ボート用プロペラ

直径: 406 mm - 635 mm

... ブラントンズ・プロペラは最近、初めて製造されたと思われる4枚羽根のチタン製折りたたみプロペラを納入した。バルティック・ヨットの最新モデル、バルティック115カスタムのために特別に設計されたこの36インチ・バリフォールド・チタニウム製プロペラは、標準的なバリフォールドより40キロから50キロ軽量だが、性能、強度、耐久性は全く損なわれていない。 VF108 3ブレード VF108 SD セイルドライブ用3ブレード ...

... Bruntons社は、どのような船舶に使用されるプロペラであっても、その品質が非常に高いことで知られています。長年の経験を生かし、最も厳格な国際標準と船級協会の要求事項を超える製造工程で、当社の設計者、冶金学者、海軍設計士は、船尾装備一式の有無にかかわらず、他の追随を許さないプロペラを製造しています。 当社が製造するプロペラは、最大限の効率を発揮するように設計されており、速度だけでなく、燃料消費量や排出量においても、搭載される船舶に最高の性能を提供します。 用途に応じて、ブラントンプロペラの多くは、自社の冶金学者が開発した合金を使用して製造されています。最大の強度と耐食性を必要とするプロペラ用に開発されたニカリウム合金とスーパーストン合金は、それほど要求の高くない用途向けに高張力マンガン青銅合金が用意されています。 どのような船舶であっても、Bruntons社にお任せいただければ、高効率で、優れた設計と構造のプロペラと船尾装置を提供することができます。 ...

直径: 381 mm - 660 mm
ピッチ: 10 mm - 34 mm

... いつ可変ピッチPROPELRを選択する必要がありますか？ あなたのボートが様々な条件、様々な旅行、様々な速度の下で働いている場合... SAILBOAT セーリングの最小抵抗のためのピッチを変更します。 軽い風の場合は、プロペラピッチを上げることで、低回転数での騒音や燃料消費を避けることができます。 高 Rpmでは、油圧駆動により、ポートでの操縦性が向上します。 SPEEDBOATS 低回転数のクルージング速度でエンジンを使用し、騒音、振動、燃費を削減します。 ...

... 非常に特定のアプリケーション（非常にスピードボート、振動の最小値を必要とする...）のために、MAUCOURは、あなたのアプリケーションのために特別に作られたカスタムプロペラを提案する能力を持っています。 我々は、異なる材料で作業することができます：マンガン青銅、アルミニウム青銅、ステンレス鋼、アルミニウム... スプラインでハブを作ることもできます。 すべてのカスタムプロペラは、クラスIまたはクラスSの公差で製造されています。 ...

直径: 300 mm - 2,000 mm

直径: 300 mm - 2,000 mm

直径: 300 mm - 2,000 mm

直径: 12 in - 20 in
ピッチ: 6 in - 18 in

... 帆の下の抵抗が少ない - 動力の下の推力が大きい 2枚刃のFlexofold Standardバージョンは、トラブルフリーなハンドリングと、前進・後退の両方で優れたパワーを提供します。 プロペラを折りたたむと、抵抗が少ないため、より速く、より弱い風でも航行でき、ラインや海藻を巻き込む心配もほとんどありません。 クルーザーもレーサーも、このプロペラを選ぶ理由は、最も効率的なブレード形状を採用し、非常に低い空気抵抗と適度な価格帯にあることです。 デンマークの品質 Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...

直径: 14 in - 20 in

... 正逆両方向に優れたパワーを発揮 クローズドギア搭載の2枚刃フレックスフォールドLAバージョンは、トラブルフリーな操作性と前進・後退時の優れたパワーを提供します。 プロペラを折りたたむと、抵抗が少なくなるため、より速く、より弱い風でも航行でき、ラインや海藻を巻き込む心配もほとんどありません。 このLA版プロペラは、保護カバーに大きな陽極を備えています。 ダニッシュクオリティ Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...

直径: 14 in - 20 in

... トラブルフリーな操作性と優れたパワー 3枚羽根のFlexofoldフォールディングプロペラは、トラブルフリーなハンドリングと、前進・後退時の優れたパワーを提供します。 折りたたんだ状態では、プロペラの抵抗が少ないため、より速く、より弱い風でも航行でき、ラインや海藻を巻き込む心配もほとんどありません。 Beneteau、Dehler、Elan、Hanse Yachts、Jeanneau、Lagoon、Morris Yachts、X-Yachtsなどのオリジナルプロペラです。 デンマークの品質 Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた当社の単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...

直径: 368 mm - 495 mm
ピッチ: 18 mm - 24 mm

直径: 394 mm - 521 mm
ピッチ: 18 mm - 24 mm

... プロペラまたは「スクリュー」は、船舶の最も一般的な推進手段である。 プロペラは構造が比較的簡単で、耐久性が船の耐久性を上回り、メンテナンスコストが非常に小さく、価格が比較的安く、効率が比較的高い。これらの理由により、最も多くの船舶がプロペラを推進力として使用している。 プロペラは円錐形のハブと、その上に垂直または斜めに配置されたブレードからなる。ハブにはプロペラシャフトを通すための円錐形の穴が開いている。ブレードとハブは一体で鋳造されています。材質は青銅、特にマンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅です。 ブレードは2枚から6枚まであり、3枚または4枚が一般的である。ほとんどの船舶は1枚のプロペラであるが、2枚、まれに3枚、4枚のプロペラを使用するものもある。プロペラには古典的なタイプの他に、ノズルプロペラ、可変ピッチプロペラ、折りたたみプロペラ、逆回転プロペラ（DUO-PROP）等がある。 プロペラの動作には様々な理論があるが、最も古く簡単な理論は、ネジ山のあるスクリューがナットに摺動し、回転数にピッチを掛けただけの速度を持つという原理を用いたものである。しかし、水の粘性により、プロペラ（船）の速度は回転数にピッチをかけたものよりも小さくなる。ここで、プロペラ（船）の実際の回転数と理論回転数の比である「滑り」について説明する。 ...