油圧式スラスタ－

出力: 8.9, 7.1 kW
推力: 85, 105 kgf

... テクノポリマー製ダブルプロペラ。 推奨艇体長10-18m（33-59ft）。 ギアボックスはブロンズ製。 亜鉛陽極はギアボックスから独立しているため、簡単に交換可能。 弾性カップリングを装備。 ...

出力: 330 kW - 5,000 kW

... パワフルで信頼性が高く、柔軟性に富んだSCHOTTEL Retractable RudderPropellerは、実績のあるSCHOTTEL RudderPropellerの格納式バージョンです。SRP-Rは、格納された状態では、完全に360度操舵可能な推進ユニットとして機能します。SRP-Rは、最大の操縦性、高い推進力、正確なダイナミックポジショニングを兼ね備えています。また、格納式スラスタには、8度傾斜したプロペラシャフトを装備することができます。これにより、推進ユニット間およびユニットと船体間の相互作用を低減し、推進効率をさらに高めることができます。 アドバンテージ 一目瞭然 HTG、高性能ノズル、ProAnode、LeaConなど、SCHOTTEL独自の機能を搭載。 98度ギアボックスによる駆動効率の向上 フレキシブル。さまざまなオペレーションプロファイルに適応 SRP-RTは格納式トンネルユニットとの組み合わせが可能 持ち帰り用システムとしても使用可能 成功したSCHOTTEL ...

出力: 200 kW - 2,000 kW

... 高い操縦性とステーションキーピング能力 リトラクタブル・アジマス・スラスタは、補助推進システムの一部として展開された場合、フルアジマスモードで動作し、船舶のステーションキーピング能力を向上させます。このスラスタをバウスラスタとしても使用できるように、アウターウェルの設計にトンネルを組み込むことができます。この推進システムの代表的な用途は、OSV、研究船、ジャッキアップ、スタンバイ船、救助船などです。スラスタの性能範囲は200～2000kWで設計されています。 メリット 高い信頼性 容易な設置とメンテナンス 優れた操作性 燃料消費量の削減 船舶のステーションキーピングの向上 機能 収納時：トンネルスラスタとして使用可能 展開時：フルアジマスモードで運用可能 生分解性の潤滑油での運用が可能 状態監視システムの搭載が可能 機能 すべてのゼット・エフ社のアジマス・スラスターは、社内で開発・製造されているため、お客様の希望に応じてカスタマイズすることが可能です。 L-またはZ-ドライブ 制御システム ...

推力: 200 kgf - 1,450 kgf

... SMDのスラスタのCurvetech® シリーズは、ほぼ等しい順方向および逆方向のスラストで業界をリードする高性能を提供します。 このラインナップには、直径 230mm ～ 直径 750mmのスラスターが含まれ、様々なモーターオプションにより、設計者は車両性能を最大限に高めるための高いレベルの選択肢を提供します。 可能な限り、これらのユニットはアルミニウムとプラスチックを使用し、現在市場で最も軽量なユニットの1つです。 範囲内のすべてのスラスターは、自社車でSMDによって使用され、ROVのハンドリング能力を非常に誇りに思っています。 ...

出力: 6.9 kW
推力: 98.1 daN

... 最大軽量の推力 (kg • ポンド) 100 • 220 高耐久推力 (kg • ポンド) 80 • 176 標準ボートサイズ (フィート • m) 30'-34' • 9-16 トンネル内径 (mm • インチ) 185 • 7.28インチ 推進システムツイン 油圧パワー (kW • hp) 6.9 • 9.3 重量 (kg • ポンド) 9.0 • 19.8 項目エキシビエキシビン比例 速度制御スラスタシステムは、自信を持って操縦を完了するために必要な電力のみを適用し、すべての条件でボートのより正確な取り扱いを可能にします。 ...

出力: 70 kW - 85 kW
推力: 1,000 kgf - 1,200 kgf
重量: 145 kg

... CT1000は、55mまでのボートのためのMAX POWERトンネルスラスターの範囲を拡大する準備ができています。水中にあるすべての部品は乱流を避けるために最高の流体力学的プロファイルで設計されています。D500トンネルサイズで最もパワフルなトンネルスラスターで、金属素材の4枚ブレードプロペラが最大の推力性能を保証します。逆回転システムは、左右両方向で同じ結果を得るために、左側と右側のピッチプロペラでより高い推力効率を提供します。 ...

出力: 8 ch

... Keypowerは、堅牢で信頼性の高い弓と船尾スラスタの設計と製造をほぼ40年間続けてきました。 その起源から、太平洋岸北西部の商業市場に深く根ざしたキーパワースラスターは、日常的に最も過酷な海洋環境に直面する船舶事業者から信頼されています。 Keypowersの商用利用の重い要求を満たすための基盤となるドライブの結果として、Keypowerスラスタは、軍事用途だけでなく、所有者が成長した喜びとヨット市場を含むさまざまな市場において、信頼できるソリューションとなっています。時間のテストに耐える。 ...

出力: 50 kW - 1,160 kW

Jastramはであり1950年以来の横断スラスターを開発し、作り出す。私達のサービス係への信頼できるギヤ、世界的なサービス、直接接触および各々の提供されたシステムの詳しいアーカイブされたデータは海運業および国際海運の会社によってよく受け入れられる。 Jastramは彼らの固体性および耐久性による最低の整備を要求する固定ピッチ プロペラ（FPP）のスラスターを専門にする。性能を改善するためにはプロペラの設計は後の開発に従って絶えず変更される。 国内の操縦のための低価格の3ステップ制御から沖合いの動的位置のJastramのための頻度制御ドライブまで及んでいて電気ドライブがいろいろ容器のタイプのための横断スラスターを提供しなさい。

出力: 8 kW
推力: 105 kgf
トンネル内径: 185 mm

... 中型船から大型船向けのQSH油圧スラスタシリーズは、市場で最も充実した製品の一つです。高品質のコンポーネントと、特にコンパクトで広々としたタンクにより、QSHシリーズはプレジャーボート市場でトップレベルの油圧マヌーバリングシステムとなっています。 - 無限のランタイム - 比例式を標準とし、他のシステムと互換性のあるデジタル制御を採用 - 複合材またはNiBrAl製のプロペラ（QSH 400-300から対応 - RINA型式承認（QSH 300-300モデルより - ...

出力: 7.5 kW - 110 kW

... 45馬力までのサイダーは格納式（スイング）バージョンもあります。スイング式バウ＆スターンスラスターは、主にセーリングボートで使用されます。ヨットが操船している間、バウスラスターとスターンスラスターはスイングし、ヨットを係留することができます。船体を開く部分は、スラスターのトンネルの外側に作られています。各スイングは、当社の標準的なバウスラスターの通常の固定トンネルバージョンで使用されているのと同じプロペラを備えたテールピースをベースにしています。スイングバージョンでは、いわゆるエクステンションアームが取り付けフランジに取り付けられています。エクステンションアームの長さと回転角度は、海軍設計士と協議の上、用途に応じて決定されます。ピボットの中心にベベルギアを取り付けることで、油圧モーターをヨット内に取り付けることができます。スイングの供給には、仕様の確定と当社のエンジニアリング・チームへの設置図面の提出という設計プロセスが含まれます。 材料 スイングのバウスラスターとスターンスラスターは、アルミニウムブロンズまたはアルミニウムサイダーで供給することができます。標準では、バウスラスターハウジングはアルミニウム製、テールピースは鋳造アルミニウム製、プロペラはステンレススチール製またはアルミニウムブロンズ製です。 ...

出力: 35 kW - 150 kW
トンネルの長さ: 379 mm - 1,037 mm

... 安全で容易な係留、漁業や浚渫時のサポート、動的位置決め下での操作のために、トンネルスラスターは技術的にも経済的にも優れたソリューションです。 電気または油圧駆動 船舶の船首または船尾に配置されるトンネルスラスタは、操縦性を向上させ、動的な位置決め操作をサポートすることができます。当社は、45kWから150kWの電動または油圧モーター駆動のトンネルスラスターを、シングルプロペラおよび逆回転式で供給することができます。CRトンネルスラスターは、吃水が制限されている船舶や低騒音が要求される船舶に選択することができます。船体の材質に応じて、トンネル構造はスチール、アルミ、FRPで製造することができます。 システムによる制御 完全なプラグアンドプレイシステムは、メインコントロールパネルとジョイスティックなしでは不完全です。当社のタッチスクリーン式コントロールパネルは、耐久性に優れ、使いやすい構造になっています。シンプルで低価格なソリューションから、統合されたカスタムソリューションまで、さまざまなオプションをご用意しています。ダイナミックポジショニングシステムとの完全な統合のためのインターフェースもご用意しています。ユーザーフレンドリー、ジョイスティックによる無段階制御、コンパクトで高品質なパネルが特徴です。 製品の特徴 ノイズ低減 KISSsoftソフトウェアで設計されたクリンゲレンベルグザイクロパロイドタイプベベルギヤを使用した静かで耐久性のあるギヤケース。 柔軟なソリューション 簡単なプラグアンドプレイシステム。複数のオプション。 最適な快適性 オプションのエアインジェクションで最適な快適性（10～15 ...

出力: 16 kW
トンネル内径: 203, 610 mm

... ABT-TRACの油圧式スラスタは、他のどのスラスタよりも馬力あたりの推力が大きくなっています。ABT-TRACのツイン逆回転プロペラは、シングルプロップの油圧式スラスタよりも効率的で、より高い馬力を得ることができます。 ABT-TRACの油圧式スラスタは、高効率のピストンモータを搭載しています。8インチから28インチまでの7つのサイズで提供されています。8インチから12インチのスラスタはDCバージョンで、すべてのABT-TRACスラスタはACバージョンでご利用いただけます。 スラスタの制御は、単一速度または比例速度で可能です。比例スラスタ制御では、精密な操縦制御が可能です。 ほとんどのABT-TRAC油圧スラスタは、TRAC統合油圧システムによって駆動されています。統合油圧システムは、スタビライザー、巻き上げ機、キャプスタン、クレーン、その他の油圧機器をサポートすることもあります。 ABT-TRACの油圧式スラスタは、ヘビーデューティーなサービスのために作られています。ギアとベアリングは意図的にオーバーサイズになっています。ABT-TRACのプロペラハブは、プロペラシャフトを保護するためにギアボックスを覆い隠します。回転シールガードは、シャフトシールの絶対的な保護を提供します。 ABT-TRACのシステムは、広範囲に渡って文書化され、すぐに取り付けられる状態で提供されます。専門的なサポートは、工場の技術者と私たちのグローバルなサービスネットワークからいつでも利用できます。 ABT-TRACの油圧式スラスタは、他のどのブランドよりも多くの世界のトップヨットビルダーによって標準装備されています。卓越した性能、最高の品質、そして比類のないサポートのために、ABT-TRACをお選びください。 ...

出力: 4.2, 3.2, 1.9 kW
推力: 2.1, 1.8, 0.9 daN

... 2 馬力: フォワードスラスト: 100ポンド 逆推力: 50ポンド ノズル外径: 7.1インチ プロペラ外径: 5.8インチ 油圧: 3,000psi (206バール) 最大推力 RPM: 2230 油圧パワー: 2.3 馬力 (1.9 kW) 必要な流量: 1.3 GPM (4.9ポンド) 内蔵 485 — 4 ワイヤバルブ 4 馬力: フォワードスラスト: 200ポンド 逆方向スラスト: 150ポンド ノズル外径: 10.8インチ プロペラ外径: 9.8インチ 油圧: ...

... Sub-Atlantic の油圧スラスタの範囲は、ROVおよびケーブル埋め込み/保守車両にとって好ましい推進力となっています。 非常に積極的な環境で働くことで、信頼性、効率性、優れた性能の評判を得ています。 実証済みの信頼性-部品の使用 効率が低 い5 ％ バンド クイックチェンジシールカートリッジ 信頼性の高いセラミックシーリング表面 軽量 DNV 目撃性能 レトロフィット可能 4 標準プロペラサイズ 様々な交換可能モーターオプション 新品！ スラスターガード利用可能な 亜大西洋油圧スラスターは、頑丈で軽量な構造とセラミックシャフトシーリングシステムにより信頼性が高い。 ...

出力: 60 kW - 3,680 kW
推力: 8.8 kN - 540 kN

... ダッチスラストリーダーマリン推進方位角スラスター/ラダープロペラダ ッチスラスターウェルマウント方位角スラスターは、様々なタイプの海洋船舶の速く、柔軟で簡単な推進に使用されます。また、動的位置決め操作にもよく使用されます。 オランダのスラストリーダーラダープロペラは、60から3680kWまでの範囲で製造されています。すべてのスラスタは、分類、ロイド、ABS、BV、CCS、RMRS、DNV/GLなどに従って構築することができます。 方位スラスタは、スマートな設計と堅牢な構造を持っています。これにより、運用上の信頼性が高く、メンテナンスが簡単なため、運用寿命が短くなります。 ...

... アジマスという名称は、天球の水平座標系に由来する。アジマス座標とは、地平線を中心とした水平角のことです。 アジマススラスタは、水平な方位構造を中心に360度回転する操舵式スラスタでもある。 ポセイドンブランドのアジマススラスタは、主推進器としてよく使用されます。60kWから2900kWまで取り揃えています。個々のスラスタシステムは、船速や最大ボラードスラストに最適化することができます。アジマススラスタは、ディーゼルエンジンで直接駆動するZドライブ構成と、電気モーターまたは油圧モーターで駆動するLドライブ構成があります。制御システムには、オートパイロットシステム用のインターフェースが付属しています。ダイナミックポジショニングシステム用のインターフェイスはオプションです。 アジマススラスタは、従来の推進系と舵取り系に代わって、推進と舵取りの両方の機能を発揮することができます。ダイナミックポジショニング、船舶の護衛、船舶のドッキングサービスなどの用途で高度な操縦性が要求される場合は、アジマススラスタを推奨します。 ...

出力: 40 ch - 200 ch

出力: 25 ch - 2,000 ch