油圧式巻き取り装置

... スパークラフトマスト-Eシリーズ-手動式ストウエイマストは、試行錯誤を重ねたウォームドライブリフシステムを採用しています。さらにスパークラフトでは、リーフィングをより簡単にするため、油圧式または電動式のドライブシステムもご用意しています。 ⊕ 最大76′までの幅広いスタッガーレンジ。 ⊕ スライダー付きのストームセイルが取り付けられます。 ⊕ S "レンジと "E "レンジの互換性により、造船所は同じマストステップとデッキカラーで、標準マストとファーリングマストのどちらにも対応できます。 ⊕ ...

フォアステーの長さ: 21 m - 60 m
ボートの長さ: 13 m - 50 m
重量: 29 kg - 100 kg

... GFSI-GFSEシリーズは、2003年以来生産されている旧シリーズの経験と新技術を融合し、完全にアップグレードされました。これらの自動調心球面支点付きファーラーは、構造物のフラッシュデッキ設置用に設計されており、リアルタイムステーテンションシリンダー、タック調整キット（カニンガム）、タイロッド接続用フィッティング（非構造物デッキ用）を装備することもできます。 セーリングの世界における技術の進化は、性能、信頼性、品質への要求を満たし、全体の寸法と重量の軽減につながる半自動機構へとますます向かっています。 Bamarはこの新しい電動式または油圧式フォアセイルファーラーのラインナップを紹介します。これは、ユニークな仕様、高いセイルファーリングトルクとスピード、動作の同期化、簡単な取り付け、低メンテナンス、全体的な寸法と重量の軽減を保証し、船上での快適性と安全性を向上させます。 フランジとデッキ上に露出するすべての部品は、磨き上げられた316ステンレス鋼で製造されています。一方、デッキ下に取り付けられる減速ギア本体とステー・テンショナー・シリンダー本体は、黒色ハードコート陽極酸化高抵抗アルミニウム製です。 ...

... 当社のコンポジット・フォーステイ・ケーブルは構造的で、ねじれ防止の特許を取得しています。 エンジンは安全システムを備えており、ケーブルが切れることのないよう、撚り力を制限するよう特別に設計されています。 圧力、レート、サージ調整はコントロールされています。 ヨットの前方に移動することなく、操舵室でボタンを押すだけでコントロールできます。使用に応じて、ブレーキが装備されているかどうかが決まります。 特にコンパクトで、デッキやバウスプリットの下に完璧に統合されます。 ...

... 世界初のダブル・アルミニウム・ブロンズ・ギアを採用したファーラーは、同型モデルの2倍の荷重に耐える。 積載荷重×2 プロファイル Ø R 140 ロッド最大 -260 ロッド Ø 33,4 mm 油圧モーター 油圧ピストン ...