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... Bruntons社は、どのような船舶に使用されるプロペラであっても、その品質が非常に高いことで知られています。長年の経験を生かし、最も厳格な国際標準と船級協会の要求事項を超える製造工程で、当社の設計者、冶金学者、海軍設計士は、船尾装備一式の有無にかかわらず、他の追随を許さないプロペラを製造しています。 当社が製造するプロペラは、最大限の効率を発揮するように設計されており、速度だけでなく、燃料消費量や排出量においても、搭載される船舶に最高の性能を提供します。 用途に応じて、ブラントンプロペラの多くは、自社の冶金学者が開発した合金を使用して製造されています。最大の強度と耐食性を必要とするプロペラ用に開発されたニカリウム合金とスーパーストン合金は、それほど要求の高くない用途向けに高張力マンガン青銅合金が用意されています。 どのような船舶であっても、Bruntons社にお任せいただければ、高効率で、優れた設計と構造のプロペラと船尾装置を提供することができます。 ...
... 私たちが設計するプロペラのほとんどは、対象となる船舶のために特別に設計されますが、艦艇、そして多くの場合スーパーヨットでは、カスタム設計の要求が最も重要です。 私たちは、機雷掃海船から高速巡視船まで、様々な用途に設計された艦艇用プロペラを設計・製造しています。どのような場合においても、要求される性能を生み出すだけでなく、船舶が可能な限り低騒音であることが非常に重要です。 プロペラの設計に関して、スーパーヨットには艦艇といくつかの共通点があります。船舶の実際の設計では、従来の推進システムの設置が困難であったり、不可能であったりすることがよくあります。このような場合、当社の経験と専門知識により、船舶の設計者や建造者と密接に協力し、その船舶に最適な推進ソリューションを開発することができます。 私たちが原子力潜水艦用のプロペラを設計してきたのであれば、私たちが負けることはほとんどないでしょう！ ...
直径: 300 mm - 2,000 mm
... ITPのボートとヨット用プロペラは3枚羽根プロペラ、4枚羽根プロペラ、5枚羽根プロペラ、6枚羽根プロペラなどである。ITPのプロペラはマンガン合金とニッケルアルミ青銅で設計され、プレジャーボート、釣り船、高速船、タグボート、中トンの船などのニーズに対応する。 ...
... お客様のご要望に応じて、推進効率、強度、振動性能のバランスを最適化し、高性能・高品質なプロペラを提供します。 - NHV効果 - エネルギー損失や舵の侵食の原因となるハブ渦を、特殊形状のプロペラ翼を使用することにより低減することができます。 - チップレーキ効果・・・翼端の独特な形状により、キャビテーションや船尾変動圧を低減することができます。 - ハイスキュー効果-シャープなスウィープバックにより、船体振動やプロペラ騒音を低減することができます。 ...
直径: 110 mm - 450 mm
... コードモデル直径 3138 5050505050 505050と 似ています。 ...
... 固定ピッチプロペラはシンプルで安全な選択です。ほとんどの船舶や用途に合わせて計算することができます。固定ピッチプロペラは、通常、効率が高いため、固定調整プロペラよりもはるかに優れたソリューションです。さらに、それははるかに安価なソリューションです。 その一方で、可変ピッチプロペラの機能を提供することはできません。そのため、固定ピッチと可変ピッチのどちらのプロペラが必要かを決める前に、船の通常の運用を考慮してください。 West Mekanは、直径25インチ以上のプロペラを、右回転、左回転、3～5枚のブレード、スキューの有無にかかわらず提供しています。これらのプロペラは主にプロフェッショナル市場向けです。 より大きなプロペラは、船舶やお客様の仕様に合わせて設計されます。プロペラの直径は3mまで、ブレード数は2～6枚まで供給可能です。プロペラは、最高の公差クラスに準拠しています。 ...
直径: 600 mm - 1,500 mm
ピッチ: 600 mm - 1,200 mm
... CJRのプロペラはすべて、最高の品質基準で設計され、先進の設計・製造技術を駆使して、該当する特定の船舶のためにカスタムメイドされています。精密な製造技術への継続的な投資は、データと情報主導の考え方と相まって、究極の推進性能と効率を標準として提供します。また、CJRのプロペラは、すべてのIACS協会を含む、あらゆる船級協会の規則に合わせて製造することが可能であり、安心してお使いいただけます。 CFDやFEAを駆使した最新の設計ソフトウェア、高精度なパターンレス成形、5軸CNC加工を駆使し、長期的なメリットと効率性をもたらす真のオーダーメイド推進ソリューションを実現する、ヨーロッパでも類を見ない独自のエンドツーエンド設計・製造プロセスです。つまり、すべてのCJRプロペラは、船舶とその用途の正確な要件に合わせて、制約なく設計されるのです。 お客様からは、手仕上げのプロペラからCJRの完全オーダーメイドのCNC加工プロペラに交換するだけで、年間10％もの燃料費削減や最高速度の2ノットアップが報告されています。 ...
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