水車発電機

... クラス40ハイドロジェネレーターは、高速クルージング艇のために設計された新しいモデルである。 高速オルタネーターとステンレス鋼から削り出した特別設計の固定ピッチ・プロペラにより、兄貴分のレーシング・ハイドロジェネレーターを簡素化したものだ。 この製品はクラス40のセーリングボートだけでなく、マルチハルなどの高速クルージングボートにもおすすめです。 このハイドロジェネレーターの出力は、24Vシステムで700Wにアップしています（12Vでは600W）。 この製品は、ヴァンデ・グローブ2024/2025に出場するIMOCAのカーボン仕様艇にも搭載される予定です。 24Vで最大出力700W 高速オルタネーター ステンレス製固定ピッチプロペラ 2年保証 ...

... Watt&Seaは、発電機（形状、電圧、出力など）の適合、高速または低速用途のプロペラの設計など、お客様のニーズに合わせて製品をカスタマイズすることができます。 給水ネットワークまたは類似のアプリケーションのためのチューブ内の水車 キールに統合するためのステンレス鋼管ハウジングのカスタム水力発電機 ...

環境面でより快適にするために、最大300W（12Vで24A）のエネルギー入力！ クルージング300は通常35フィートまでのボートに推薦されます： プロペラの液浸を最適化するために2つの長さで利用可能です。 4〜6ノットで航行し、約8アンペアを消費するボート（12 Vの設置）に最適 直径240 mmのプロペラ（5.2ノットで8 Aの出力）を標準装備し、280 mmのプロペラ（4.5ノットで8 Aのアンプ）でさらに生産する 2つの版で利用できる：

最大600Wの電気生産量、35フィートを超える航行ボートに最適。 総エネルギーの自給自足で、クルーズ、レースや大西洋横断のために。 出力電力は6ノットを超えると指数関数的に増加します。 直径240 mmのプロペラ（5.6 kotsで10 A）を標準装備したCRUISING 600は、3〜20ノットの速度範囲で4つのプロペラを使用できます。

水力発電機POD 600は技術的、機械的、審美的な理由でトランサムに水力発電機を固定することができない帆走ボートのための革新的なソリューションです。 水上発電機POD600は、100 mmのアルミニウム製脚付きで納入されます。 それはボートの船体の下に最大限の秘密で機内電気出力を保証するためにその場所を見つけるでしょう。直径240 mmのプロペラ（5,6ノットで10アンペア）で標準で届けられて、POD600は4の範囲を受け入れます 速度のためのプロペラは3から20ノットの範囲です。 ...

... この300Wハイドロジェネレーターは、大幅な速度変化に対応するために手動でピッチを調整できる2枚羽根プロペラ（コンポジット）を装備し、Mini 6.50の理想的なパートナーとなります。トランサット2019以来テストされ、現在3つのバリエーションを提供しています。 PK-MINI-300-FA : 300Wハイドロジェネレーターは、オスとメスのパーツをロックする安全システムを備えた取り外し可能なサポートを装備しています。もう片方の端または収納用の追加サポートを追加することができます。 PK-MINI-300-K：長さ500mmのマストが付いた300Wハイドロジェネレーター。 PK-MINI-300-MA：長さ330mmのマストを装備した300Wハイドロジェネレーターで、固定システムはありません。 ...

Racing Aluminiumハイドロジェネレーターは、高速または超高速帆走ボート用に設計されています。 それは油圧ポンプと電子的に機能する、制御されたピッチプロペラを備えています。 プロペラピッチは船速に応じて自動的に設定され、最小限の抗力と最適なエネルギー出力を確保します。 このモデルは5〜30ノットの速度範囲で機能します（Multihulls、Class40、Imoca…）。 Racing Aluminium水力発電機は、2016年のVendéeGlobe艦隊の96％のエネルギー需要を満たしています。

acing Carbonハイドロジェネレーターは、2008年のVendéeGlobeで初めてテストされました。継続的に改善されたこのモデルは、2017年のボルボオーシャンレースの艦隊の装備に選ばれることを光栄に思います。 Racing Carbonハイドロジェネレーターは、高速または超高速帆走ボート用に設計されています。 それは油圧ポンプと電子的に機能する、制御されたピッチプロペラを備えています。 プロペラピッチは船速に応じて自動的に設定され、最小限の抗力と最適なエネルギー出力を確保します。 ...

... セーリングヨットでは、電子機器のスイッチを入れるため、停泊時よりも消費電力が高くなる。航行中の12メートル級クルーザーの平均消費電力は、パイロット使用時で約150～200Ahだが、停泊中はその2～3分の1になる。 シートロニックS600ハイドロジェネレーターは、航行中の船上消費をすべて補うことができ、航行中すぐにバッテリーを充電することもできます。 このハイドロジェネレーターは、特に高性能な低速産業用モーターを搭載しており、3ノットからの電気生産と5ノットからの完全な自律性を保証する。発電量に比例して発生する抵抗はごくわずかです。 また、革新的な昇降機構により、航行中でも位置を変えることができる。 ...

... 海洋の耐震牽引装置で頻繁に使用される電池を充電するための電力を生成するように設計されたSeamapが製造したAmpair UW100™ は、強力で効率的なソリューションです。8ノットの水中牽引速度で100Wの連続電池充電電力を提供します。 Ampair UW100™ 水中ジェネレータは、英国のアンペアによって20 年間商業的に製造されています。Seamapは、2015 年 2 月に製品の知的財産と製造権を取得しました。 Ampair UW100™ は、高速流水での使用を目的とした3 ...

... 水中の発電機を下げて、帆の下で電池を充電してください。 インテリジェントなコンバータ充電器と水力と太陽光発電を組み合わせたものです。 固体ステンレス鋼構造 (Aisi 316) トランサムブラケットに取り付けるためのクイックファスナー装置 4 倍の削減比ラインを介してフルスピードで折り畳み 可能なジェネレータは、水に配備されたときに作業位置にロック（赤いラインを軽く引っ張って簡単に解放）保存することができます 完全に反転位置（例：港） 横ストッパーは、発電機が給 ...