する当工房では、卓越した木材の加工が可能です。接着されたラミネートは、設計事務所との共同開発による手法により、技術的な規則に従って現場で組み立てられます。 マルコーニのグルラムマストは、アルミニウムと同等の性能と重量を持ちながら、同等の価格と優れた耐久性を提供し、スパーにも環境にも配慮しています。 ...
WoodSpars
... 30メートルまでの木製マスト構造の構築に特別な造船場！ 木製のスパーでの作業に最適な海洋大工造船所。 壊れたマスト、破損したブーム、gaffsaddless、bowsprit、マスト旅行者、スピネカーポールまたはリグの他の木製の部分。 私たちは、経験、機械と右の木材を持っています。 見積もりをお願いします。 木製の装備のためのすべて 古いマストの改装や壊れたものの修理。 私たちはあなたの木製のスパーを復元することができます。 先祖の技術には、現代の生産方法が伴う。 ...
WoodSpars
... 木製マスト建造の専門造船所 30メートルまでの建造！ 木製スパーに最適な海洋大工造船所です。折れたマスト、破損したブーム、ギャフサドレス、バウスプリット、マストトラベラー、スピネーカーポール、その他あらゆる木製艤装品。 私たちには経験、機械、適切な木材があります。お見積もりはお問い合わせください。 木製艤装品のすべて 古くなったマストのリフォーム、壊れたマストの修理。木製スパーを修復いたします。 伝統的な技術と近代的な製造方法。当社の超高性能接着剤は、見栄えが良く、柔軟で軽量な中空マストを作ります。 クロキ・ナヴァル・イノベーション・プール・ヴォワリエ 包括的なサービス ...
WoodSpars
... カーボン・リグは、合金製に比べ、より強く、より硬く、より軽いのが特徴です。 そのため、より安全でスムーズなセーリング（コンディション）と優れた性能を発揮します。 また、耐腐食性に優れ、損傷した場合の修復性も高いため、より長い寿命が期待できます。 20年以上の経験と独自の技術により、パウガー社の最高品質のカーボンマスト、ブーム、バング、スピネーカーポールは、合金製リギングに代わる本格的で費用対効果の高い選択肢となりました。 標準仕様 マスト、ブーム、スタンディングリギング、スピポール、そして受賞歴のある革新的なバングを含むリギング一式を提供します。 オンラインのカーボンリギングお問い合わせシートにより、通常2営業日以内に仮提案をお送りすることが可能です。 ...
... カーボンマストの製造は非常に労働集約的です。 AXXONは妥協を起こさず、ほとんどのコンポーネントはカーボンで作られています。マストヘッド、シーブボックス、ヘッドステイとステイセイルアタッチメントを除き、AXXONはアルミニウムオプションを提供するピン、シーブ、最終的にはスプレッダーを除きます。 アルミニウムスプレッダーでさえ、溶接されたタッパーと機械加工されたエンドフィッティングで重量が最適化されています。 すべてが最大の軽量化のために作られています。 仕上げのために、メスツールで硬化したマストが完璧な滑らかな仕上げを与えるので、フェアリングは必要ありません（軽量化）。 ...
Axxon Composites
... 世界のエリート内陸、オフショア、そして世界中のイベントのほぼ普遍的な支配で、サザンスパルズのレースの結果は自分自身のために語ります。 パフォーマンスと信頼性に対する当社の献身は、信頼できる製品で競合他社の優位性を求めるレーシングヨットにとって明らかな選択肢となります。 設計プロセス全体を通して、セイルメーカーのデザインを独自のものに統合し、スパーとセイルが1つの凝集ユニットとして機能するようにします。 これにより、レーサーは最大のパフォーマンスを引き出し、マストがフィニッシュラインを越えてそれらを得ることを信頼することができます。 ...
... 高嶺の花であるマストシステムでは、風量と重量が重要な要素となります。ホール・スパーズは、そのシームレスなカーボンファイバー技術により、その両方を最適化することに成功しました。私たちは、実証された性能と最大限の信頼性を兼ね備えた、高度に最適化され、レースで試されたデザインで、常にレースの舞台で成功を収めています。 ホール・スパースのシームレスチューブは、私たちの高度なFEAとソリッドモデリングツールのおかげで、最もクリーンで空気力学的に優れたヨットマストの1つとして世界中で認められています。カーボングースネックブラケットからシームレススプレッダー、インターナルタングまで、ホールスパーズのカーボンマストは細部に至るまで最高のパフォーマンスを発揮するために綿密に設計されています。 当社は、陸上および洋上のレースデザインチームとの長年にわたる協力関係を築いてきました。この経験は、あなたのプロジェクトが生産サイクルの中でスムーズに進み、デザイン通りに作られることを保証し、同時にすべてのディテールのパフォーマンスの利点を明確に理解します。 - ...
Hall Spars & rigging
... 驚異のエンジニアリング 比類なき品質を保証 ロンダルのマスト製造は、比類のない品質と性能を保証する驚異のエンジニアリングです。各マストは、高弾性カーボンのプリプレグプライを1枚ずつつなぎ合わせて、全長にわたって丁寧に作られています。 自由なカスタマイズ ロンダルの特徴は、マストのサイズや形状を自由にカスタマイズできる独自の金型にあります。これにより、ロンダルは正確な強度要件を満たす理想的なプロファイルを設計することができます。2つのマストを接合する前に、マスト内部にアクセスできるため、補強材や配管の取り付けが容易になり、シームレスな一体化が実現します。 一貫した厚みと強度 マストに断面や継ぎ目がないため、追加工事や厚みを増す必要がなく、マストの曲げ部分に「ハードスポット」が生じません。この厚みと強度の一貫性により、力が均等に分散され、マストの圧縮と曲がりが効率的に分散されます。 ロンダルのマスト製造では、上から下まで途切れることのないラミネートが、調和のとれた堅牢な構造を保証します。これは、ヨットのマスト製造において完璧を追求し、業界における品質と性能の新たな基準を打ち立てた証です。 ロンダルの性能 ファーリングブーム ロンダルのパフォーマンス・ファーリング・ブームは、プレミアム・セーリング・システムで人気の高いコンポーネントで、長年の献身的な開発が反映されています。ユニークなクリュー・スライダーとアウトホール・シリンダーが特徴で、より高い荷重に対応し、リーフィング時のセール・テンションを可能にし、セール・トリムと全体的なパフォーマンスを向上させます。 ...
... アルミプロファイルの汎用性と革新的な範囲 2つのプロファイルはデザインされ、押し出された外部トラックはメインセイルのためのいくつかの選択肢を提供します。トラックシステムは、レーサー用のボルトロープ、イージーハンドル用のスライダー、またはオーシャンクルーザー用のフルバテッドセイルなど、構造上の問題がないので、マストが曲がっているときにはいつでもセイルを巻き上げることができます。 性能面では、軌道のおかげでプロファイルが硬くなっており、慣性をシステムで計算しています。また、ネジが不要なので、トラックを追加したプロファイルよりも軽くなります。そのため、軌道のメンテナンスが少なくて済みますので、長期間の使用には適しています。 弊社の有名なお客様であるJボートより https://www.jcomposites.eu/is-a-cruiser-racer-monohull-as-competitive-with-an-aluminum-mast-rather-than-a-carbon-mast/ ...
AG+ SPARS
... CUL-Masten社は、ヨットやヨットのためのカーボン製マスト（カーボンファイバー、カーボン）を開発・製造しています。カーボン製マストは完全にドイツで設計・製造されています。カーボンファイバーは重量、強度、復元力において非常に優れているため、マストはカーボンのみで製造されています。ほとんどのフィッティングやアドオンパーツもこのハイテク素材で作られています。 ラミネート構造 当社の製造技術により、ラミネートを個別に構築することが可能です。ファイバー・コースはマストに特別に適合します。有名メーカーの高品質ファイバーのみを使用しています。特に、高い引張強度と破断伸度を重視しています。優れた結果を得るために、異なる繊維を組み合わせることも可能です。GL認定の硬化剤を使用し、100°以上の耐熱性を持つ、航空分野でも使用されている高品質のエポキシ樹脂を使用しています。カーボンファイバー製マストは通常、特にメインブームまで補強され、対応する力を吸収します。ラミネートの厚さは下から上に向かって連続的に薄くなり、マストの重心がかなり低くなるため、セーリング性能が大幅に向上します。 マストの溝、レール、スライダー... CULカーボンマストの特別な利点は、金型に組み込まれたマスト溝です。これはラミネートに直接組み込まれ、軽量化を実現しています。成形の結果、マスト溝のベースはV字型に内側に組み込まれ、補強として梁を形成します。長手方向の軸は、レール・システムを取り付けた場合よりも強度が増し、コストも削減できます。 ...
... マスト重量を軽くし、メインセール面積を大きくするために、実績のあるインブーム・リーフシステムを使いたいという経験豊富なセイラーには、レジャーファール・ファール・ブームを後付けするか、XRマストと組み合わせて提供します。 インマスト・ファーリングシステムではセイルはマスト形状の中にある垂直のラフ・ロッドに巻き取られますが、ブーム・リーフ・システムではセイルはブーム内の空洞部分に水平に巻き取られ、リーフされます。レジャーファール・システムはスマートで信頼性の高いデザインとシンプルな操作性が特徴です。特許取得済みのラフロッドをブーム内に取り付けることで、メインセイルをブームの後縁で直接巻き取ることができます。艇の大きさによって、ラフ・ロッドはリーフ・ラインを使って手動で動かすことも、電動ウィンチを使って動かすこともできます。 スライダーはリーフィングラインやカニンガムと同様、フットアウトホールやラフにも不要です。これは重量とコストの節約になる。 ...
Reckmann Yacht Equipment GmbH
... 私たちは、円形、楕円形、D 字型、複雑なファーリング、ウィングマストを含む、滞在、滞在、または半滞在、三軸炭素スパーのカスタムビルダーです。 当社は、あらゆる船舶のサイズと性能に対応するスパーソリューションを設計しています。 ヨットからレーシングスコー、歴史的なスクーナーまで、CEIスパーは優れたハンドリングとパフォーマンスを提供し、耐久性と費用対効果の高いソリューションを実現します。 CEIは、個々の船舶のためのスパーとマストを設計し、構築し、また、ボート建設業者のための継続的な在庫を提供します. ...
... チェルーブ シーテックの小径HMシェルブマストは、最近のオーストラリア選手権で非常に高いパフォーマンスを発揮しています。当社のマストは、オンバンドまたはアジャスタブル・スプレッダーでご利用いただけます。 ...
C-Tech
... 10mから80mまでのカーボンマットの製作が可能です。 VELENA YAT SAN.ボドルム/イクメラーのアルミマスト製造、デッキとリギングハードウェアのサービスを開始しました。VELENA YACHT INDUSTRYは、その生産に高品質とプロの仕事の原則を採用しています。そのため、国内だけでなく、海外でもアルミポールの生産でますます需要が高まっています。 ...
... 私たちはマストのメーカーになった10 年。 今日は、カスタムプロジェクトを作成することができます。 ...
Soromap
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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